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1.全钢子午线轮胎疲劳破坏现象仿真与优化设计研究

periodical_ltgy201609001

[期刊论文]熊春明臧孟炎周涛等-《轮胎工业》2016年9期

摘要：基于有限元的轮胎疲劳寿命评价方法,建立295/80R22.5全钢子午线轮胎的有限元模型.使用ABAQUS隐式分析方法获得轮胎的应变、应力以及应变能密度等基本参数后,根据轮胎实际使用巾的破坏情况选择影响疲劳寿命的评价指标.结果表明:高速耐久工况下,应选择应变能密度和帘线张力作为影响疲劳寿命的评价指标,而且适当增加带束胶厚度能有效提高轮胎的疲劳寿命;低速重载工况下,应当选择帘线和橡胶间的剪应力(层间

全钢子午线轮胎疲劳破坏有限元分析

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2.目录轮胎橡胶材料疲劳损伤机理研究及其数值模拟

thesis_D03227958

[硕士论文]仇星文动力工程及工程热物理青岛科技大学2023

摘要：准确性。　　（5）对一款全钢子午线轮胎进行了有限元分析。利用数值模拟技术计算了稳态滚动和侧偏滚动条件下胎面的疲劳寿命，同时考虑到轮胎滚动时的自生热现象，计算了热力耦合条件下的疲劳寿命，并进行了对比分析，为轮胎的设计和生产提供了有价值的参考。

轮胎橡胶疲劳损伤数值模拟

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3.TBR轮胎胎体胶的疲劳仿真及优化

periodical_qdhgxyxb202304009

[期刊论文]姜双彦冯强孔昊等-《青岛科技大学学报（自然科学版）》CSTPCD2023年4期

摘要：以 12 R22.5 全钢载重子午线轮胎胎体橡胶为研究对象,通过正交试验的方法,运用ABAQUS和FE-SAFE联合仿真对胎体胶疲劳寿命进行预测,采用极差分析确定了胎体橡胶配方中炭黑、不溶性硫黄和促进剂的最佳用量,实现以提高胎体胶疲劳寿命为目的的实验配方优化.结果表明,当配方中N326、OT-20 和DZ的用量(质量份)分别为 60 份,4.375 份和 1.6份时,胎体橡胶有较高的疲劳寿命;相

TBR轮胎胎体胶寿命预测正交试验有限元分析

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4.载重子午线轮胎稳态温度场及其表面强化换热的研究

thesis_Y2092867

[硕士论文]裴紫嵘载运工具运用工程江苏大学2012

摘要：轮胎在实际使用中,高温及快速升温不仅直接影响到轮胎胶料的力学性能,导致轮胎侧偏刚度、径向刚度等轮胎外特性参数的改变,而且温升会加速橡胶材料的疲劳和老化,缩短轮胎的使用寿命。本文从轮胎生热、散热的机理出发,探寻了使用CFD方法分析轮胎对流换热的可行性,并将CFD分析结果用于轮胎温度场有限元仿真,形成了一套完整的轮胎温度场分析方法,同时研究了粗糙元表面结构对于强化轮胎散热的作用。　　以12.00

载重子午线轮胎表面强化换热稳态温度场导热系数损耗因子

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5.低噪音全钢载重子午线轮胎的生产与应用cstad_1600180360

[成果]1600180360河南U463.341.6应用技术轮胎制造2015

成果简介：子午线轮胎，而且主要针对全钢载重子午线轮胎噪声机理进行了理论研究，对于噪声与室内噪声测试的相关联系研究则更少。国际轮胎法规的相继出台，使轮胎噪音问题成为企业新技术研发的焦点和难点。该项目旨在借助新的管理方法和有限元仿真技术，提升轮胎产品的噪音水平。结合新的橡胶研究，开发的低噪音全钢载重子午线轮胎包括315/80R22.5、315/70 R22.5、295/80R22.5以及12R22.5等规格，全面

全钢载重子午线轮胎结构设计轮胎噪声防治

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6.高性能子午胎耐脱层关键技术及应用cstad_2100040212

[成果]2100040212山东U463.341应用技术汽车制造2021

成果简介：层失效的热力耦合模型”，将该模型与研发的热力学仿真技术进行了有机融合，建立了轮胎耐脱层相关理论及其产业化流程，为轮胎耐脱层设计优化提供理论支撑。 2)建立了轮胎耐脱层设计准则和综合优化原则，揭示了轮胎趾口和胎肩损伤的热力学耦合机理，发明了0度带速层缠绕、双层钢丝包布等系列轮胎耐脱层新结构，解决了二端点应力集中和热聚集难题，大幅提高轮胎寿命。 3)探明了肩部脱层以热氧作用为主、趾口脱层以机械疲劳

轮胎混炼工艺汽车

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