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[硕士论文] 杜超
土木工程 安徽理工大学 2018(学位年度)
摘要:当前,我国经济发展比较快,综合实力得到了很大的提高,促使国内各建筑企业之间的竞争变得异常激烈,使得整个建筑市场打破了阴沉的雾霾,迎来全新的发展时机,这也意味着,企业只有不停提升自身的综合实力才能在世界市场上继续生存发展。国外的建筑工程企业,往往都具有先进的管理经验和管理模式,和国内的多数建筑企业相对比,这些企业有着更高的竞争力,在这种背景下,我国的建筑企业就应该努力提高项目管理水平,结合我国实际国情,不要错过任何机遇,只有这样,才能在日益激烈的环境中生存下去。当前,国内在建筑工程造价在施工前期的成本耗用是有限的,在施工阶段的成本支出是形成实体的主要阶段与重要部分,也是建筑工程项目成本支出的最大过程阶段。
  本文的研究重点就是如何管理与控制建筑具体的建筑过程中的资金成本,将最大程度的对建筑施工项目进行管理利润进行提升。本论文首先阐释了建筑过程中具体施工项目的管理成本理论,其次,分析了建筑工程施工阶段的成本构成与影响因素,并以某学校的综合教学楼为实例,并融合不同方式对建筑施工过程中经费管理加以分析,根据实际情况,把存在的问题一一列举,进而总结了成本控制的难点与措施。
[硕士论文] 汪鹏
控制科学与工程 安徽理工大学 2018(学位年度)
摘要:随着经济水平的不断提高和企业规模的日益扩大,《中国制造2025》战略规划的实施,传统制造业迎来了空前的机遇与挑战,众多光缆企业投入了更多的人力用于对光缆产品加工过程调度的研究。光缆制造业为了追求在竞争浪潮中占有一席之地,通过使用不同的科学调度算法策略,寻求光缆制造业更为有效的调度规划,从而较大的减少光缆制造业生产调度计划的时间。由此,光缆制造车间调度问题应运而生。光缆制造业作为一项中国基础性产业,至今为止国内光缆供给率已达90%,市场需求量大。本文从求解光缆制造单个目标生产调度出发,进而探究多个优化目标的调度优化情况,设计分段自适应遗传算法和改进的NSGA-Ⅱ算法,优化光缆过程混合车间生产问题,从而节约光缆生产车间产品的生产周期,进而扩大公司的经济效益,具有重要现实价值。论文主要研究内容如下:
  简要分析光缆制造、生产调度以及调度算法的研究现状,光缆制造生产调度涉及的基本分类;通过对光缆制造工艺流程的分析,得到光缆制造生产调度模型为混合流水车间调度模型。由于所研究问题的复杂性,本文首先对光缆生产的单目标(最大完工时间)问题进行研究,考虑到简单的遗传算法优化调度问题存在很大的不足,提出了分段自适应遗传算法(Segment Adaptive Genetic Algorithm,SAGA);然后结合客户要求交货日期等约束对光缆生产的多目标(最大完工时间、能耗、交货期)问题进行研究,在NSGA算法、NSGA-Ⅱ算法研究基础上进行改进,从而实现了求解光缆制造调度涉及的多个目标优化情况,并利用工具MATLAB进行编程优化该调度并仿真。
  最后,利用MATLAB内GUI可视化模块,通过前后台的设计,开发出一款求解光缆制造过程调度仿真的平台,实现光缆制造生产调度模型的可视化仿真。通过验证,本文改进的算法能够有效的优化光缆制造车间调度问题,提高了光缆制造业的生产效率,保证光缆企业在客户订单有效期内按时交货,并且尽可能多的降低成本,获得更多的经济效益,使得光缆制造业取得更为久远的发展前景,具有实际意义。
[硕士论文] 张建康
物流工程 重庆交通大学 2018(学位年度)
摘要:随着我国经济社会的不断发展,汽车逐渐走进了干家万户。公安部交管局统计数据显示,截至2016年底,全国汽车保有量已达1.95亿辆,居世界第二位,仅次于美国。庞大的汽车保有量蕴含着巨大的对汽车售后备件的需求,进而意味着对汽车售后备件物流的需求。由于我国汽车产业起步较晚,发展尚未成熟,汽车售后备件物流目前存在着时效性与低成本不可兼得、协同效应差以及运作效率低下等问题,急需通过加强合作、资源共享等方式降低成本、提升服务水平。基于此,研究如何对汽车备件实施共同配送,以及在实施共同配送的成员间如何合理分摊成本,具有重要意义。
  本文针对汽车备件“三级库存”模式下,区域库向需求点的备件共同配送成本分摊问题进行了研究。提出汽车企业之间通过合作,选择适合的3PL,并采用循环配送方法(Milk-Run)来实施共同配送;应用基于时间风险的Raiffa解成本分摊模型,在合作企业之间进行共同配送成本的分摊,保证汽车备件共同配送的持续稳定推进。
  首先,分析目前我国汽车备件配送的现状及问题,提出3PL参与下的汽车备件共同配送思路,设计出3PL参与下的Milk-Run配送模式,即在各方都认同的机制下,多家汽车整车厂通过合作,借助3PL的优势,采用车辆装载能力Milk-Run合并的策略,完成备件由区域库到需求点的共同配送任务。同时,对此模式的可行性及优势进行分析,并研究了此模式下的成本构成。
  其次,对影响汽车备件共同配送稳定性的因素进行分析,指出成本的有效分摊是保证备件共同配送顺利实施的关键。综合考虑汽车备件及其配送特点,提出采用Raiffa解法,对3PL参与下的汽车备件共同配送进行成本分摊,并进一步考虑备件集货时的时间风险,建立基于时间风险的Raiffa解汽车备件共同配送成本分摊模型。
  最后,针对在成都建立备件区域库的A、B、C三家汽车整车厂,将其所对应的成都区域库分别称为A区域库、B区域库以及C区域库,并以上述三个区域库向重庆主城各需求点的备件配送为算例对象,根据实际调研数据,计算并验证基于时间风险的Raiffa解共同配送成本分摊模型的可行性及优越性。
