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[专利] 实用新型 CN201920328929.5
摘要:本实用新型公开了一种栈桥防护用活动扶手,包括矩形安装板,所述矩形安装板设置有两组,且两组所述矩形安装板对称设置,所述矩形安装板通过螺栓固定在栈桥的栏杆上,且所述矩形安装板的另一侧还固定焊接有立板,所述立板设置有两组,且两组所述立板对称设置,其中一组所述立板的内侧开设有销轴槽,且另一组所述立板上开设有销轴孔,所述销轴孔设置有六组,且所述销轴孔的数量与销轴槽的数量一致,两组所述立板之间通过转轴转动连接有横杆,所述横杆上开设有通孔。本实用新型便于活动扶手的安装、拆卸与使用,节省了空间和成本的同时更好地保障员工工作时的生命安全。
[专利] 发明专利 CN201910254168.8
武汉纺织大学 2020-01-14
摘要:本发明涉及一种触摸屏式地铁IBP控制显示系统,包括触摸显示屏,所述触摸显示屏上包括防淹门控制显示系统、防烟/排烟风机控制显示系统、信号控制显示系统、消防泵控制显示系统、电/扶梯控制显示系统、屏蔽门控制显示系统、车站环控控制显示系统和隧道环控控制显示系统,所述触摸显示屏采用虚拟三维场景形式进行显示和触摸方式操作。本发明采用虚拟三维场景盘面和少量马赛克盘面相结合的方案,监视、控制车站重要机电设备;系统数据通过冗余以太网、现场总线进行传递。基于触摸屏的电子IBP具有外观美观、形象直观、冗余可靠、画面可柔性布置与扩展等优点。
[专利] 实用新型 CN201920215889.3
杨玉凤 2020-01-14
摘要:本实用新型公开了一种地铁车辆新型车钩牵引机构,包括车钩及底架边梁,所述车钩右侧固定连接有牵引梁,所述牵引梁的中部固定有限位梁且所述限位梁通过高强弹簧A固定在所述底架边梁的一侧,所述牵引梁的端部穿过所述底架边梁且所述牵引梁的端部固定连接到缓冲梁,所述缓冲梁套设在所述底架边梁的表面且所述缓冲梁的中部固定连接有缓冲板,所述牵引梁固定连接到所述缓冲板且所述缓冲板与所述底架边梁之间还连接有高强弹簧B,所述高强弹簧A和高强弹簧B关于所述底架边梁的端部对称,所述牵引梁通过支撑梁固定连接到所述缓冲板,所述缓冲板的背面通过所述高强螺栓固定所述支撑梁的端部。本实用新型有效将过大牵引力分散到牵引机构上。
[专利] 实用新型 CN201920906752.2
摘要:本实用新型公开了地铁列车领域的一种地铁列车用客室座椅下可抽拉模块化设备柜,包括固定在地面上的左右两个底部支架,左右底部支架之间之间固连有横梁,所述底部支架上方设有托盘,所述托盘上安装有电气柜,且所述底部支架上固定有滑轨并与所述托盘滑动连接。本实用新型可以不需要翻转座椅,仅打开座椅底部前端的检修门,将电气柜从座椅底部拉出,即可对电气元件进行检修等工作,操作简单方便且故障率低。此电气柜均为模块化设计,所有零部件均可拆卸,方便后续更改结构、添减电气元件等。
[专利] 实用新型 CN201920228314.5
鲍岩 2020-01-14
摘要:本实用新型公开了一种煤矿用矿车,包括矿车,所述矿车的左侧底端中心位置焊接有万向节,所述万向节的左端焊接有固定机构,所述固定机构的顶端左侧中心位置焊接有吊环,所述矿车的右侧底端焊接有伸缩机构,所述固定机构包括基座,所述基座的右侧中心位置与万向节的左侧焊接,所述基座的顶端左侧中心位置与吊环的底端焊接,所述基座的外壁左侧中心位置开设有第一矩形槽,所述基座的外壁左侧前后两端均开设有第二矩形槽,所述第一矩形槽的内腔左右两侧沿前后方向均卡接有导杆,所述导杆的外壁前后两侧均套接有滑块。该煤矿用矿车,可实现矿车之间的稳固连接,避免矿车之间相互脱离,有效防止事故发生,大大的满足了煤块运输的需求。
