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[成果] 1700520379 北京
TV6 应用技术 土木工程建筑 公布年份:2018
成果简介:该项目发明了堆石混凝土坝新坝型,实现坝工核心技术的突破。堆石混凝土坝与碾压混凝土坝和常态混凝土坝相比,具有施工速度快,综合造价低,环境友好等诸多优势。项目研究团队用十余年的时间,从提出全新概念、明确技术路线、合作开展室内验证试验、结合大坝工程开展现场试验、进行物理试验与数值模拟相结合的理论研究、再到实际工程应用、总结施工经验、开发配套设备、编写技术标准,完成了从概念突破、技术创新到工程实践的技术发明及其工业化全过程,是中国大坝工程界在坝工核心领域取得突破的标志性技术发明成果。堆石混凝土坝作为一种新坝型,从无到有,从低坝到高坝,从国内到国外,逐步推广应用,得到了坝工界的广泛认可。①通过堆石混凝土宏细观性能研究,发明RFCD新坝型。②发明“堆石入仓+高自密实混凝土浇筑”新工艺,显著提高工效,建立相应的质量控制方法和标准体系。③在堆石混凝土施工原理研究基础上,发明水下自护混凝土等一系列衍生技术,推动堆石混凝土技术应用范围不断扩大。该项研究成果具有原创性自主知识产权,为水利水电工程筑坝技术开拓了一条新的途径,是混凝土筑坝方法的重大创新。取得了显著经济、社会和环境效益。成果达到国际领先水平。
[成果] 1700520402 北京
U21 应用技术 土木工程建筑 公布年份:2018
成果简介:高速铁路作为中国自主创新的标志性成果领跑世界。无缝线路是消除了轨缝的长钢轨与其下部复杂结构共同适应热胀冷缩、保持强度与稳定性的线路,是保障高速线路高安全、高平顺、高可靠的核心技术。项目组在国家及部委支持下,历经十余年的理论与技术创新,形成了具有自主知识产权的复杂环境下高速铁路无缝线路关键技术及应用体系。1.创建了复杂温度下高速无缝道岔精细化分析理论和技术,攻克了复杂气候条件适应性难题。促使中国成为高速通过性能优良、温度适应能力最强的高速无缝道岔制造国。2.创立了长大桥梁、高架站无缝线路协同分析理论与成套应用技术,突破了与复杂线下基础协调性难题。促使桥长数百公里、跨度上千米的桥梁都可实现线路无缝化。3.研发了多手段智能融合的无缝线路系统实时在线监测及预警技术,实现了安全服役状态的可控性。通过成套技术的研究,形成了从设计、制造、铺设到维护的无缝线路技术体系,真正实现了无论线路有多长,都能够通过无缝化实现全线连续、高速、安全、平稳、舒适运行。该项目形成《铁路无缝线路设计规范》等国家及行业标准7项,出版专著4部,发表论文500余篇,申请发明专利29件(已授权10件),获实用新型专利、软件著作权25件。项目成果应用于中国全部高铁项目中,并在国外铁路建设中得到广泛应用。国家有关部门鉴定为“成果系统性、创新性强,整体达到了国际领先水平”,为中国高铁快速发展及走出去战略提供了重要支撑。
[成果] 1700240128 广西
TU99 应用技术 土木工程建筑 公布年份:2017
成果简介:该知识产权就自锁式防脱井盖所出现的问题进行策划和分析,将现在的业务在流程进行学习的基础上进行流程优化和设计,在对新方案进行可行性分析和论证后,与相关管理人员和技术人员对软件的设计方案进行讨论,在讨论基础之上进行原始设计,并将原始设计方案让用户进行功能确认,确保专利成果真正适用于用户需求,确保设计的可用性和先进性。对用户提出的功能性意见和性能性要求与管理和技术人员一起进行改进分析和论证,完成系统的改进设计,根据改进设计方案与开发团队进行技术方案的仔细讨论,将实现系统将面临的技术瓶颈进行分析和研究并一一解决,并重新进行分析设计、详细设计,得了应用单位的认可,取得了良好效果。