[硕士论文] 刘爽
物流工程 重庆交通大学 2018(学位年度)
摘要:工程项目中非灾害性异常天气造成的风险往往因为难以准确预测而比较容易被忽视,但是其对工程项目造成的影响往往是持续而不容小觑的。相比灾害性天气,后者具有不可预见、不可避免、不可克服的性质,虽然造成的灾害比较直接且更严重,但是灾害性风险属于不可抗力,可以通过合同和相应法律法规规避其风险,并且可以获得相应的工期补偿,而非灾害性异常天气带来的损失只能由施工方自行承担。非灾害性异常天气风险对于工程项目的施工造成的影响,使得最初的施工组织设计有所改变,相应的建筑物资的需求量也会随之改变,不考虑异常天气风险进行盲目采购将会造成不必要的成本。现有天气预报只能够预测近一周的天气情况,但是工程项目物资采购一般需要提前拟定采购计划,不能根据天气预报来规避采购中的异常天气风险。本文通过对历史天气数据的分析,建立天气预测模型,实现了比较准确的天气预测,在此基础上提出了风险管控措施,一定程度上有效控制了采购中的异常天气风险。
  首先,通过对国内外文献的研究,分析了对于采购中异常天气风险的预防和控制的理论意义和实际应用价值,证实了本文的可行性及创新性,为采购中异常天气的预防与控制提供相关理论基础。
  其次,通过对1981-2015年的日最高气温数据的分析,建立了三角函数模型,用Eviews软件进行参数估计,模型对于历史数据的拟合效果非常好,将模型用于2016年的高温天气预测,用蒙特卡罗法拟合残差分布,对预测结果进行修正,实现了一个区间的平均日最高温度的预测,效果理想。通过对1981-2015年降雨情况的统计,得出每月连续三天及以上降雨天数,引入连阴雨指数量化影响程度,构建K阶自回归模型,对2016年12个月的连阴雨强度进行预测,效果理想。
  最后,通过分析工程项目中的施工过程,识别了受异常天气风险影响的工序,分析了各工序受天气风险影响程度。明确了采购中异常天气风险管理组织,提出了异常天气风险管控流程。通过对物资计划管理流程的分析,识别出流程中异常天气风险控制的关键点,重新设计了物资计划管理流程以达到控制采购中异常天气风险的目的。通过案例分析证明了基于天气预测的采购中异常天气风险的管控的有效性。
[硕士论文] 樊文平
物流工程 重庆交通大学 2018(学位年度)
摘要:统一碳交易市场下,钢铁、电力、化工等八大行业万余家企业都将被纳入统一碳交易体系中,这将深入推进企业碳减排活动。然而,企业实现减排需要投入减排成本,导致其成本上升,这在一定程度上降低了企业(尤其是中小型企业)减排积极性。同时,企业进行减排投资使自身获利增加,但由此产生的溢出效应同样增加链条上其他企业的利润,导致“搭便车”现象。此外,企业与企业之间、企业与用户之间缺乏信任,使得交易存在一定的机会主义行为。针对以上研究背景,主要研究供应链企业减排的三个核心问题:①企业如何才能有效地完成碳减排任务?资金充足、研发能力强的大型制造企业与中小型企业完成减排任务的途径是否相同?②如何解决碳减排成本高、“搭便车”现象以及企业与用户之间不信任等问题?③若以上问题得到解决,那么供应链绩效是否也随之改善?若有改善,能否达到供应链协调,如何进行协调?
  由于不同制造企业的减排能力有所差别,企业可根据自身减排能力考虑选择自行减排或通过节能服务公司减排。因此,本文以制造商自身减排能力判定、制造商减排及节能服务公司减排作为研究主线,并将企业间纵向持股策略纳入到低碳供应链中研究上述三个核心问题。
  首先,在碳交易政策和消费者低碳偏好下,考虑由单个制造商和单个零售商组成的二级供应链系统,分析制造商碳减排能力并给出了其能否进行自行减排的临界条件。随后,分析了碳交易政策对制造商减排行为的影响,并进行了数值实验。
  其次,针对有减排能力的制造商,考虑由单个生产低碳产品的制造商和单个销售低碳产品的零售商组成的二级供应链系统。构建零售商持股制造商减排投资模型,并与不持股情况进行对比。比较发现,持股策略实现了低碳供应链绩效的帕累托改进。同时,运用合作博弈分析股权合作形成的充分条件。随后,分析了碳交易政策对不同碳排量企业的影响。进一步,通过纳什讨价还价博弈对供应链进行协调。最后,对主要研究结论进行数值分析。
  随后,针对无减排能力的制造商,考虑由一个节能服务公司、一个制造商和一个零售商构成的三级低碳供应链系统,构建制造商持股节能服务公司减排模型,并与不持股情况进行比较。结果发现,持股策略实现了低碳供应链绩效的帕累托改进。同时,运用合作博弈分析股权合作形成的充分条件。随后,分析影响节能服务公司节能效果的相关因素。进一步,研究供应链协调问题,并通过Shapley值法实现了供应链协调。最后,对主要结论进行数值分析。此外,还构建了零售商和制造商同时持股节能服务公司模型并与制造商单独持股情况进行相关分析。随后,将模型扩展至减排量保证型合同中分析持股策略对供应链企业决策行为及利润的影响。
  本文的主要贡献包括两点:①本文将节能服务公司参与制造商减排纳入到低碳供应链中进行研究,丰富了供应链研究理论;②创新性地将股权合作纳入到低碳供应链中进行研究分析,拓展了存在股权关系的低碳供应链研究,丰富和发展了低碳供应链管理理论。
[硕士论文] 龚兵传
项目管理 重庆交通大学 2018(学位年度)
