绑定机构
扫描成功 请在APP上操作
打开万方数据APP,点击右上角"扫一扫",扫描二维码即可将您登录的个人账号与机构账号绑定,绑定后您可在APP上享有机构权限,如需更换机构账号,可到个人中心解绑。
欢迎的朋友
万方知识发现服务平台
获取范围
  • 1 / 100
  (已选择0条) 清除 结果分析
找到 2264 条结果
[硕士论文] 张志恒
化工机械 西安交通大学 1990(学位年度)
[硕士论文] 李佳佳
动力工程 河北工业大学 2014(学位年度)
摘要:为了应对来自能源与环境的压力,各国政府对汽车行业都提出了日渐严格的要求。人们意识到清洁能源研究与开发已是当务之急。目前许多国家都在研发清洁能源汽车,空气动力汽车便是其中之一,它将压缩气体的压力势能转化为发动机工作的动能,排出没有任何污染的空气,被称之为“绿色”汽车。针对空气动力发动机,课题组在前期工作中已初步完成了整机改造,完成了空气动力发动机进排气时序的控制。本文在此基础上继续展开研究,通过模拟和试验,详细分析了一些参数对发动机性能的影响,为气动发动机的优化设计提供了理论基础和试验数据,这对气动发动机的发展具有一定的理论意义。
  本研究主要内容包括:⑴研究了气动发动机工作原理以及气动发动机工作过程中的能量损失。对气动发动机的总体结构和系统进行了详细介绍。⑵运用VB程序对气动发动机进行了仿真分析,分析了配气相位、进气压力、转速等主要参数对发动机性能的影响。⑶设计搭建了气动发动机测试系统,完成了气动发动机的台架试验,并对试验系统的准确性行了验证。⑷对试验数据进行了分析,探究了配气相位和进气压力对发动机动力性和经济性的影响,并与仿真结果进行了对比。
[硕士论文] 雷剑宇
人机与环境工程 西北工业大学 2005(学位年度)
摘要:本文主要针对离心、轴流式鼓风机和压缩机,根据离心、轴流式鼓风机和压缩机相关理论以及其性能测试的方法,结合具体工程实际的需要,开发出具有通用性和实用性的离心、轴流式鼓风机和压缩机性能测试系统.确立了从试验装置、试验仪器的选择;到测试参数的确定,测试结果计算,换算;再到性能曲线绘制和性能状态的对比检验方法,完整的性能测试方法.本文根据鼓风机性能现场实测的需要,在鼓风机和压缩机性能测试系统的基础上,开发了风机性能曲线现场实测系统,并建立了利用风机轴振动和轴位移来预测喘振边界的方法.
[硕士论文] 宋浩
机械制造及其自动化 江南大学 2009(学位年度)
摘要:旋涡风机的本地化生产是一些跨国公司在华投资企业的发展战略。作为发展中国家,借鉴和吸收发达国家先进技术已成为共识。反求工程技术,作为一门以产品实物原型为设计出发点的先进制造技术,为先进产品的消化吸收提供了便捷的途径。本文运用反求工程技术来实现旋涡风机的本地化生产,针对旋涡风机反求过程中所涉及的关键技术:CAD建模、原始设计参数还原和有限元分析等技术进行了系统而深入的研究。
   本文首先研究了反求设计技术,制定了旋涡风机反求设计的方法及流程,将旋涡风机的反求工作划分为分析和设计两个阶段,并对整机分析阶段的主要工作进行了探讨。然后研究了反求工程CAD建模的关键技术,针对旋涡风机零件的CAD建模,提出了正逆向混合建模的方法,该方法解决了传统逆向建模不便于产品再设计修改的问题,并以消音器机架为例深入研究了正逆向混合建模的实现过程以及所涉及的关键技术。接着研究了原始设计参数还原技术,详细分析了配合尺寸和非配合功能性尺寸还原的方法,针对非配合功能性尺寸的还原,提出了通过数学估计确定尺寸真值区间,再运用现代设计方法确定再设计参数的思路,并用这一方法实现了旋涡风机冲片槽型尺寸的还原。最后研究了有限元法在反求设计中的应用,针对旋涡风机驱动电机的反求设计,深入研究了电磁场有限元法的基本理论,并在有限元分析软件Maxwell2D中对反求设计的驱动电机进行了仿真模拟,通过比较仿真结果同原型机的实测值,验证了反求设计的正确性。