[专利] 实用新型 CN201920635487.9
梁洲辅 2020-01-14
摘要:本实用新型公开了一种可远端遥控多功能轨道搬运车的安全防护系统,包括基座以及基座顶部设置的载物台,所述基座下端面焊接有工型钢,所述载物台底部内表壁焊接有驱动电机,所述载物台下端面通过转轴转动连接有第一滚轮,且第一滚轮与基座上端面贴合。本实用新型中,由于采用了遥控控制电路与驱动电机的电性连接,实现了对于运输机的远程控制,又由于采用了第一滚轮与及作者之间的贴合,实现了对于载物台竖直方向上的固定,避免载物台压迫第一传动齿轮盘使得第一传动齿轮盘损坏,同时由于采用了载物台上端面两侧的侧板和弧形护栏,实现了对于载物台上端面的环绕保护,方便人员的固定和使用。
[专利] 实用新型 CN201920503999.X
摘要:本实用新型公开一种低地板车辆、转向架及其轴承密封结构,该轴承密封结构包括用于与车轮固定连接的密封定子和用于与车轴固定连接的密封转子;且所述密封定子与所述密封转子相适配,且两者间配置有至少两级依次设置的动密封副;其中,至少一级为沿轴向适配形成的第一动密封副,至少另一级为沿径向适配形成的第二动密封副。本方案提供的轴承密封结构通过结构优化,可有效规避转向架轴端轴承受外界因素影响润滑性能的问题,为车辆安全可靠运行提供了技术保障。
[专利] 实用新型 CN201920315427.9
摘要:本实用新型涉及轨道交通、航空航天等技术领域,尤其是一种用于轨道交通客室座椅的转向执行机构,包括转架横梁和底座横梁,所述转架横梁靠近底座横梁的侧面上螺纹安装有座椅转轴,所述转架横梁靠近底座横梁的侧面上固定安装有齿轮盘,且座椅转轴远离转架横梁的一端穿过齿轮盘设置,所述底座横梁上固定安装有深沟球轴承,所述座椅转轴远离转架横梁的一端穿过深沟球轴承设置,且齿轮盘设置在深沟球轴承和转架横梁之间,所述深沟球轴承固定设置在座椅转轴上,所述座椅转轴上固定安装有角接触推力关节轴承。本实用新型结构简单,使用方便,体积小,重量轻,解决了以前人工换向费时费力,大大缩短了轨道交通列车营中的换向时间,降低了人工和运行成本,实现了节能降耗。
[专利] 发明专利 CN201810730252.8
摘要:本申请实施例中提供了一种转向架及轨道车辆,其中,转向架包括:构架、连接于所述构架上的轮对、固定于所述构架上的制动吊座、用于与车轮制动夹钳固定连接的吊座滑块、以及传动件;所述吊座滑块与制动吊座相连,所述传动件与所述吊座滑块相连;所述传动件的第一端延伸至所述轮对中车轮的侧面,所述传动件用于当所述第一端受到车轮施加的沿横向方向的推力时带动所述吊座滑块相对于所述制动吊座沿所述横向方向移动,以使所述车轮制动夹钳移动至与车轮对应的位置处。采用本申请实施例的方案,能够简化变轨操作,进而提高效率。
[专利] 实用新型 CN201920839336.5
摘要:本实用新型是提供一种能够保证扳道操作人员安全的以静压水为动力的液动岔道布置结构,涉及采煤技术领域。一种以静压水为动力的液动岔道布置结构,包括轨道和叉轨,还包括换道液压缸、水仓和手动换向阀;所述水仓标高高于所述换道液压缸标高,所述手动换向阀设置在躲避巷道内;所述换道液压缸与所述叉轨连接,所述水仓通过管道与所述手动换向阀连通,所述手动换向阀与所述换道液压缸连通,以控制所述换道液压缸动作。本实用新型保证了扳道操作人员的安全,且这种操控模式,不需要设置电器设备,也不会增加采购成本和维护成本。