摘要:由于工程项目与社会公共利益、公共安全存在着密切的联系,越来越受到社会的关注。在达到合同要求的质量标准及工期的要求下,最大程度的控制工程成本是施工单位面临的挑战,施工单位需要制定合理的成本控制措施确保目标成本的实现。随着建设市场的逐渐规范化,工程项目管理受关注程度逐年增长,其中成本的管理与企业的市场竞争力息息相关,在项目管理中占有举足轻重的位置。
  传统的成本管理是指通过施工图预算计算出项目的目标成本并对其进行控制,这种方式通常是静态的。随着科技的进步和理念的更新,传统的成本管理方式不能足够全面、系统、有效地提出工程项目成本的全过程管理。施工成本控制作为企业全面成本管理的重要环节,在成本预测、成本计划的基础上,通过对施工中影响成本的因素进行分析,提出相应的加强监管的措施,将施工过程中发生的劳动力消耗、物流消耗、机械设备消耗和其他费用开支通过跟踪检查,发现问题及时进行分析找出解决的办法,对已经发生和将要发生的偏差进行纠偏,来确保实现项目成本目标。
  本文首先就国内外工程项目成本控制的现状及使用措施方而进行了分析,从质量进度及成本集成控制、价值工程、施工过程精细化成本控制、成本控制采用的方法模型、项目成本控制系统设计等方面进行整理并归类分析。其次在充分研究国内外状况的基础上,考虑工程项目成本的涵义、构成和分类、影响因素,在成本分析、计划的基础上,采取质量—成本、进度—成本的协调控制理论对工程项目成本控制进行研究。
  本文针对西江特大桥的成本进行研究,该特大桥位于广三断裂带和西江断裂带范围内,主桥采用挂篮整体一次性浇筑,施工难度大、施工技术、质量要求高。本文针对质量—成本的协调控制选取了排列图法,找出由质量控制引起成本显著增加的部位,在施工过程中加强管理;针对进度—成本的协调控制选取了赢得值法,计算出施工过程中工序进度、成本的执行情况,对进度不可控的工序需要加强管理。
  项目成本的有效控制是在采取合理的方法控制的基础上,需要对管理行为及指标进行有效控制,同时针对项目成本偏差的纠偏措施等等。最大限度的确保目标成本的实现。
[硕士论文] 黄毅
工业工程 重庆交通大学 2018(学位年度)
摘要:后金融危机时代,以制造业为主导的实体经济对国民经济的稳定性和可持续发展具有重要作用。而制造业的持久活力与稳健壮大主要依赖以高新技术含量高、产品附加值高为显著特征的复杂产品的设计与生产。然而,在市场竞争愈加激烈的背景下,企业为保持持续的市场竞争力,满足客户定制化需求,常需应对客户及市场变化导致的设计变更。对此,企业通常以客观实体要素约束下任务和资源的再调度为出发点,却忽略设计主体的心理行为因设计变更对方案再调度过程的重要影响,带来的心理负面情绪,降低其工作积极性,进而影响设计任务的分配,并导致设计任务的延迟、无形中造成无效设计成本增加。因此,在复杂产品设计过程中,如何在考虑设计主体心理行为情况下,实现任务的再分配、资源再调度,并确保其在响应设计变更方案的高效实施,是企业亟待解决的问题。对此,本文主要从以下方面做了研究:
  首先,在复杂产品设计变更领域,涉及人心理行为的研究一直遵循标准金融研究范式,而具体实践存在的诸多非标准实证异象又难以满足理性经济人的假设前提。因而,从人的有限理性出发,引入行为经济学中用于解释此类异象的心理账户理论,深入分析主体的心理账户结构及其形成的诱因。进一步,基于P---E(认知…期望)模型分析心理账户与满意度的内在关联,研究其如何影响主体的主观能动性和正面情绪。
  其次,指出设计任务与心理账户结构的二元对应关系,基于BPT模型的思想建立任务…心理账户的效用期望收益计算式。与此同时,依据复杂产品的固有特征…耦合程度高,运用任务分解与调度算法等技术方法,构建心理账户满意度最大化…最后一项任务提交时间最小化的双目标分配模型,并辅以寻优效果佳的多种群遗传算法,提升模型的求解效率。
  最后,指出在心理账户效用收益驱动下主体对设计资源形成不同强度的使用偏好问题,并分析资源配置如何影响主体满意度的提升。基于此,提出主体支配资源的满意度偏差最小化…资源调度成本最低的混合驱动调度策略;结合客观实体要素的约束,构建资源再分配的双目标模型。此外,为了满足紧前任务对资源的优先需求,在模型的求解算法中加入任务的时间优先度原则。
[硕士论文] 杨柳依
工商管理;会计学 重庆交通大学 2018(学位年度)
摘要:企业投资效率的高低对国家的经济增长和企业的发展都有重要的影响。我国制造业公司数量多、比重大,在经济发展中有着举足轻重的地位。目前,制造业上市公司普遍存在着投资过度、投资不足两大现象,这样的非效率投资问题既影响了上市公司的自身价值,也威胁到我国整体经济的稳定发展。因此研究制造业上市公司非效率问题的解决途径十分必要。
  目前,国内外学者主要从公司治理、融资约束、内部控制的角度研究非效率投资问题,从企业财务决策和外部竞争环境角度研究非效率投资的较少。产品市场竞争是企业面临的外部客观环境,财务柔性储备是企业主观上可以采取的措施,两者对于解决非效率投资问题都有一定的作用。本文基于产品市场竞争程度高低,研究财务柔性对非效率投资的影响,为探索非效率投资问题的治理途径提供了新的视角,同时对我国制造业上市公司的投资过度、投资不足问题提供政策建议,具有重要的理论意义和现实价值。
  本文主要研究制造业上市公司财务柔性对非效率投资中投资过度和投资不足的分别影响,同时基于产品市场竞争视角,通过区分高竞争行业组、低竞争行业组,研究竞争激烈程度不同的情况下,财务柔性对非效率投资影响程度的变化。