   本文的研究为旋涡风机本地化生产提供了系统的解决方案,实现了旋涡风机实物原型向设计模型的转换,为旋涡风机的再设计奠定了基础。本文的研究进行了大量的原型机性能测试,充分掌握了原型机的性能特点,为验证反求设计的正确性提供了保证。
[硕士论文] 王瑾
动力机械及工程 河北工业大学 2014(学位年度)
摘要:随着能源枯竭和环境恶化的问题越来越严重,当代发动机的发展趋势在继续追逐动力性和经济性的同时,越来越要求能耗和环保方面的可持续发展。压缩空气发动机以高压空气为工作介质,将其储存的压力能转换为机械能输出,驱动压缩空气动力汽车行驶。整个工作过程中,无燃烧,不发生化学反应,没有污染物排放,达到了真正意义上的零排放、纯绿色。
  本文以压缩空气发动机为研究对象,围绕着提高能量利用率这条主线,通过理论计算、模拟仿真,建立压缩空气发动机的热力学模型及能量转换模型,研究其能效特性及影响因素,达到优化设计的目的。主要内容包括:⑴运用热力学理论分析压缩空气发动机的工作原理,并系统的分析压缩空气发动机单位循环的工作过程,建立与实际情况相符合的发动机工作过程的数学模型。以此模型为基础,添加分析模块,对压缩空气发动机的能量利用情况进行具化分析,建立相应的数学模型。⑵运用MATLAB中SIMULINK与GUIDE模块进行混合编程,创建可视化界面,建立压缩空气发动机工作过程的仿真模型。⑶运用所建立的模型模拟缸内工作过程,分析压缩空气发动机工作时缸内气体性能参数变化的基本规律。通过与已有实验数据相验证,确定模型的可行性及可靠性。⑷研究进排气过程中配气机构参数,如进排气流通面积、进气持续角和进气提前角对压缩空气发动机性能的影响。⑸分析压缩空气发动机工作过程可用能分布,进一步研究气源压力、进气压力、进气减压方式、环境温度、发动机转速、配气机构参数、气缸结构参数等对压缩空气发动机能量利用率的影响,得到如下结论:储气罐压力最优选值在20MPa至30MPa之间;进气压力的适当取值范围为1MPa—3.5MPa;优先采用容积减压方式;进气持续角选值应在60℃A至80°CA之间;进气提前角在15°CA达到动力性和经济性的最优匹配等。
[硕士论文] 张秀霞
西安交通大学 1989(学位年度)
[硕士论文] 刘云涛
机械工程 北京化工大学 2006(学位年度)
摘要:本文根据干气密封装置的工作特点,考虑到富气压缩机的实际工况,探讨了干气密封装置应用在大型压缩机组的可行性、优越性,并与应用在富气压缩机的传统的浮环密封进行了比较。文章研究了螺旋槽干气密封装置的主端面流场特性,建立了实际工况下的二维数学模型,推导了气膜压力场的稳态控制方程,然后对控制方程进行离散,得到离散方程组后,采用迭代法求解得到理论上比较精确的干气密封特性参数,模拟计算了密封端面的流场特性。
[硕士论文] 曾璐
机械工程 武汉科技大学 2015(学位年度)
摘要:钢铁行业在我国发展迅速,风机在钢铁厂使用越来越广泛,对风机结构的性能要求也变得更高。厂房中的风机在其频繁的使用过程中,均出现了不同程度的裂纹,严重危害生产安全。转炉煤气鼓风机是用于将旋转产生的机械能,转换成煤气总压增加而使煤气连续流动的动力驱动机械,保证风机的安全使用是钢铁生产中的重要工作之一。课题通过对某钢厂的离心风机进行力学分析的研究和流场分析,提出针对裂纹问题的维护加固策略,并确定最终的方案实施,保证风机裂纹问题解决的有效性。
  首先,对风机结构力学的分析,叶轮在工作状态下,由于材料本身、转子振动或者加工工艺等原因,都很可能产生表面裂纹。并对叶轮转子各部件进行强度校核,分别计算出对应的安全系数值,找到强度是否是裂纹产生原因之一。对风机表面加固,重新计算强度,分析强度的改变。
  其次,建立双吸式离心风机的三维仿真分析模型,应用ANSYS有限元分析软件分别进行静、动态特性分析。通过静态分析,了解风机叶轮结构的应力分布状态,确定叶轮产生裂纹的应力中区域以及最大应力值;通过模态分析,提取叶轮的固有频率及振型图,了解叶轮转子结构的弯曲刚度和扭转刚度的分布情况;