[专利] 实用新型 CN201920178351.X
摘要:本实用新型提供一种列车车载防冰系统,列车车载防冰系统包括:电气及控制系统(1)、储液模块(2)、支架模块(3)、泵组模块(4)、输送管路模块(5)、分配器(6)、喷头组(7)和仪表及传感器组(9)。优点为:针对高速列车和长途列车,结合外界环境温度、降雪积雪情况,每隔一定时间或一定里程,对列车底部补充喷涂防冰液,以实现高速铁路车辆和长途车辆底部持续附着防冰液,达到持续的防冰效果。当车辆运行完当次里程,返回检修库后,不再需要大量时间、人力进行除冰融冰作业,只需进行简单冲洗和烘干,大大缩短了车辆周转时间,提高了车辆周转率。
[专利] 实用新型 CN201920396782.3
摘要:本实用新型公开了一种用于轨道的模拟电路和模拟电路板。其中,用于轨道的模拟电路包括:N个串联的执行电路,其中,N≥1;每个执行电路均包括:开关,开关的第一端接入执行电路的输入端,开关的第二端接入第一挡位或第二挡位;继电器,设置在第一挡位与执行电路的输出端之间;第一电阻,设置在第二挡位与执行电路的输出端之间;第二电阻,设置在执行电路的输入端与执行电路的输出端之间。本实用新型解决了现有技术中驼峰轨道模拟电路凭经验搭建,无法满足大量轨道电路占用情况下动态稳定的技术问题。
[专利] 发明专利 CN201910953479.3
摘要:本发明提供一种提高安全性的机车信号车载设备在车检测数据分析系统及方法,属于机车信号车载设备在车检测领域。本发明接收在车系统发送的检测数据,进行分析,获得风险数据,根据风险数据形成风险事件,将风险数据、风险事件对应预警信息及报警信息发送至客户端及在车检测系统;数据库存储在车检测系统的检测数据、标准数据及风险事件对应的预警信息及报警信息数据,标准数据用于数据分析模块分析;报警信息包括风险事件的介绍信息及其对应解决方案;预警信息包括所述风险事件可能带来的问题及其对应的解决方案。本发明通过不断的数据分析,来检测机车信号车载设备可能存在的风险事件,极大提高了机车信号车载设备的安全性,并且减少人力成本。
[专利] 发明专利 CN201910864761.4
摘要:本申请涉及一种铁路施工防护方法,该方法包括步骤:获取在铁路营业线上的施工地点部署的施工安全防护标的位置;根据所述施工安全防护标的位置和所述施工地点的端点处位置,确定所述施工安全防护标对应的防护距离;若所述防护距离满足预设的安全防护距离需求,则向第一终端发送施工安全防护合规信息,其中,所述第一终端用于向施工现场负责人输出所述施工安全防护合规信息。本申请无需施工人员现场检查确认施工安全防护标的位置是否摆放正确,杜绝了施工人员根据经验和责任心判断铁路施工防护是否合规、到位,提高了铁路施工防护方法的安全性。本申请还涉及一种服务器和铁路施工防护系统。
[专利] 发明专利 CN201910959546.2
摘要:本发明涉及一种有轨电车司机室的激活电路,由两个相互对称的电路组成,单侧电路为第一司控器、第一互锁继电器A的常开触点、第一激活继电器群串联在电源的正负两极;通过第一微动开关后分为两路,第一路通过第一互锁继电器B的常闭触点与第一互锁继电器A后与电源负极连接,第二路通过第二互锁继电器A的常闭触点与第二互锁继电器B后与电源负极连接。通过上述电路的设置微动开关只对互锁继电器作用,故可以设置较小电压,进而延长微动开关的使用寿命;同时该电路中减少了二极管的使用,从而减少了因为二极管故障导致电路故障,降低电路的故障风险。