  本文采用的研究方法是文献研究法和实证研究法。首先,梳理和总结了国内外关于非效率投资、财务柔性、产品市场竞争的相关概念和相互关系的研究文献,分析了非效率投资产生的原因、财务柔性对非效率投资的作用机理、产品市场竞争的影响途径,并阐述了委托代理理论、优序融资理论、竞争理论等相关理论的主要内容。其次,对制造业上市公司非效率投资和财务柔性储备的现状和问题进行分析,并结合理论基础和已有的研究结论,提出具体的研究假设。然后,以Richardson模型残差值衡量企业的非效率投资水平,以现金柔性和负债柔性之和衡量企业的财务柔性,选取2014至2016年在沪深两市上市的A股制造业公司作为研究样本,采用多元回归模型观察财务柔性对投资过度和投资不足的影响,并以赫芬达尔系数衡量企业面临的产品市场竞争,将其作为分组变量再对模型进行对比回归,以验证研究假设是否成立。最后,根据实证分析的结论提出解决制造业上市公司投资过度和投资不足问题的具体建议,并指出本文研究存在的局限性。
  经过实证研究得到如下结论:财务柔性对制造业上市公司投资过度是正向促进作用,财务柔性储备过高,会加重企业投资过度的发生;财务柔性对企业投资不足有缓解作用,储备一定的财务柔性能够让制造业上市公司把握住投资机会;激烈的产品市场竞争环境,可以抑制财务柔性对投资过度的正向促进作用,也能扩大财务柔性对投资不足的负向缓解效应。
  在研究结论的基础上,本文提出以下政策建议:制造业上市公司需增强财务柔性储备意识、科学制定财务柔性储备计划、落实公司治理相关措施以解决投资过度和投资不足问题;政府等需要运用产品市场竞争手段并加强监管力度,减少非效率投资现象。
[硕士论文] 郭睿卿
工程管理 安徽理工大学 2018(学位年度)
摘要:改革开放四十年来,我国建筑业快速发展,对城乡建设和民生改善作出了重要贡献。建筑企业具有工作环境艰苦,劳动力密集程度高,人员流动性大等特点,人力资源管理工作事务繁杂。如今是知识经济时代,组织需要以创新求发展,强调发挥人力资源的重要作用。调查发现,许多建筑企业仍停留在粗放经营阶段,人力资源管理模式比较落后,这会制约企业核心竞争能力的形成,影响企业可持续发展,如何提高建筑企业人力资源管理效能,有必要深入研究。
  文章主体分为五个部分。第一部分介绍研究背景与意义,评述国内外人力资源管理效能研究现状,交待研究内容、方法和技术路线图。第二部分是相关概念和理论基础,包括人力资源管理的概念和职能,人力资源管理效能评价方法,工程项目管理和绩效棱柱模型,为接下来的研究提供理论基础。第三部分通过理论分析和文献研究,结合建筑企业生产管理特点,基于绩效棱柱模型,建立建筑企业人力资源管理效能评价指标集合,利用专家评分法进行指标筛选,采用层次分析法确定评价指标权重,建立建筑企业人力资源管理效能评价指标体系。
  第四部分以安徽天筑建设集团为例,进行建筑企业人力资源管理效能评价实证研究。通过调查问卷设计、试测和员工问卷调查,利用SPSS19.0软件统计分析问卷调查数据。调查发现,公司员工对于薪酬激励等方面存在不满意,影响工作积极性的发挥,公司人力资源管理效能有待提高,进而提出对策和建议:科学设计薪酬福利体系,强化员工职业技能培训,实施人力资源精准管理。第五部分结论与展望,企业组织是个生态系统,论文基于绩效棱柱模型构建的评价指标体系,较之前人研究成果更加科学而全面,可为建筑企业人力资源管理提供参考。
  本文通过文献研究和理论分析,结合建筑企业特点,基于绩效棱柱模型,融入战略人力资源管理思想,构建建筑企业人力资源管理效能评价指标体系。通过企业人力资源管理问卷调查,进行应用研究,分析当前企业人力资源管理存在的问题,提出企业人力资源管理效能改善建议,兼有较强的理论和实践意义。
[硕士论文] 曾静
管理科学与工程 重庆交通大学 2018(学位年度)
摘要:EPC工程总承包是国内外广泛运用的项目组织管理模式,该模式下普遍存在着总承包商与分包商这一委托代理关系。在项目建设过程中,总承包商和分包商由于信息不对称引起的委托代理问题时常出现,而解决双方间的问题不仅需要总承包商的事前考察和事中监督,还需要其对分包商采取相应的激励措施。公平偏好作为人们经济活动中不可忽视的行为因素,它对参与者的努力程度和利益分配有极大的影响。因此,针对总承包商和分包商的委托代理问题,引入公平偏好理论,研究了总承包商对分包商的激励机制,主要内容包括:
  首先,研究得到了考虑分包商公平偏好时的EPC项目分包商激励机制。针对总承包商对分包商的激励问题,引入分包商公平偏好并建立委托代理模型。研究发现:第一,总承包商应当给予公平偏好度大、努力贡献系数大、风险规避度小的分包商较多的产出激励;第二,分包商公平偏好、风险规避度、努力贡献系数三种属性同时影响着产出分享系数和分包商努力水平;第三,当分包商风险规避度较大时,努力贡献系数大的总承包商支付给分包商的固定价格高。
  其次,研究得到了考虑总承包商公平偏好时的EPC项目分包商激励机制。针对总承包商对分包商的激励问题,引入总承包商公平偏好并建立委托代理模型。研究发现:第一,公平偏好度大的总承包商会给予分包商较少的产出激励;第二,总承包商的公平偏好行为会降低分包商的努力水平;第三,总承包商的公平偏好度会改变分包商风险规避度、努力贡献系数等对产出分享系数和分包商努力水平等的影响;第四,努力贡献系数大的总承包商支付给分包商的固定价格低。
  最后,两种情形的比较发现:当公平偏好度大小相等时,第一,分包商公平偏好情形的产出分享系数会较大,当分包商风险规避度相对其努力贡献系数不太强(不超过其3倍)时,该情形下分包商的努力水平也会较大;第二,当分包商风险规避度较大时,分包商公平偏好情形下其公平偏好、努力贡献系数和风险规避度对产出分享系数的影响更明显,分包商风险规避度对其努力水平的影响也会更明显;第三,当分包商风险规避度显著大于其努力贡献系数(超过其36/7倍)时,分包商公平偏好情形下总承包商努力贡献系数对固定合同价的影响更明显。