  最后,利用Flu ent软件对风机内流场进行定常的数值模拟,获得叶轮转子与蜗壳流域的气流压力脉动情况,观察叶轮流场的特征现象并分析。通过叶轮的单向流固耦合模拟来研究定常气动力对叶轮振动特性的影响,为风机设计及安全运行提供理论依据。
[硕士论文] 张师帅
流体机械及流体动力工程 华中科技大学;华中理工大学 1995(学位年度)
[硕士论文] 黄素珍
机械设计及理论 东北大学 2009(学位年度)
摘要:叶轮是离心压缩机高速转子的核心部件,压缩机叶轮使气流加速、增压、升温,而本身则主要承受离心力、气动力、激振力、外物冲击等循环交变载荷与动载荷作用。它的结构、工作状态和工作环境十分复杂。在叶轮的高应力区,这些载荷与叶轮本身的焊接残余应力叠加作用,使叶轮容易产生应力集中过大,产生裂纹甚至发生破坏。叶轮的可靠性直接影响到整个压缩机组的正常运转,甚至影响到整个机组的安全。因此,研究和分析叶轮的可靠性能已经成为迫切需要的问题。
  本文在广泛吸收国内外机械强度设计以及可靠性稳健设计研究成果的基础上对大型离心压缩机叶轮在离心力作用下结构可靠性问题进行了大量的研究。研究工作主要分为两部分,第一部分对单独的叶轮进行强度分析,得到了离心力作用下叶轮的结构变形和应力分布状况,以及危险部位的应力值,以降低成本为原则,结合神经网络技术,对叶轮进行了可靠性设计;并结合神经网络技术以及可靠性灵敏度方法,对叶轮结构进行了可靠性稳健设计,使其在满足可靠度的前提下,对结构参数变化的灵敏度降到最低,从而提高了叶轮的稳健性;第二部分以非线性接触理论为基础,利用有限元法分析了叶轮部装结构在热装过程结束达到稳态后轮毂与轴接触处的内应力大小与接触情况。分别分析了套装结构静接触以及在离心力作用下的动接触两种工况,对过盈量按照离心力作用下全部接触为标准进行了设计,确保了叶轮与轴良好的装配状态。最后结合神经网络技术以及可靠性灵敏度方法,对叶轮套装结构进行了可靠性设计和可靠性稳健设计,并与前面单独对叶轮进行可靠性稳健设计的结果进行了对比。
  通过本文的研究,总结和摸索出了一套应用于大型离心压缩机叶轮的可靠性稳健设计方法,确保大型离心压缩机以一定的可靠度正常运行,并且结构中的随机参数的变化对可靠度的影响达到最低。该文分析得到的数据结果为离心叶轮的设计提供了重要的依据。
[博士论文] 沈枫
动力机械及工程 上海交通大学 2011(学位年度)
摘要:无叶扩压器失速是离心压缩机系统内常见的非稳定流动现象之一,它限制了扩压器的稳定工作范围,也限制了离心压缩机整机的稳定工作范围,并影响整机的运行可靠性。认识无叶扩压器内的非定常流动特性,掌握预测无叶扩压器失速的方法,对于扩展其运行范围,改善其工作效率意义重大。而深入研究和理解无叶扩压器内的流动现象,对于无叶扩压器的优化以及与压缩机系统中其他部件的匹配也具有指导意义。
  本文建立了三种离心压缩机系统内无叶扩压器失速的三维模型,研究了无叶扩压器内的非稳定流动及其失速特性。本文首先通过求解线性化的三维不可压缩欧拉方程,建立了研究无叶扩压器失速问题的三维不可压缩理论模型。研究了无叶扩压器入口非扰动流径向速度在轴向上的分布对扩压器扰动流场以及对失速特性的影响。此外还研究了周向波数,叶轮叶片后弯以及无叶扩压器宽度对扩压器稳定性的影响。模型的计算结果显示,无叶扩压器入口流动的轴向分布会激发内流场轴向速度扰动。同时,对三种不同的入口流动轴向分布类型的研究发现,符合Fj0rtoft提出的非稳定流动必要条件的分布类型临界流量系数最大,即最不稳定。对周向波数的研究发现,最不稳定波数与实验中常见的失速团个数一致,通常在2~4。对叶片后弯的研究证实了后弯对于提高无叶扩压器稳定性的作用,且无叶扩压器越长,扩稳效果越明显。在叶片后弯且入口流动轴向分布不均一情况下发现的多重共振现象则为实验中得到无叶扩压器内可能相继出现两种不同转速失速团的现象提供了一种理论解释。此外,研究还发现增加无叶扩压器的宽度,在保持入口流动轴向分布不变的情况下可以增加长扩压器的稳定性。