自锁式防脱井盖应用领域的专业工具虽然已有研发,但其还存在的具体问题尚有很多,该应用软件对该类问题进行广泛调研,取得一手数据,该基础上对数据进行整理,按相应的类别科目按统计数据的相关方法、工具和手段进行具体分析,对分析结果以表格和图示方式进行对比,对这些数据按该系统所需要的数据体系进行分类,辅助系统的规划和设计,制定科学的流程、设置合理功能。该专利在对该类问题进行调研分析的基础上,制定科学的流程、设置合理功能和设计,因而该专利在国内该行业具有一定的创造性和先进性。并且该系统是在与相应行业的管理和技术人员共同针对实际问题进行设计和研发的,因而在相关行业内具有广泛的适用能力。因此,该专利具有广泛的市场前景。但专利应与实际系统紧密结合,并随着应用者的要求改变而需要不断升级改善,因而,课题组将不断努力使成果更趋完善。
[成果] 1700390090 陕西
U44 应用技术 土木工程建筑 公布年份:2017
成果简介:项目以G214线共和-结古公路项目为依托,开展青藏高原高温不稳定多年冻土区桥梁桩基础及大孔径波纹管涵关键技术研究,分析桥涵地基的稳定性和低温桩基混凝土的强度形成规律。研究揭示了高温多年冻土区桥梁桩基施工水化热对桩周土体温度的影响规律,提出不同施工季节桩基承载力形成特征及合理施工周期;阐明了多年冻土上限下移与地温升高对桩基承载力的影响机理,提出加大桩径比增加桩长更能有效提高桩基承载力;首次将大孔径钢波纹管涵洞应用于高温多年冻土区宽幅路基,提出了其与路基变形协调的设计和施工控制技术。项目成果具有显著的创新性,并编制了《大孔径钢波纹管涵施工与设计技术指南》,对共和至结古公路桥涵工程的设计和建设具有重要的指导意义,具有良好的经济社会效益和广阔的推广应用前景。成果达到国际领先水平。
[成果] 1700390156 陕西
U45 应用技术 土木工程建筑 公布年份:2017
成果简介:项目以新建兰新高铁祁连山隧道和大梁隧道工程为依托,针对其高原缺氧40%以上,严寒、构造强烈多变、围岩软弱、地下水丰富和高地应力等不良地质环境条件,通过理论分析,室内实验和现场试验,开展了富水断层碎屑流、突水涌泥、高地应力挤压大变形控制和高原严寒隧道冻害防治技术研究等,形成了整套修建技术,技术成熟度高,安全性好,社会经济效益显著,实现了安全快速施工。该成果将在中国西部高原、高寒地区高速铁路隧道建设中具有深层次的推广意义和广阔应用价值,引领了高原隧道施工建设。成果达到国际先进水平。
[成果] 1700240660 广西
U44 应用技术 土木工程建筑 公布年份:2017
成果简介:课题来源与背景:钢桁梁是交通基础建设中一种较为突出的桥梁结构,适用于铁路桥梁,或者公铁两用桥梁;针对施工环境是沟壑峡谷区域、大件运输极为不方便的大跨度峡谷桥梁,钢桁梁结构是行业必选结构之一。现有针对钢桁梁拖拉式顶推施工方法还是有以下缺点:由于钢桁梁吨位大,支撑点反力大,滑块高度不可调,“喂进”难度大,局部应力增大,滑块损坏成为常见现象,而且滑块高度不可调未能“ 动态、即时”调整高度补偿各墩、台的高程施工误差和沉降不均匀误差,使顶推过程不利于控制顶推摩阻力,增加了安全风险,钢桁梁架设质量难以保证;拖拉式顶推固定端与钢桁梁的连接点采用临时焊接、栓接都对主体结构造施工损伤,施工极为不方便,自动化程度不高;已有大跨度钢桁梁拖拉式顶推施工顶推、轴线调整是各自独立系统,因此,在顶推过程需要调整轴线时必须暂停顶推施工,从而限制了顶推施工的连续性和可控性;为此,该公司成立专门的技术攻关小组进行立项研究,以研制出能够满足该类型结构桥梁施工的滑移系统。技术原理及性能指标:该专利的主要技术原理:采用能够自动、即时补偿高程的顶推滑靴代替高度不可调整的滑块,实现竖向、纵向和横向三向集中控制,使钢桁梁顶推过程中实现自动调整顶推滑靴高度、补偿墩、台高程误差。顶推滑靴底部安装在主滑道上、其上部支撑在钢桁梁和钢导梁的下弦节点上,反力架设置在主滑道前端;用于顶推钢桁梁的连续顶推千斤顶安装在反力架上,连续顶推千斤顶与顶推滑靴通过拉杆或钢绞线或钢丝绳或钢拉棒连接。