[硕士论文] 吕新辉
物流工程 重庆交通大学 2018(学位年度)
摘要:近年来,随着国家供给侧结构性改革以及“一带一路”的实施,建筑行业将面临更加激烈的竞争,而这也将让政府、业主等对工程建设提出更高的要求,这些都在一定程度上提高了成本。虽然制造业中供应链管理模式的成功应用也曾让供应链思想在工程项目中得以推广,并在一定程度上缓解了传统工程建造模式的问题,但由于建设供应链中“多米诺骨牌”效应、“孤岛”效应、“截流”效应等问题的存在,降低了建设供应链的运作效率,使得仅仅采用建设供应链模式或仍然使用传统建设模式的单位依旧面临成本升高、利润减少的困境。基于此,本文引入了制造业中成熟的集成化思想,并欲借助集成化理念及快速发展的信息技术,以应对建设供应链中存在的问题。本文的主要研究工作和结论如下:
  首先,本文对建设供应链现状做了回顾,在此基础上剖析了建设供应链存在的若干问题。从系统性、行为主体的主动性及信息集成三个方面分析了集成化思想,并在总结前人对集成定义的基础上,又对集成做了进一步的界定。接着本文从实施集成化建设供应链必要性、可行性及建设供应链中存在的集成化博弈三个角度进行了分析,验证了构建集成化建设供应链的合理性。在此前提下,本文对所要研究的集成化建设供应链进行了界定,并从众多参与单位的组织集成、项目建设的过程集成、项目建设的目标集成及信息集成四个维度对集成化建设供应链内容进行了全面分析,构建了以总承包单位为核心,业主、监理、咨询、设计、采购、分包等各个参与单位通过借助信息化管理平台在设计阶段、采购阶段、施工阶段进行集成化管理的建设供应链概念模型。然后,本文从物化劳动及活劳动两个角度界定了集成化建设供应链成本,并在对工程项目建设中众多成本管理方法梳理对比后,结合工程项目建设的特点及其所遇到的问题,建立了一种以作业控制、核算为基础,以目标成本为导向的集成化建设供应链作业目标成本管理法。结合工程项目及供应链作业目标成本法,构建了集成化建设供应链成本管理体系,接着又从集成化建设供应链建构、成本形成过程及工程建设过程出发,对设计阶段、采购阶段及施工阶段的成本做了进一步划分,且对设计、采购及施工三个阶段的成本提出了控制管理措施,进而构建了基于设计阶段、采购阶段及施工阶段中涉及众多因素的集成化建设供应链成本控制的数学模型。最后,通过在河南省HJZYGC工程项目上的实习,将获得的资料整理并做数据化处理,并将集成化建设供应链成本控制模型在项目中进行应用,求得集成化建设供应链的理论成本,并借由已获得的实际数据将项目实际成本求出,又将理论成本与实际成本做了对比,分析了原因、得出了结论,进而验证了本文提出的集成化建设供应链模式、构建的集成供应链成本控制模型的理论价值及实际应用价值,并利用敏感性分析法寻找到了影响最优供应链成本的敏感性因素,能够针对性地提出管理策略以降低供应链成本。
[硕士论文] 吴俊宏
项目管理 重庆交通大学 2018(学位年度)
摘要:随着人类社会不断向前发展,越来越多的国家将发展新能源产业作为国家重大战略,希望依靠新能源产业发展带动经济增长。我国作为最大的发展中国家也在大力发展新能源产业。贵安新区作为第八个国家级新区,地处西部欠发达地区,区位特殊。以贵安新区为样本的新能源产业研究有助于科学合理的制定西部欠发达地区新能源产业发展路径和扶持政策,对促进区域经济增长,具有现实意义和借鉴意义。
  论文首先从经济效益、社会效益、生态环境和能源安全等方面分析了贵安新区发展新能源产业的重要意义,然后采用SWOT分析法探析并确定贵安新区发展新能源产业的优势、劣势、机会和威胁等影响因素。鉴于SWOT分析是定性分析,无法确定分析对象影响因素的优先级,本文在SWOT分析后采用AHP法对影响因素进行定量分析。其步骤为通过对业内专家进行问卷调查建立不同层级的结构模型,运用判断矩阵得出影响因素的权重,并进行一致性检验,检验通过后进行重要性排序,最后建立四象限坐标系分析,并提出战略建议。
  论文研究得出如下检验结论和战略建议:①通过采用SWOT分析,影响贵安新区新能源产业发展的内部优势主要是:政策优势、交通优势、生态优势、机制优势;内部劣势主要是:物流成本高、营商环境差、高端人才欠缺、产业配套不完善;外部机遇主要是:历史机遇难得、融入国家战略、共享政策红利、绿色金融带动、政府体制有待健全。②通过采用AHP层次分析法对贵安新区新能源产业发展影响因素权重进行研究分析,一级指标中内部优势对贵安新区新能源产业发展影响权重最重,外部机遇次之,然后是内部劣势,外部威胁的影响权重最轻。二级指标中影响权重排名前几位分别是:政策优势、政策红利、机制优势、交通优势、历史机遇。③基于上述分析结论,作为西部国家级新区的贵安新区在发展新能源产业时可采取开拓型战略,应结合新区实际,充分运用好内部优势,把握好外部发展机遇,充分发挥贵安新区政策优势,加大体制机制改革,提高政府服务能力,积极融入“一带一路”国家战略,通过绿色金融体系建设带动新能源产业发展,促进贵安新区经济快速增长,社会资源快速聚集,带动城市快速发展,成为贵州经济后发赶超的重要引擎。
[硕士论文] 卢泽先
项目管理 重庆交通大学 2018(学位年度)
摘要:截止2015年底,全国公路总里程达到457.7万公里,随着布局合理、功能完善的公路网基本形成,公路发展重点逐步转向加强养护,路面灌缝作为路面养护一种强有力的手段,受到道路工作者的极大关注,及时对路面裂缝进行灌缝处理,不仅能够能保持良好路况,而且能够延长道路的服役寿命,降低公路全寿命周期成本,提高经济社会效益。