  在三维不可压缩模型的基础上,本文进一步通过求解线性化的三维可压缩欧拉方程,建立了研究无叶扩压器失速问题的三维可压缩理论模型。研究了不同入口马赫数下,无叶扩压器入口非扰动流径向速度在轴向上的分布,周向波数,叶轮叶片后弯角以及无叶扩压器宽度对于扩压器失速的影响,得到了相应的临界流量系数和失速团转速。模型的计算结果显示,无叶扩压器内的扰动流参数幅值随入口马赫数的升高明显增大。对于较短的无叶扩压器,入口流动的轴向分布对其稳定性的影响较为明显;而对于较长的无叶扩压器,入口马赫数对其稳定性的影响较大。周向波数对无叶扩压器稳定性的影响效果随马赫数的变化较小,叶片后弯的相对扩稳效果随马赫数的变化亦不明显,而增加无叶扩压器的宽度但保持入口流动轴向分布不变的所带来的扩稳效果,随着入口马赫数的上升而增强。在较高的入口马赫数下,临界流量系数很接近但相应失速团转速相差明显的多重共振现象,不仅出现在较短的无叶扩压器内,也会出现在中等长度的无叶扩压器内。
  在平行壁面无叶扩压器失速模型的基础上,本文通过求解非正交坐标系下的线性化三维可压缩欧拉方程,建立了一种可用于研究非平行壁面无叶扩压器失速问题的理论模型,研究了不同轮盖型线对扩压器稳定性的影响,以及非平行壁面无叶扩压器内,周向波数,叶轮叶片后弯角,以及无叶扩压器入口段收缩对于扩压器失速的影响,得到了相应的临界流量系数和失速团转速。模型的计算结果验证了收缩型轮盖对无叶扩压器的扩稳效果,且扩稳效果随着收缩率以及入口马赫数的上升而增强。在非平行壁面无叶扩压器内,最不稳定波数有所减小,但仍然大于1。叶片后弯对非平行壁面无叶扩压器同样具有扩稳效果,但多重共振在较短的非平行壁面无叶扩压器内被抑制。研究还发现,在无叶扩压器入口宽度与出口宽度保持不变的前提下,无叶扩压器入口段收缩越大,稳定性越高。
  最后,将本论文所开发的无叶扩压器三维不可压缩模型,三维可压缩模型以及用于非平行壁面无叶扩压器的可压缩模型得到的失速预测结果,与文献中以及课题组的低速离心压缩机系统的实验结果,Honeywell高速离心压缩机系统的CFD结果,以及文献中非平行壁面无叶扩压器实验结果进行了比较。结果表明,对于宽度较大的无叶扩压器,忽略边界层的核心流模型可以得到较好的预测结果,且三维模型的预测结果比二维模型更准确。
[硕士论文] 张圣彤
机械工程 青岛大学 2015(学位年度)
摘要:内燃式空气压缩机是一种将热能转换为气体压力能的新型压气装置。已有的内燃式空气压缩机方案由于纵向尺寸较高,振动稳定性较差,应用范围受到了一定的限制,为解决这一问题,我们设计了一种重心较低的内燃式水平对动空气压缩机,本文对内燃式水平对动空气压缩机进行了动力学仿真研究与方案对比,分析结果对今后内燃式空气压缩机的优化设计具有重要的意义。
  本文以178F柴油机曲轴系相关参数为基础,选取3种典型工况(曲轴转速分别为1500转/分、2000转/分、2400转/分),将多体动力学与有限元技术相结合,分别对两个方案在多刚体和多柔体状况下的动力学特性进行了动力学仿真研究,提取了曲轴上所受到的载荷曲线,对曲轴进行了耐久性分析。
  用SolidWorks建立了两个方案的三维模型,然后在ADAMS中建立了两个方案的刚性体模型,施加相应约束并定义新材料与驱动。对刚性体模型进行动力学仿真研究,分析了曲轴的波动系数、活塞的速度与加速度、连杆受力、轴承支点处受力等动态特性。用ANSYS对曲轴进行了模态分析,分别给出了两个方案的曲轴前十阶非零模态的频率和振型,并对两个模态分析结果做了比较。用HyperMesh将曲轴做柔性化处理,建立了刚柔混合体动力学模型,对内燃式水平对动空气压缩机进行了多柔体动力学仿真。令曲轴的平均转速为2400转/分,在ADAMS中仿真提取了内燃式水平对动空气压缩机曲轴上的载荷曲线,在nSoft疲劳分析软件中对曲轴的疲劳趋势进行了分析,得到了曲轴上最容易发生破坏的10个节点,并对曲轴上所受应力最大的节点进行了寿命预测。