每套连续顶推千斤顶、滑靴横向千斤顶和滑靴竖向千斤顶均设置有压力传感器和位移传感器,用于检测各个千斤顶的压力、液压缸的位移和顶推滑靴的具体位置;由计算机对液电控制系统发出控制指令,实现顶推施工同步;顶推过程中,某个顶推滑靴已经到达位置控制点,计算机集中发指令控制所有顶推滑靴竖向千斤顶同时顶起钢桁梁。主滑道或副滑道上设有不锈钢滑移面,顶推滑靴底部镶嵌有MGE板构成滑移面,顶推滑靴安置在主滑道或副滑道的不锈钢滑移面上面,组成滑移副。技术性能指标:自动补偿滑道高程和自动纠正钢桁梁横向偏位,调整拼装钢桁梁节段三维安装坐标,并与前节段焊接或者栓接成为顶推整体。滑道上顶推滑靴循环交替,多台顶推滑靴竖向千斤顶再同步落顶完成顶推滑靴转换,滑道前端的顶推滑靴退出主滑道,实现前后顶推滑靴交替更换;技术的创造性与先进性:钢桁梁顶推采用不连续的分段式滑道,滑道上的顶推滑靴仅仅支撑于钢桁梁节点处,钢桁梁通过滑道上顶推滑靴的前后循环往返更替实现连续向前顶推;连续顶推千斤顶顶推力传递通过牵引顶推滑靴,顶推滑靴通过静摩擦传递给钢桁梁,不需要在钢桁梁主体上焊接、栓接临时锚固结构或者临时箍抱结构;钢桁梁顶推时,通过液电一体化顶推施工控制技术来实现多孔钢桁梁连续同步顶推,实现钢桁梁竖向同步顶升,同步更替顶推滑靴,集中控制钢桁梁纵向、竖向和横向的液压系统,顶推、顶升和横移自动调节,自动补偿滑道高程和自动纠正钢桁梁横向偏位;技术的成熟程度,适用范围和安全性:该专利研究发明的滑靴及顶推系统,已成功应用于贵州省毕节至都格公路北盘江特大桥边跨顶推,解决了频繁起顶的问题,并提高了顶推工效,已形成了成熟的施工工法,已在该公司其他项目进行推广使用。该专利发明的滑靴及工法可广泛应用于大型桁架梁以及重型构件的滑移的工程,如大跨度桁架桥梁、大型化工冶炼设备安装等设施施工。应用情况及存在的问题:该项目的成果已成功应用于贵州省毕节至都格公路北盘江特大桥边跨顶推,为该工程的顺利完成奠定了坚实的基础,并取得了显著的成绩,解决了滑块高度不可调,“喂进”难度大,局部应力增大,滑块损坏的问题,为解决大型钢桁架结构梁安装打下了基础。该研究成果存在的问题是滑靴系统结构较大,还有优化减小重量及体积的空间。成果简介:贵州省毕节至都格公路北盘江特大桥为世界落差最高桥梁,其边跨钢桁架梁的成功顶推,为中国在大跨度桥梁顶推安装方面积累相关经验。该专利发明滑靴顶推系统与现有的技术相比较,具有以下优点:具有机械化程度高、自动控制好,施工工期短、施工安全、质量可控、经济性好等特点;所有钢桁梁拼装均在钢桁梁组装平台上完成,可以实现工厂化作业;同时钢桁梁组装平台上拼装钢桁梁线形调整更容易实现,大大提高了钢桁梁拼装速度,节约了工期,保证了施工的安全和质量;钢桁梁顶推力通过顶推滑靴传递到钢桁梁,通过顶推滑靴和钢桁梁底板的静摩擦传递顶推力,既节约了成本,又保证了钢桁梁结构不受破坏。
[成果] 1700240661 广西
U44 应用技术 土木工程建筑 公布年份:2017
成果简介:课题来源与背景:该项目是为解决大型悬索桥锚碇常用的灌注式锚固系统缺陷而研究开发的新型非灌注式锚固系统。技术原理及性能指标:该专利的主要技术原理:锚固系统采用等强度原理设计,对各结构部件进行了设计计算、优化。锚固系统采用多股钢绞线成品索为预应力束,替代原有的单根光面钢绞线+油脂(或砂浆)的预应力束。钢绞线束采用整束挤压技术替代原有体系的夹片锚固技术。技术性能指标:锚固系统索体承载力安全系数大于2.0,索体满足JT/T850-2013《挤压锚固钢绞线拉索》相关要求;正常运营状态锚下压力储备安全系数,大于1.2;最不利荷载下锚索更换时锚下压力储备安全系数,大于1.0;恒+活荷载下锚索更换时锚下压力储备安全系数,大于1.05。技术的创造性与先进性:索体创新性的采用挤压锚固钢绞线拉索,锚固性能优于夹片式锚固,且锚固质量不受施工环境、人员等因素的影响。