  施工企业成本管理是企业在追求企业价值最大化,获取更大经济效益的经营过程中,在控制成本和降低成本方面所采取的重要手段。公路工程施工项目成本管理是施工企业的重要的经济活动,是企业日常运转的中心工作。搞好施工企业的项目成本管理,具有重要意义。
  本文主要针对公路裂缝灌缝养护施工项目的成本管理问题进行了研究。本文首先概述了施工项目成本管理的理论,包括项目管理的概念和内容、施工项目管理的一般程序、施工项目成本的构成和影响因素分析、施工项目的成本管理方法等内容。然后本文针对路面裂缝开槽灌缝施工项目成本管理现状进行了分析,总结了路面开槽灌缝施工成本管理存在的普遍问题及原因,在此基础上结合成本管理方法提出了有效控制施工成本的具体对策。最后,本文以JK开槽灌缝施工项目成本管理进行实例研究,并以此为切入点,尝试对路面开槽灌缝施工项目成本存在的普遍问题进行解决,从人、材、机三方面入手,提出项目成本管理手段,以达到项目成本管理的目的,降低施工成本。
  本文不仅对施工企业提高沥青混凝土路面开槽灌缝施工成本管理水平具有较高的实际价值,也对公路管理部门在养护资金有限的前期下推广路面开槽灌缝施工技术的应用,从而达到保持公路技术状况、提升公路服务水平、提高养护资金使用效益都具有重要的社会意义。
[硕士论文] 王志高
工程管理 安徽理工大学 2018(学位年度)
摘要:建筑业是国民经济的支柱产业,江苏省建筑业增加值占GDP比例多年来一直保持在6%左右,因此建筑业更是江苏的富民产业、优势产业。在新经济常态的背景下,江苏建筑业不断调整产业结构,深化建筑业行政服务体制改革,发挥建筑业在拉动江苏省经济增长,带动劳动力就业,服务民生中的作用,为江苏“十三五”时期国民经济平稳健康发展和实现建筑强国做出新的贡献。
  本文在经济增长的相关理论基础上,对江苏建筑业的流动资产、速动资产、薪酬、电能消耗、建筑业增加值、建筑业总产值等经济指标进行比较分析,发现速动资产与流动资产之间的比例在2008年开始一直维持在70%-80%,江苏建筑业从业人员的工资水平高于全国建筑业平均水平,但低于江苏全行业的平均水平,江苏建筑业用电量与全国建筑业用电量之比有下降的趋势,建立多元回归模型,发现流动资产、薪酬、用电量对建筑业总产值回归方程的系数较为显著。
  在运用VAR模型进行实证分析可以发现,江苏建筑业流动资产、电能消耗、工资水平与江苏建筑业总产值、增加值都存在协整关系,说明他们之间长期保持这稳定的关系。在格兰杰因果检验中发现江苏建筑业总产值与工资水平互为格兰杰因果关系,说明他们之间具有相互促进的关系。在方差分解分析中发现,流动资产对江苏建筑业总产值最高贡献度52.98%,而只对建筑业增加值的最高贡献度只有1.65%,而电能的消耗对总产值的最高贡献度仅为6.66%,对增加值贡献度高达18.55%,并有一直上升的趋势,说明江苏建筑业存在大量的库存和在建工程,工程的竣工率不高。
  综合分析,发现江苏建筑业经济增长目前还处于粗放式的经济增长模式,体量较大,但是发展水平不高。江苏建筑业应以供给侧改革为切入点,推进建筑业深化改革,充分激发全要素的生产效率,增强建筑企业的发展活力,使江苏建筑业走上快速、健康、绿色的发展轨道。
[硕士论文] 姜金波
水利工程 重庆交通大学 2018(学位年度)
摘要:业主方的项目管理贯穿了整个项目管理的全生命周期,在业主方项目管理工作中应用BIM可以为各个阶段的工作提供技术支持,一方面可以加快工程建设的进度,提高工程质量,另一方面也可以为工程项目节省投资成本。但是在应用BIM的过程中显现了一些问题,比如怎样评价业主方在工程项目中应用BIM所达到的水平?业主方在项目管理中怎样应用BIM才可以获得最大收益?基于此,本文提出了BIM应用成熟度模型,BIM应用成熟度模型是指运用一个完整的评估体系来反映业主方在项目管理中应用BIM的水平从初级到高级所经历的变化过程,简而言之,即该模型可以用来衡量业主方应用BIM水平的高低。
  通过对BIM应用相关评价以及业主方的项目管理的研究,获得了适用于业主方的BIM应用成熟度模型等研究结论,具体包括:
  1)提出了BIM应用成熟度模型,可以对业主方在项目管理中应用BIM的程度进行评价,为业主方应用BIM进行项目管理下一步的改进提供参考。
  2)结合项目管理成熟度模型理论以及业主方项目管理的全生命周期,确定了BIM应用成熟度模型的五个评价目标等级分别为初步阶段、发展阶段、提高阶段、成熟阶段和优化阶段,这五个阶段分别代表了业主方应用BIM所达到的不同程度,也是成熟度模型的目标层。
  3)通过问卷调查、走访等形式对重庆市从事BIM相关工作的工程建设人员和重庆交通大学、武汉大学等专家教授进行调研。将调查数据进行信度测试和效度测试,确定了BIM应用成熟度模型的参数,包括10个一级参数和34个二级参数,其中10个一级参数涵盖了业主方项目管理应用BIM的各个方面,二级参数是一级参数的细化评估参数。
  4)应用层次分析法计算出每个一级参数的权重分布以及每个一级参数对应的二级参数的各层权重分布,以此作为BIM应用成熟度模型的基础评估体系。
  5)文中的第四部分,对构建的BIM应用成熟度模型进行了适应性验证,其结果证明模型是可行的。同时将BIM应用成熟度模型应用于重庆市化龙桥应急救援码头项目,进行了具体案例分析,评估了在该项目中业主方应用BIM所达到的程度,依据BIM应用成熟度模型的评估结果,对码头项目提出了改进意见。