[硕士论文] 丁凯
化工过程机械 兰州理工大学 2015(学位年度)
摘要:涡旋压缩机是一种节省材料、能耗低的新型容积式压缩机。近几十年来的研究和发展非常迅速。该压缩机与其他类型的压缩机相比,具有效率高、体积小、结构简单、运行平稳、噪声低等优点。目前主要应用在空调、交通运输和动力工程等领域。
  变容量涡旋压缩机在工作的时候,传动系统主要有两个作用,一是传递动力;二是确保动涡旋盘能够正常工作。所以,该系统的好坏对变容量涡旋压缩机的稳定性有着重要的影响。本文采用多体动力学和有限元分析的方法,对传动系统进行研究。结果表明,该方法能更加精确地掌握变容量涡旋压缩机传动系统的载荷变化,为优化变容量涡旋压缩机传动系统的设计参数提供了参考。
  首先,本课题以涡旋压缩机的理论研究为基础,对传动系统进行了详细的受力分析,建立了力与力矩的平衡方程,并通过建模软件建立了传动系统零部件的三维实体模型,对传动系统进行虚拟装配,并进行干涉检查。检验了传动系统的设计是否合理。
  在对传动系统理论研究和虚拟建模的基础上,利用多体动力学软件,建立了多刚体动力学模型。通过对传动系统进行多体动力学仿真分析,实现了变容量涡旋压缩机运动状态的可视化,得到了不同转速下曲柄销和主副轴承受力的变化规律,为进一步分析变容量涡旋压缩机的动态特性奠定了基础。
  此外,利用有限元方法,分析了传动系统在变转速情况下,曲柄销受力和主副轴承受力共同作用在传动系统时的变形和应力分布,得到了变形和应力云图。结果发现,传动系统的最大变形量发生在动涡盘连接的部分和电机连接的部分,最大应力集中在传动系统中的曲拐部位,在退刀槽和轴肩处有应力集中现象。并对传动系统进行了强度校核,其强度符合要求,可以长时间安全稳定的运行。最后对传动系统进行了模态分析,得到了前六阶固有频率和振型,找到了传动系统振动时的危险区域,进而为传动系统的优化设计提供了参考和依据。
[博士论文] 王俊亭
机械电子工程 南昌大学 2014(学位年度)
摘要:由于压缩介质和应用场合的不同,风冷无油涡旋空气压缩机有着排气孔较大、负修正角双圆弧修正等结构特点,导致对称腔的排气过程不同步,同时由于冷却风的影响,空气压缩过程和结构的变形变得复杂。为了给设计过程中的关键问题提供理论依据和具体参考,本论文系统研究了风冷无油涡旋空气压缩机的几何理论、热力学、结构温度场、机构动力学、应力分布及结构变形。
  根据边界曲线的运动过程及相对位置关系,构建了风冷无油涡旋空气压缩机的几何模型解析式,初步分析了气体压缩过程状态的转变,为热力学计算、涡盘温度场计算做好准备。
  在几何数学模型的基础上,基于开口系统热力学第一定律、泄露模型、换热模型,构建了风冷无油涡旋空气压缩机热力学计算模型,研究了换热过程的变化规律,分析了压缩过程空气状态的变化规律及主要影响因素,完成了压缩区域热通量的计算。
  通过热通量计算,把气体压缩时的动态换热过程转换为静态边界条件,提出以涡齿温度线性起始角和动定盘压缩区域平均温差为调整参数,交替计算热力学过程和涡盘温度场,得到了与涡齿温度测量值和热力学温度边界条件相符的涡盘温度场计算结果,分析了涡齿和散热区域温度分布规律,同时对热力学计算温度边界条件进行了修正。
  构建了主要零部件的动力学模型,分析了作用力变化规律及波动情况,结合结构温度场计算结果,研究了不同运行时刻结构变形的分布规律和变化情况,分析了作用力对结构变形的影响,并对结构进行了强度校核。
  根据装配关系,研究了结构变形后压缩区域的干涉大小及分布,在避免涡盘碰撞的前提下,以减少泄露为目标,提出了涡齿修正方法。