索体具有多重防护措施,且均在工厂内加工完成,基本完全杜绝外界环境对索体的腐蚀,质量可靠、防腐性能优异。与传统无粘结预应力锚固系统相比,不需要在孔道内灌入油脂,没有油脂滲漏的问题,降低了对施工的严密性和精度要求。预应力张拉工程在工厂内完成,施工时干扰小,质量更加可控。在工艺上,对成品索锚头采用高铝锌基涂层工艺,替代常用的冷喷锌漆工艺;对拉杆组件表面采用粉未渗锌工艺,替代常用的发蓝工艺。两种新工艺都具有耐腐蚀性高的特点。创新性地设计小规格的多股成品索作为预应力束,无需重型设备即可完成穿束和张拉。需要换索时,可以在不影响运营的条件方便地遂根进行更换。技术的成熟程度,适用范围和安全性:该专利研究的多股成品索式锚碇锚固系统解决了原有灌注系统的缺陷,在多个实际工程中得到了设计采用,并正在虎门二桥上得到应用;该专利的产品技术可广泛应用于各大型悬索桥的锚碇工程;该专利产品技术经实际工程应用和大量的试验表明,产品安全可靠,技术成熟。应用情况及存在的问题:该项目的成果已在多个实际工程中得到了设计采用,并正在虎门二桥上得到应用,并取得了显著的成绩。该类型技术代表了该领域的发展方向。该研究成果存在的问题是需进一步完善规格,适应不同工况的需要。成果简介:多股成品索式锚碇预应力锚固装置是为解决大型悬索桥锚碇常用的灌注式锚固系统缺陷而研究开发的新型非灌注式锚固系统。该专利与现有常用锚固系统相比,具有以下优点:索体创新性的采用挤压锚固钢绞线拉索,锚固性能优于夹片式锚固,且锚固质量不受施工环境、人员等因素的影响。索体具有多重防护措施,且均在工厂内加工完成,基本完全杜绝外界环境对索体的腐蚀,质量可靠、防腐性能优异。与传统无粘结预应力锚固系统相比,不需要在孔道内灌入油脂,没有油脂滲漏的问题,降低了对施工的严密性和精度要求。预应力张拉工程在工厂内完成,施工时干扰小,质量更加可控。在工艺上,对成品索锚头采用高铝锌基涂层工艺,替代常用的冷喷锌漆工艺;对拉杆组件表面采用粉未渗锌工艺,替代常用的发蓝工艺。两种新工艺都具有耐腐蚀性高的特点。创新性地设计小规格的多股成品索作为预应力束,无需重型设备即可完成穿束和张拉。需要换索时,可以在不影响运营的条件方便地遂根进行更换。该专利的成果已在多个实际工程中得到了设计采用,并正在虎门二桥上得到应用,并取得了显著的成绩。该专利产品技术经实际工程应用和大量的试验表明,产品安全可靠,技术成熟,可广泛应用于各大型悬索桥的锚碇工程,该类型技术代表了该领域的发展方向。该研究成果存在的问题是需进一步完善规格,适应不同工况的需要。
[成果] 1700240663 广西
U44 应用技术 土木工程建筑 公布年份:2017
成果简介:课题来源与背景:该项目是为研发一种用于全预制装配式桥梁中,桥梁下部结构装配使用的钢筋连接用套筒灌浆料。城市桥梁施工工艺以满堂支架法为主,该技术存在对交通影响大、环境污染严重、施工时间长、人工量大、难以监管等缺点。而全预制装配式桥梁可有效解决这些问题,其关键技术在于装配构件间的钢筋连接节点,即钢筋套筒灌浆连接接头,而该项目所研发的套筒灌浆料即为该接头的核心技术。技术原理及性能指标:该专利的主要技术原理:配比设计采用在能满足水化反应所需水量的前提下的最低水胶比,以获得超高强、高密实度的性能,在压力泵送下零泌水。通过对外加剂及矿物掺合料种类、细度、颗粒形态等的选择优化,实现在超低水胶比的条件下,灌浆料仍具有大流动度。合理的掺合料级配使灌浆料粉体比表面积大,超低水胶比使之固化后结构致密,增大了灌浆料对钢筋的化学胶结力及摩阻力,更高的抗压强度提高了机械咬合力,使得该发明获得高握裹强度。以普通硅酸盐水泥为主要胶凝材料,浆液成碱性,对钢筋起到保护作用。技术性能指标:1d抗压强度≥50MPa,3d抗压强度≥80MPa,28d抗压强度≥130MPa,出机流动度≥330mm,30min流动度≥280mm,微膨胀,泌水率=0,对Φ20带肋钢筋握裹强度≥25MPa。