  本文的研究从一个新的角度为业主方在项目管理中如何应用BIM提供了参考依据,对提高业主方的项目管理质量有一定的指导意义。
[硕士论文] 薛倩
地理学;地图学与地理信息系统 重庆交通大学 2018(学位年度)
摘要:由于人类长期的不合理开发利用资源,全球气候呈现出明显变暖趋势,极端事件发生频率不断增加,气候变化对自然生态和社会经济系统产生了巨大的影响和威胁。中国作为负责任的发展中大国,主动承担并制定了节能减排的目标与任务,这一举措无疑会对国民经济支柱性产业——工业产业,产生重大冲击。应对气候变化对于工业经济系统的影响,亟需厘清工业经济系统(产值)在不同气候变化情景下的空间分布趋势及特征,其难点在于目前气候数据和社会经济数据两者在时空分辨率上不匹配,难以达到较高精度的暴露度及风险评估需求。本文以中国大陆地区为研究区域,分析了不同情景下中国区域气温和降水变化特征,基于遥感反演和多源数据融合的方法构建现状工业产值公里格网数据,同时基于随机森林模型构建未来不同气候变化情景下工业产值空间化模型,用以分析不同时期不同气候变化情景下工业产值空间分布特征。论文研究结果主要有:
  (1)基于ANSPLI模型对全国839个气象站点2000-2010年数据进行降尺度分析,同时基于CMIP5多模式耦合模型对2010-2050年气象要素数据进行降尺度分析,可知从2000-2050年,中国大陆地区的气温和降水变化明显,整体呈现增加的趋势。气温呈现自西北部地区向南部升高状态,年平均温度高值区域集中分布于南部沿海地区,低值区域集中分布于青藏高原地区;年平均降水在空间上呈现明显的南北两极差异分布,高值区分布于西藏自治区东南部与四川省、云南省交界处以及长江下游地区,而低值区主要分布于新疆自治区、内蒙古自治区、宁夏省、甘肃省等地。不同情景下,气温和降水差异较大。2010-2050年,RCP4.5和RCP8.5情景气温分别增加了1.47℃和2.19℃,降水分别增加了24.58mm和17.53mm。
  (2)发展了一套反演现状工业产值的方法,基于遥感反演和多源数据融合模型,利用DMSP/OLS夜间灯光数据、工业用地数据、植被指数、城市化率等数据发展了一套对现状工业产值空间化的方法,并随机选取105个城市进行精度验证,2000年相对平均精度为79.78%,2010年为80.32%,同时利用城市化率数据对西部地区精度较低的地区进行修正,使得该地区平均精度提升了12.1%。因此,该方法可用于工业产值现状空间分布规律、工业用地集约度、暴露度、工业经济系统风险评估等研究。
  (3)基于核密度估计(KDE)和探索性空间数据(ESDA)两种方法对现状工业产值进行了分析,2000-2010年工业产值核密度变化以增加为主,特别是长三角、珠三角、环渤海区域增加趋势明显,同时中部地区及东北部地区也都有部分区域核密度值显著增加,但是西部地区虽然工业产值有所增加,但是整体产值相对较低,同时部分区域还是存在工业产值核密度值降低的状态。根据探索性空间数据分析可知,2000年公里格网的工业产值在空间上具有显著的空间正相关关系,且呈现高度相似产值空间聚集性,2010年要比2000年工业产值空间差异性更加明显,同时聚集性特征也更加明显,工业产值由原本的集中密集分布逐渐转为在高密集区域周边形成面状拓展分布。
  (4)基于随机森林模型构建了不同气候变化情景下工业产值空间化模拟模型,并利用2010年遥感反演得到的公里格网工业产值数据进行验证,模拟精度达到93.77%,因此利用该方法模拟出未来2020-2050年RCP4.5和RCP8.5情景下工业产值格网分布数据集。RCP8.5情景下的工业产值比RCP4.5情景下整体有所增加,由于气候变化影响,2010-2020年,在RCP4.5和RCP8.5两种情景下工业产值年平均增长率分别是11.57%和10.15%,相较于2010-2020年,工业产值在2030-2050年增速显著减缓,该时段两种情景下工业产值年平均增长率下降为0.724%和0.772%;虽然工业产值呈现增长的趋势,但是工业产值占比(每个栅格工业产值占总工业产值的比值)却逐年减少,RCP4.5和RCP8.5情景下的2050年工业产值占比较2010年工业产值占比有所降低,特别是中部、东部沿海、南部区域,呈现明显减少状态,RCP4.5情景下工业产值占比范围由2010年0-15.148‰下降至0-3.305‰,RCP8.5情景下由0-14.984‰降为0-3.236‰,平均占比分别下降了0.352‰和0.352‰。
[硕士论文] 李猛猛
建筑与土木工程 安徽理工大学 2018(学位年度)
摘要:一直以来,建筑业是产品规模最大的行业,也是数据量最大的行业,大量的工程数据难以处理,建筑业的浪费也十分严重,生产力提升缓慢,产品的质量良莠不齐。在倡导可持续发展的当今社会,实现建筑行业由粗放型管理模式向精细化管理的转型已成为当今的时代需求。建筑信息模型(Building Information Modeling,BIM)作为一种新兴的工程管理理念,它的价值在于提供了建筑业一直需要的建筑全生命周期的数据承载平台,实现了数据共享、人员协同、问题的及时发现处理。在管理、建造上都可以实现建筑业的生产力显著提高、提升精细化管理水平,BIM技术是实现建筑业转型升级的重要手段。BIM还是一项绿色建造技术,可以减少资源浪费。但是,由于诸多因素的影响,BIM在我国仍处于初级阶段,并未推广开来。