[专利] 实用新型 CN201920617941.8
摘要:本实用新型涉及轨道探伤检测装置领域,公开了双轨自行走钢轨探伤小车,包括车架和分别挂接在车架两侧的两个探伤机构,探伤机构包括架体,架体为矩形框架结构,架体的左右两侧分别安装有竖直设置的轨道,轨道中设有滑块,架体中穿过有架板,架板的两侧分别与对应的滑块相连接,架体的顶部安装有手轮,手轮与滚珠丝杠的杆端相连接,滚珠丝杠杆身上的螺母与架板固定相连,架板的底部安装有前导向轮、中导向轮和后导向轮,前导向轮、中导向轮和后导向轮相互平齐,架体底部位于前导向轮和中导向轮之间安装有前探伤轮,架体底部位于中导向轮和后导向轮之间安装有后探伤轮,通过在车架两侧分别安装两组探伤轮,具有更高的伤损检出率。
[专利] 发明专利 CN201911008689.1
北京交通大学 2020-01-14
摘要:本发明公开了一种轨道交通高架线路疏散平台终端和车站站台连接渡板装置,属于轨道交通人员应急疏散逃生装置研究领域。该装置包括:装置保护系统、渡板传动系统、电力控制系统和疏散渡板固定系统;所述装置保护系统设置于车站站台端,所述渡板传动系统设置于所述装置保护系统内;所述电力控制系统设置于所述装置保护系统内;所述疏散渡板固定系统设置于所述站台区内的疏散平台终端。本发明解决了轨道交通高架线路应急疏散时车站内疏散平台终端和站台之间疏散通道的自动搭接问题,同时能合理有效利用车站站台结构的内部空间,使乘客紧急条件下快速、安全疏散。
[专利] 发明专利 CN201910968986.4
摘要:本发明涉及轨道车辆技术领域,公开了一种车体侧墙结构及轨道车辆,包括:侧墙本体;以及多个立柱,各个所述立柱分别沿所述侧墙本体的长度方向呈间隔式设置,各个所述立柱的断面形状均为类U形,各个所述立柱的开口侧均与所述侧墙本体激光焊接为一体。该车体侧墙结构具有焊接强度高和轻量化的优点。
[专利] 实用新型 CN201822083041.8
摘要:本实用新型涉及一种基于CTC3.0的列车和调车进路综合安全检查装置,包括现车系统(1)和调度集中系统(2),所述的现车系统(1)与调度集中系统(2)网络各自独立,设置网闸进行隔离通信;所述的调度集中系统包含中心子系统(21)和车站子系统(22),所述的中心子系统(21)分别与现车系统(1)和车站子系统(22)连接。与现有技术相比,本实用新型能有效提高列车调车综合作业安全性等优点。
[专利] 实用新型 CN201920574709.0
罗晓娜 2020-01-14
摘要:本实用新型公开了一种电力机车机械间空气温度和压力调节装置,属于电力机车技术领域。一种电力机车机械间空气温度和压力调节装置,包括箱体,箱体上固定连接有第一气压箱,第一气压箱内滑动连接有第一活塞,第一活塞上固定连接有第一电动伸缩杆,第一电动伸缩杆固定连接在箱体上,箱体通过第一连接管连接有第一控制阀,第一控制阀内开设有第一空心槽,第一控制阀内壁分别滑动连接有第一活塞块,第一控制阀通过第二连接管与第一气压箱相连,第一控制阀上连接有进气管,该装置可以分别控制进气和排气的速度,在带动气体的同时也会带动室内外气压和温度的结合,进而便于调节电力车间的温度和压强的大小。
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