技术的创造性与先进性:在无钢纤维的前提下达到28d≥130MPa的超高抗压强度;灌浆料对钢筋胶结力大,握裹强度高,灌浆接头可拉断Φ40及以下直径的钢筋;在超低水胶比、无骨料、比表面积大的条件下仍然具有较大流动度;技术的成熟程度,适用范围和安全性:该专利研究发明的钢筋连接用套筒灌浆料及其制作方法,经过大量试验及实体工程应用,技术成熟可靠。该专利发明的套筒灌浆料可广泛应用于装配式桥梁、建筑所用钢筋套筒的灌注,或其它需要超高强灌浆的工程。应用情况及存在的问题:该项目的成果已成功应用于上海嘉闵高架、上海S26高速公路、上海S6高速公路、上海S3高速公路、上海轨道交通5号线南延伸段、上海天目立交、上海S7高速公路等高架工程。它的成功研制,实现了桥梁全预制拼装所需灌浆接头的国产化,为全预制装配式桥梁在国内的推广打下了基础。成果简介:钢筋连接用套筒灌浆料是一种适用于装配式混凝土构件中钢筋连接的干混料,加水搅拌后,具有一种具有高握裹强度、大流动度、高早强、超高强、微膨胀、抗压力泌水、抗离析等性能。相较于现有灌浆料,其具有以下优点:国标水泥基灌浆料相比,1d、3d、28d等各龄期抗压强度均为国标灌浆料的两倍,且不含骨料,避免了压浆过程中因骨料分层导致的堵管风险;与住建部行标套筒灌浆料相比,各龄期抗压强度高出其50%,因工民建所用钢筋直径一般在Φ25以下,而桥梁工程主筋一般为Φ32~40,所需灌浆料对钢筋的握裹力远高于工民建,用住建部标准的套筒灌浆料进行Φ32以上接头试验,结果都是钢筋滑脱,不能有效锚固,该专利很好的填补了大直径钢筋灌浆连接的空白。该专利研究的套筒灌浆料经过多次在同济大学进行的抗震试验及桥梁实体工程上的应用,受到上海公投、同济大学、上海市城市建设设计研究总院、上海市政工程设计研究总院等业内专家的认可,上海地区的成功案例,为全预制装配式桥梁在国内的推广起到示范带头作用。
[成果] 1700240667 广西
U44 应用技术 土木工程建筑 公布年份:2017
成果简介:课题来源与背景:OVM矮塔拉索体系产品已经过多次升级换代,采用本体系的桥梁及其他索类结构体系遍布国内外,从桥梁运营情况来看,效果非常好,得到了桥梁界的一致好评。但是该拉索体系发展至今,从施工工艺等方面来看,还有很多需要改进和完善地方,其中穿索工艺就是其中一个重要内容。矮塔拉索体系穿索工艺大致可分为三种方式:第一:人工推送工艺,现阶段一些中小桥梁普遍采用这种施工工艺。该工艺就是用人工把单根无粘结拉索单元从一侧梁端上推到塔端,人工穿过塔顶转向件后,再次人工加力推送,直到无粘结拉索单元的前端到达另一侧梁端。人工推送用人工较多,工人的劳动强度较大。第二:钢丝绳循环牵引工艺,现阶段的一些中大型矮塔斜拉桥,如小西湖、汾河、平顶山湛河等。随着拉索长度不断加长后,用人工推送已无法完成,借鉴高塔循环牵引工艺,开发出了该工艺。该工艺就是在索管内布设钢丝绳循环结构,由托板进行无粘结拉索单元的托带。该工艺已经是成熟工艺,长期以来该公司在施工方面也总结出一套成熟实施经验。第三:无粘结穿索机穿索工艺,该工艺借鉴了钢绞线穿索机的原理,用橡胶轮进行无粘结拉索单元的穿索。该工艺尚未成熟,还存在着易挤伤PE外套、长时工作状态下夹持不住无粘结拉索单元等问题。以上三种挂索工艺基本上就是国内工程界的普遍施工方式。从该公司产品研发的方向分析,以后会大量采用拉索中部带有抗滑键的无粘结筋。加上人工费用快速上涨,节段工期不断压缩的客观趋势,对挂索工艺的改进提出了研制方向:快速穿索、少用人工、可过抗滑键。如以上改进目标得以实现,能较大地降低实施成本,促进公司产品改进在市场上的推广。如进行适度外延试验,该设备亦可用于中小型OVM250高塔斜拉索的挂设及体内索的安装。