  本文研究BIM在工程管理中应用推广的影响因素,找出主要影响因素,提出相应的建议,加速我国的BIM技术的发展,推动建筑业的信息化建设。通过参考国内外研究BIM应用推广的影响因素的优秀文献,找出31因素,对这些因素进行类分类和舍弃,将它们划分为技术类、应用环境类、组织类、认知类、经济类五大类17个因素。再根据这17个影响因素制作调查问卷,进行调查。根据调查数据,运用层次分析法分析出各个因素所占的权重,找出其中的主要影响因素,有针对性的提出解决方法。最后在通过分析BIM技术成功应用的工程案例,印证各类影响因素在实际工程BIM技术得以成功应用所起到作用的重要程度。
  希望通过本文的研究成果,可以为我国建筑企业BIM的应用提供指导,促进BIM技术在我国的发展。
[硕士论文] 张宏瑜
控制工程 北京化工大学 2018(学位年度)
摘要:工业4.0的到来为各个国家提供了发展和转型的机遇,智能制造成为各国竞争的新战场。我国围绕制造业提出了“中国制造2025”的战略来应对新的挑战。随着智能制造的普及和全球性消费导向型的经济模式下,按需定制的定制化生产越来越火,制造企业意识到信息化建设的重要性。制造执行系统作为生产过程的一个基础管控平台,在工业转型升级巾扮演了重要的角色。但是面对小批量、多样式、多规格和多品种的定制化生产,追求的是大规模、灵活订制、高质量和按时交付的目标,制造执行系统在生产运营管理中的问题尤为突出。
  一方面对于生产排产功能,传统的静态排产解决方案已经无法适应面向订单制造型企业接受到越来越多的紧急订单所带来的按时交付的问题;另一方面对于生产控制功能,传统的生产控制系统的控制逻辑一般是针对特定产品生产工艺而开发,灵活性很差,不能满足定制化的生产模式下的订单、物料、工艺的灵活性。
  针对上述生产排产功能面临的问题,引入灰色关联分析法对工单或者订单的优先级排序,提出了根据工单优先级的工单顺延和取消策略相结合的动态维护策略,并给出了优化目标函数为延期交付工单数最少的排产工单动态维护数学模型。
  针对上述生产控制功能面临的问题,提出了一种在线生产调度模块的系统结构设计,实现排产订单数据库、产品数据库与生产控制系统、RFID及其他设备之间信息交互,生产控制系统仅负责各个工序的执行,逻辑判断和工序执行命令由在线生产调度模块执行,保证了生产控制的灵活性和柔性,满足灵活定制化生产。
  最后,以一个定制化图章智能制造生产系统为实例,利用灰色关联分析法对工单的优先级排序,对排产工单动态维护模型进行了分析研究。同时对在线生产调度模块进行软件开发,并开发了生产控制系统的PLC程序,验证了在线生产调度模块的可行性。
[硕士论文] 彭美玉
工程管理 安徽理工大学 2018(学位年度)
摘要:面对知识经济时代科学技术飞速发展的现实,各行各业都处在日渐激烈的竞争中。我国政府为了顺应经济发展的新常态,改变依靠要素驱动和资源消耗为支撑的发展方式,实现由要素驱动向创新驱动转型,提出了“创新驱动发展战略”,各行各业都应加强创新,努力做到用创新引领发展。建筑业在整个国民经济中的地位至关重要,作为国民经济的支柱产业之一,面对着经济全球化过程中日益加剧的竞争形势,在全面落实“创新驱动发展战略”与加快产业转型升级进程中,应积极进行技术创新,推进建筑产业现代化。对照我国创新驱动发展的战略部署,建筑企业应当成为建筑业技术创新投入和创新成果产业化的微观主体,对于建筑企业,技术创新水平正成为其在市场竞争中能否取得成功的关键。
  我国建筑企业的技术创新水平在科研成果数量增加方面、劳动生产率和技术装备率的提高方面均不容乐观,因而本文以我国建筑企业为研究对象,研究影响其技术创新的因素,给建筑企业提升技术创新水平提供依据。本文先分析了现阶段我国建筑企业及其技术创新的相关情况,得到现阶段其技术创新的特点;然后从理论上分析了与我国建筑企业有关的技术创新影响因素,从政府政策、市场环境、内部治理、企业经营、资源配置五个方面构建了影响因素的指标体系,搜集30家上市建筑企业2011年至2016年的相关数据构成面板数据进行实证分析,通过因子分析得到影响建筑企业进行技术创新的四个主因子,即技术创新投入水平因子、供应链紧密度因子、资产负债程度因子和研发支持程度因子;采用固定效应模型进行回归分析,得到技术创新投入水平、资产负债程度、研发支持程度均与技术创新产出正相关,这些要素的提升有利于企业的技术创新活动,而供应链紧密度则负向影响着技术创新产出;最后为提升建筑企业的技术创新发展水平提出整体建议和具体对策,为建筑企业增强竞争力提供借鉴,从而使建筑企业更好地应对经济全球化的挑战和落实国家的发展战略。
[硕士论文] 吴辉
工业工程 安徽理工大学 2018(学位年度)
摘要:现如今,手机已经成为生活中的必需品,同时亦是一种快消品。手机更新换代快,给制造手机的厂商带来了相当的市场空间。但是随着人力成本的增加,手机成产制造成本也在不断增加,如何降低生产成本是企业面临的一个重要问题。A公司作为国内一家重要的手机生产制造商,企业利润近年来不断下滑,降低生产成本已是迫在眉睫。
  本文通过对A公司手机后壳生产的实际情况进行调查了解,记录A公司手机后壳生产线的生产现状,针对目前手机后壳生产过程中存在的问题。阅读相关文献,从实际生产情况入手,并运用“5W1H”提问方法和“ECRS”原则、工作抽样、秒表测时、程序分析,依次分析并改善了该产品的加工工艺程序、精铣弧面加工的“人-机作业分析”。同时对现场工位器具布置进行优化改进。从而达到简化生产工艺程序和流程程序,提高了人机利用率,减少了不做功的动作并优化了设施布置最终达到优化生产系统的目的。
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