[硕士论文] 胡晨星
动力工程及工程热物理;热能工程 华北电力大学;华北电力大学(保定) 2014(学位年度)
摘要:近些年来,因效率高、调节范围广的优势,动叶可调式轴流风机广泛应用于大型机组。然而在实际运行中,动叶可调式轴流风机由于工作环境变化剧烈或自身调节延滞等原因,会出现诸如流动分离、失速、喘振和叶片漂移等现象,直接引起全压、效率的下降,甚至会引发设备损毁等一系列安全事故。
  本文以某电厂动叶可调式双级轴流风机为研究对象,采用Fluent软件对该风机在特定角度下的稳态工况与旋转失速工况进行了三维数值模拟,并对旋转失速发生前后风机第1级叶轮内部的三维流场进行了分析。模拟结果表明:
  (1)在正3度动叶角度下,动叶可调式轴流风机在流量约为73 m3/s时发生旋转失速。失速先兆的形式是突尖型失速先兆,并且以0.667wr转速旋转,而后风机由失速先兆的产生至发展为完全失速团大约经历了2到3个转子周期,失速团以0.5wr的转速旋转。在旋转失速的发生、发展过程中,随着叶轮的旋转,失速团的影响区域沿周向、轴向与径向发展,同时风机叶轮内的流场与能量损失也发生规律性的变化。
  (2)在近失速阶段,受流量下降影响,叶顶泄漏的速度增大,且泄漏涡的轨迹有向叶片前缘移动的趋势。当流量减小到临界值时,流道内叶顶泄漏涡卷起的回流阻塞了整个流道,并逐渐发展为失速团。叶顶泄漏流与主流的混合流的运动轨迹与叶片前缘额线相平齐,是突尖型失速先兆产生的标志。当叶顶泄漏流在下一级叶片的尾缘产生回流,前缘发生溢出时,标志着突尖型失速先兆发展为失速团。
[硕士论文] 李国立
机械制造及自动化 兰州理工大学 2015(学位年度)
摘要:作为一种新型的容积式流体机械,涡旋压缩机以其高效节能、结构紧凑、整机振动小、噪声低、可靠性高等优点成为各国研究学者关注的热点。但由于涡旋压缩机自身的结构特点和工作方式的特殊性,在运行过程中主要零部件的力学特性及振动特性的优良与否直接影响着涡旋压缩机性能的进一步提高和应用该范围的扩展。因此研究涡旋压缩机在不同工况下的力学性能就显得意义重大。
  针对以上存在的问题,本文以一种新型二阶连续变截面动涡旋盘为研究对象,借助有限元分析软件对动涡旋盘在不同工况下的动、静态力学特性做了探究分析,并将结果与等截面动动涡旋盘的力学特性分析结果进行了比较。
  首先概述了涡旋型线啮合理论及法向等距线理论,建立了由二阶连续的三段圆渐开线组成的变截面涡旋型线,并对其进行了修正,在UG中建立了动涡旋盘的三维模型,作为探究变截面涡旋盘性能的对比对象,同时建立了由单一圆渐开线形成的等参数的等截面涡旋盘的三维模型。通过分析计算涡旋压缩机工作循环中封闭腔容积的动态变化和压缩腔内气体压力的动态变化,确定压缩腔与排气腔连通时的腔体压力为涡旋齿的最危险工况压力。以此最危险工况压力为静态载荷,通过模拟分析得到变截面动涡旋盘在静态载荷下的应力、应变,并与等截面涡旋盘的分析结果做了对比,表明涡旋齿齿头部分为整个涡旋盘的最危险部位,容易发生大变形,且变截面涡旋齿的刚度和强度都优于等截面涡旋齿。另一方面对涡旋盘的动态特性做了仿真分析。对变截面涡旋盘首先做了模态分析,得到动涡旋盘的前六阶固有频率和对应振型,发现一阶频率较高,说明涡旋盘在低频的激振频率下不容易发生共振。通过模态分析得到固有频率和振型后,对涡旋盘在随时间按简谐规律变化的载荷下的动态特性进行了探究,为了方便说明,在涡旋盘上设置了两条路径,通过分析等、变截面在两条路径上的应力、应变、位移随着频率变化的规律,可以看出,在稳态简谐载荷下,变截面涡旋盘的响应峰值远远小于等截面,且变截面涡旋盘的动态响应随频率的变化比较平缓,并通过列表对比了等、变截面涡旋盘在两条路径上的响应峰值,在路径1上最大差值达28.28MPa,高出80%,在路径2上差值更是达到44.49MPa,高出92%,说明了变截面涡旋盘在力学特性方面的优越性。因此通过对变截面涡旋盘的模拟分析及与等截面涡旋盘的分析结果对比,证明了二阶连续变截面涡旋盘在提高涡旋盘性能及可靠性方面的优势及可行性。