有鉴于此,该公司成立专门的技术攻关小组进行立项研究,以研制出能够满足OVM矮塔斜拉索体系施工需要的专用穿索机。技术原理及性能指标:该专利的主要技术原理:利用两组对转橡胶轮胎夹持和推送预应力无粘结筋。利用变频腔制器,对推送速度进行无级调整。技术性能指标:推送长度:150m;推送速度:0-60m/min;无粘结筋PE护套完整性。要求:无损伤。技术的创造性与先进性:穿索机结构独特。装备为机电一体的组合装备,针对无粘结筋这种特殊材籿进行专项研发,既保护了无粘结筋PE护套管的完整防腐性,又提高了OVM矮塔斜拉索的施工效率,很好地满足了施工的要求;性能优异。可在不同工况下,灵活调整推送力和推送速度,便于不同类型的结构应用;机体经过工业化外观设计,能很好地体现施工装备化的工程趋势。技术的成熟程度,适用范围和安全性:该专利研究发明的预应力无粘结穿索机,为OVM矮塔斜拉桥体系的推广提供了有力支持,能够满足其施工的进度与质量要求,解决了长久以来,预应力无粘结筋施工过程中存在的施工进度慢,质量隐患大的技术难题,并已获得了广泛应用。通过对后续产品的的不断改进与完善,已形成了成熟的施工装备,已在该公司完成了批量生产制作。该专利发明的穿索机可广泛应用于公路、铁路、市政等含预应力无粘结筋的工程,如矮塔斜拉桥、大跨度预制拼装桥梁、大型体育场馆等设施。应用情况及存在的问题:该项目的成果已广泛应用于矮塔斜拉桥工程,为该类工程的顺利完成奠定了坚实的基础。它的成功研制,除了可以应用于矮塔斜拉桥工程外,还可应用于大跨度预制拼装桥梁和大型空间拉索施工等,大大推动了行业施工技术的进步。该研究成果存在的问题是:能够满足现有150m长位索安装施工的需要,随着桥梁大型化的发展规律,还需要进一步研究更高性能的穿索机。成果简介:该类穿索机填补了一项国内空白,与现有施工方式,具有以下优点:施工质量好,对预应力无粘结筋的PE护套无损伤,实现了预应力筋体系的全长防腐,斜拉索的耐久性能更有保证;与现场人工穿索和卷扬机拖索施工方式相比,具备的优点有:可以直接挂索,免去了裁剪钢绞线和单根安装及张拉等操作,简化了施工步骤,缩短了施工周期;橡佼轮夹持推送预应力无粘结力筋,保护了它的外挤PE护套,每根单股钢绞线隔离防腐更可靠,拉索耐久性得到优化。该项目的成果已广泛应用于矮塔斜拉桥工程,为该类工程的顺利完成奠定了坚实的基础。它的成功研制,除了可以应用于矮塔斜拉桥工程外,还可应用于大跨度预制拼装桥梁和大型空间拉索施工等,大大推动了行业施工技术的进步。
[成果] 1700240668 广西
TV22 应用技术 土木工程建筑 公布年份:2017
成果简介:课题来源与背景:近年来,由于无粘结预应力筋锚固体系具有摩阻小,施工方便,工程造价低等优点,大量的水利工程都开始尝试采用无粘结环向预应力锚固体系对构件进行预应力加固,但是体系同时存在锚头密封性差导致无粘结筋防腐油脂渗漏的问题,为了解决该问题,立项“HM15型无粘结环向预应力锚固体系项目”对环锚结构进行优化,提升它的密封性能。技术原理及性能指标:技术原理:该专利通过两级密封的方式对环锚组件进行密封,利用套在密封连接管及密封套端头壁面上的密封圈在受力时产生挤压变形,与工作锚板沉孔壁面紧密贴合实现第一级密封,形成每根无粘结钢绞线独立密封防腐体系;利用橡胶垫受力时产生挤压变形,与工作锚板端面紧密贴合实现第二级密封,完成整体密封防腐体系。从预应力束单元密封到环锚组件整体密封,达到完全可靠的防渗抗漏效果。技术性能指标:水密性能:将试件放入3m深水中,静置96小时,不出现渗漏。 锚具性能:静载锚固性能;锚具效率系数ηA≥95%,极限延伸率ξapu≥2%;疲劳荷载性能:试验应力上限为65%fptk,应力幅≥80MPa;经200万次循环荷载试验后,锚具零件不产生疲劳破坏,预应力筋因锚具夹持作用发生疲劳破坏的截面面积不大于试件总截面面积的5%;周期荷载性能:试验应力上限为80%fptk,试验应力下限为40%fptk;试件经50次循环荷载后预应力筋在锚具夹持区域不发生破断。技术的创造性与先进性:两层密封结构国内首创。该结构首先对每根预应力束单元进行局部密封,其次对环锚进行整体密封,从局部密封到整体密封,达到完全可靠的防渗抗漏效果。密封套结构独特。在密封套上增设O形橡胶密封圈,利用其受压后形成夹片端径向密封的密封体系,实现对预应力筋的单元独立密封,密封效果稳定可靠,即使其中任意一个密封单元有破损都不会影响其他密封单元。技术的成熟程度,适用范围和安全性:该专利研发的一种无粘结筋环锚密封体系为吉林省中部城市引松供水工程提供了高密封性的环锚,通过两层密封结构可达到完全可靠的防渗抗漏效果,解决了无粘结筋防腐油脂渗漏问题,该成果适用在供水工程、排沙洞、污水处理池等环形预应力混凝土衬砌结构中。该专利产品的水密性试验已通过第三方机构(国家建筑工程质量监督检验中心)的见证,产品性能稳定可靠。应用情况及存在的问题: 该专利成果已在吉林中部供水工程中应用,但是由于受到预应力构件张拉槽口空间小的约束,安装操作空间有限,且配套的密封组件较多,密封组件与锚具之间又均采用过盈配合,因此施工安装不是很便捷,后续还需对结构进行进一步优化,使其便于施工安装。成果简介:该专利发明的无粘结筋环锚密封体系产品可满足对锚具密封性有极高要求的水工预应力工程,环锚密封性可达到将试件放入3m深水中,静置96小时后不出现任何渗漏的密封效果,与现有环锚相比,具有以下优点:密封效果好。该结构对每根预应力束单元进行局部密封,即使其中任意一个密封单元有破损都不会影响其他密封单元;对环锚进行整体密封,从局部密封到整体密封,达到完全可靠的防渗抗漏效果;锚固性能长期稳定可靠。该专利产品利用紧固件对钢压板进行加压,压紧力通过橡胶密封垫板及密封套传递至工作夹片端面上,可为工作夹片提供长期的压紧力,防止工作夹片在长期受到疲劳荷载的过程中松动,保证长期可靠的锚固性能。该专利成果可广泛应用于水工压力隧洞,压力井的预应力混凝土结构,圆形预应力混凝土储藏仓、储液仓,核电站的预应力混凝土安全保护壳等类似圆形预应力混凝土结构。该专利成果已在吉林中部供水工程中得到应用。吉林省中部城市引松供水工程位于吉林省中部,工程的供水范围为长春市、四平市、辽源市及所属的九台市、德惠市、农安县、公主岭市、梨树市、伊通县、东辽县、长春双阳区等11个市、县、区的城区,以及供水线路附近25个镇,工程跨度大,范围广,在全国水利工程建设中有着举足轻重的位置,产品在该工程中的成功应用势必会对其今后的推广应用起到积极的促进作用,同时也会在一定程度上推动国内水工预应力技术的发展。
[成果] 1700520285 黑龙江
TE9 应用技术 土木工程建筑 公布年份:2017
成果简介:为保障国家能源安全,优化能源结构,减少雾霾,需增加天燃气用量,建设更多输气管线。输气管线数千公里,穿越地区复杂,服役环境恶劣,需采用制造质量要求极高的高强厚壁直缝及螺旋缝钢管。钢管高速精准冷塑连续成形与预-精焊技术复杂,装备设计制造难度大,世界上仅有德国和意大利掌握其核心技术可提供整套装备。西气东输建设初期,全部引进德国装备生产X70钢级直缝钢管。为打破国外垄断,在国家、省部专项支持下,针对高速精准冷塑成形与合缝装备缺乏、预-精焊技术装备空白、质量保障效能低的状况,历经十余年产学研用联合攻关,研制国际先进高质高效制管用关键成套装备,主要技术创新:1、针对高强厚壁直缝钢管高速精准连续成形与合缝的关键技术难题,发明了冷塑成形工艺方法及软件,突破了重型成形机主体结构、虚拟主轴六缸同步控制、挠度自动补偿、数字化合缝等关键技术,研制出重复定位精度0.03mm(国外0.1lmm)的65000kN重型数控成形和13轴电液伺服数控合缝的工艺及成套装备,实现了高强厚壁钢管非线性连续成形与高负载下实时闭环连续合缝。