[硕士论文] 王少冬
力学 重庆大学 2015(学位年度)
摘要:本文针对空压机性能测试要求,讨论了空压机测试系统的工作原理及其设计,重点研究和对比了几种流量计量的方法及其在轻轨车辆空压机上应用的可行性。
  结合重庆轻轨二号线大堰车辆段检修站的空压机性能检测试验台改造项目的实际需要,设计了基于充罐法的空压机流量计量实现方案。
  为了确保设备的可靠性,提出了以PLC+PC机为核心的空压机测试系统控制方案,较原有系统而言,提高了系统整体的稳定性和独立性。完成了基于PLC程序控制的空压机流量计量、空压机转速调节、系统智能设备通讯等模块功能的实现。
  系统利用RS485通讯技术,将智能数显仪表、PLC、PC、气压、温度传感器、变频器等相互互联,确保了系统模块的电气相对独立性、可靠性和易维护性。
  在磨合试验的调速方案上,采用基于PLC弱电开关量输出来控制变频器,一方面减少了模拟量模块的使用,使系统基于变频器的多段调速更加简便直接,另一方面也提高了系统调速方案的精度和稳定性。
  在排气量测试方案实现上,所有的数字量、开关量以及模拟量均通过PLC输入与输出,相比原有的包含有接触点的继电接触系统,能有效提高系统的逻辑性和可靠性,也提高了设备的使用效率和空压机检修的安全水平,为系统后续优化提供了思路和方法,具有一定的工程应用价值。
  
[硕士论文] 孙立
航空宇航推进理论与工程 南京航空航天大学 2016(学位年度)
摘要:反问题设计方法基于叶片几何和流动参数之间的关系,通过给定流动参数分布实现目标造型求解,相比于正问题设计方法,反问题设计方法具有设计方向明确、对设计经验依赖较少、设计周期短等优点。离心压气机内部流动及流场参数分布复杂,由于反问题设计方法实现了对流动参数的控制,应用于离心压气机叶片具有较高设计效率。本文基于冯·卡门研究所提出的轴流叶片反问题设计思路,考虑离心压气机叶片结构特点以及内部强三维流动特征,构建了适用于离心压气机叶片的三维反问题设计方法,并应用于离心压气机转子叶片优化设计,主要研究工作概述如下:
  1.压气机叶片反问题设计方法关键原理分析与验证
  从离散相容关系式出发分析了可渗透壁面边界的原理,基于单元体净流通为零的思想分析了流线追踪技术的原理。以离心压气机转子叶片为算例,通过对比相同壁面压力下正问题和反问题计算结果的流场一致性,检验了可渗透壁面边界条件用于离心压气机反问题计算的适用性。
  2.适用于强三维流动特征的离心压气机转子叶片反问题求解方法研究
  通过理论与数值计算分析,发现离心压气机转子内滑移效应和展向流动等强三维特征导致近叶片流线会偏离叶片壁面,使得基于冯·卡门研究所提出的无粘流线与叶片重合的方法进行离心叶轮叶片型面反问题求解出现固有偏差。为解决这一问题,本文提出并研究了基于正、反问题计算流场中近壁面流线关系的三维壁面求解方法。
  3.研究适合于离心压气机叶片结构特点的反问题设计方法
  以叶片载荷和厚度为给定参数,构建了离心压气机叶片反问题设计流程,实现了叶片几何约束,并通过算例测试验证了该方法的有效性。基于离心压气机转子做功增压原理,将叶片表面压力解耦为折算叶型压力和折算离心压力,提出离心压气机转子叶片载荷的优化应针对体现叶型载荷的折算叶型压力。为便于反问题设计参数的给定,基于Bezier曲线进行了压力分布的参数化,并提出了初步的载荷分布优化原则。
  4.离心压气机转子叶片反问题优化设计
  利用本文构建的离心压气机叶片反问题设计方法,对Krain叶轮分别进行无粘、粘性反问题改进设计。相比于初始叶轮,经过无粘反问题设计得到的新叶轮在无粘计算条件下,效率提升0.48%,总压比提升1.05%;在粘性计算条件下,效率提升1.08%,总压比提升0.87%。相比于初始叶轮,经过粘性反问题设计得到的新叶轮在粘性条件下,效率提升1.38%,总压比提升1.05%。
[硕士论文] 李璧宇
航空工程 南京航空航天大学 2016(学位年度)
摘要:高压压气机的性能直接影响整台发动机的性能。目前对高压压气机的设计及性能预测中CFD数值模拟已被广泛应用,但由于实验数据的缺乏而难以对计算结果的准确性进行评价。基于此,本文对多级轴流压气机级间流场开展了实验和数值研究。
  首先,在四级低速轴流压气机试验台上开展了流场测量实验,得到大量实验测量数据,包括压气机总体性能参数、级间流场参数分布及静子叶片通道的流场分布等,扩充了压气机流场实验数据库,为数值模拟结果的校验提供了基础。
  其次,使用商用软件NUMECA对不同条件设置下的压气机模型进行定常数值计算,发现:改变网格划分方式(包括主流区均匀网格百分比、叶尖间隙沿径向网格节点数及总网格量)对数值模拟结果存在影响,且主流区均匀网格所占百分比对计算结果的影响最大;湍流模型的改变对数值模拟总性能影响较大;不同差分格式对数值模拟结果精度存在一定的影响。
  最后,通过比较分析实验测量结果与数值模拟结果,获得了与实验结果符合最好的数值模拟方法,为CFD技术在压气机设计和优化中的应用提供支持。
[硕士论文] 张建华
机械工程 宁波大学 2016(学位年度)
摘要:随着我国风力发电、航空航天、核电等行业的发展,压力容器得到了广泛应用并呈现出向大型化方向发展的趋势。传统以焊接生产的压力容器在焊缝处残余应力大,易产生应力集中、脆性断裂、疲劳失效等现象。为满足压力容器的整体化和长寿化发展趋势,以减少焊缝为目的,提出以热辗扩的方式生产大口径宽幅薄壁环形件的思路。本文以大口径宽幅薄壁环形件为对象,从宏观和微观成形质量的角度进行了研究。
  本文基于 ABAQUS\Explicit有限元软件,根据环件辗扩理论确定了工艺参数并综合考虑环件热辗扩过程中热传导、热对流、热辐射及环件塑形变形产热四种因素的影响,实现了对大口径宽幅薄壁环形件热力耦合有限元建模。
  本文通过 ABAQUS的用户子程序和 Fortran语言相结合的方式,编写了轧辊的运动控制程序,较好的实现了辗扩过程中轧辊的运动控制,克服了传统手工计算轧辊运动轨迹而存在的计算量大、通用性差、误差克服难、耗时费力和缺乏普适性等缺点,较好的保证了辗扩过程的平稳和成形环件圆度。
  通过 ABAQUS有限元模拟,从不同阶段时环件的应变场、应力场和温度场三个角度对大口径宽幅薄壁环形件的宏观成形质量进行了模拟分析。另外,本文还进一步的分析了不同热辗扩工艺参数对环件宏观成形质量的影响规律,为实际生产中热辗扩工艺参数的选取和优化提供了理论指导。
  利用 Gleeble-3500型热模拟试验机和 VHX-100型光学显微镜等实验器材,对文中环件的金属材料 TD16钢展开了不同参数的热压缩实验和金相实验,对TD16钢的动态、静态和亚动态再结晶的体积分数和晶粒尺寸模型进行了研究,实现了对环件材料 TD16钢再结晶的数学建模。
  鉴于 ABAQUS软件本身无法模拟再结晶,根据实验数据所建立的TD16钢再结晶数学模型并基于 ABAQUS的用户子程序 VUMAT和 Fortran语言,初步的对大口径宽幅薄壁环形件成形过程中微观组织演变开展了研究。
  本文通过对大口径宽幅薄壁环形件热辗扩宏观和微观成形质量的研究,为后续大口径宽幅薄壁环形件的实际生产奠定了基础。
  (已选择0条) 清除
公   告

北京万方数据股份有限公司在天猫、京东开具唯一官方授权的直营店铺:

1、天猫--万方数据教育专营店

2、京东--万方数据官方旗舰店

敬请广大用户关注、支持!查看详情

手机版

万方数据知识服务平台 扫码关注微信公众号

万方选题

学术圈
实名学术社交
订阅
收藏
快速查看收藏过的文献
客服
服务
回到
顶部