2、针对高强厚壁钢管预-精焊技术装备的国内空白,提出深潜电弧工艺方法,实现了6m/min高速MAG预焊;发明了防飞溅粘附大电流MAG焊枪,连续焊接时间超240min(国外40min);揭示了埋弧精焊多弧共熔池交直流电磁干扰耦合规律,开发了3~6弧多弧共熔池焊接工艺;研究发现了钢管内悬臂梁机械振荡与交直流强磁振荡交互影响规律,解决了19m长悬臂梁焊接稳定性问题;研制出直缝及螺旋缝钢管预-精焊系列成套工艺及装备,实现了高强厚壁钢管数字化全闭环高速MAG预焊与高质高效埋弧精焊。3、针对缺陷在线检测和质量信息流转效能低的问题,发明了钢管焊缝射线检测图像序列时空域变换数字化处理方法,实现了焊缝内部缺陷高效(6m/min)在线自动检出;发明了焊缝纹理与光影特征信息融合的机器视觉自动导引方法,提高了全焊缝动态超声检测跟踪稳定性;构建了具有自主知识产权的钢管生产全流程质量在线管控信息系统,实现了质量信息快速流转和在线反馈处理。通过创新,研制出41个规格钢管制造用关键成套装备,列入首台(套)目录。专家鉴定:整体技术国际先进,其中重型成形机六缸同步和数控挠度自动补偿技术、防飞溅粘附旋转清渣MAG焊枪连续工作时间、钢管焊缝缺陷射线实时检测技术处于国际领先。获发明专利14件、实用新型专利35件、软件著作权5件;形成国家标准3项、行业标准3项;发表论文90篇;已获省部级一等奖3项。项目装备已在中石油、中石化、印度等国内外制管企业应用186台套(出口9套),设备销售额20.74亿元,国内市场占有率70%;制造出的优质钢管已提供给西气东输、中亚、中俄等重点工程,还出口给荷兰(壳牌)、美国等国外管线工程,近三年制管300余万吨,销售额146.9亿元。实现了制管用高端装备与预-精焊优质钢管由完全依赖进口到自主制造再到出口的跨越式发展,提升了竞争力,节约投资50%以上,契合“一带一路”战略,可推广到沿线国家。
[成果] 1700520292 山西
U44 应用技术 土木工程建筑 公布年份:2017
成果简介:主要技术内容:近十几年来,随着中国经济的迅猛发展,跨越涛涛江河、连接条条峡谷等复杂地形时,高墩大跨度连续梁(刚构)桥以其独特的优势及良好的性价比被广泛采用,但在物料运输、混凝土泵送、连续梁精细化施工等方面,其施工技术进步较慢。因此,选择5座大跨度连续梁(刚构)作为典型依托工程,分5个子课题开展研究。该项目以艰险深谷等复杂条件下大跨度连续梁(刚构)桥施工技术、工艺、设备的研发为核心,对施工技术和实施效果进行优化和深化,从根本上解决了从基础到上部工程施工过程中的技术难题,研究形成了不同地质条件下桩基施工、C55高性能混凝土配制及泵送技术、百米薄壁空心墩液压爬模快速施工技术、高墩垂直度控制方法、高墩桥梁大吨位挂篮制造安装及应用施工技术、跨深谷高墩大跨连续梁(刚构)桥悬臂浇筑及同步施工技术、悬臂浇筑平衡控制技术、大跨度连续梁(刚构)桥线形监控技术等多项科技成果。授权专利情况:授权专利29项,其中发明专利7项。技术经济指标:(1)开发了同孔冲击钻与旋挖钻相互配合钻孔工艺,针对岩石地层,气举反循环法配合牙轮钻头的钻孔工艺提升了成孔质量。(2)系统研究C55聚丙烯纤维高性能混凝土在高墩和大体积混凝土应用中的配合比,优化了拌和工艺、垂直泵送及养护技术方案,提高了混凝土的抗裂性。(3)自主研发了6m大节段液压爬模设备及其施工方法,开发了垂直度尺、激光垂准仪与全站仪综合使用技术,为控制高墩的垂直度提供了一种快速准确的精平方法,有效提高了施工工效。(4)优化了挂篮的结构、走行和连接系统,增大了挂篮的承载能力,针对大跨径曲梁特点,实现了挂篮的不平衡曲线走行、左右幅小净距级悬臂同步浇筑及同步合龙。(5)研发了用于连续梁边跨现浇段与合龙段同步浇筑的“托架+吊架”组合体系,实现了边跨现浇段与合龙段同步合龙施工。(6)针对两侧不同梁段长度、不同配重等问题,研究形成了非对称“T”构悬臂浇筑平衡控制的成套技术,有效控制了桥梁线形,保证了施工安全。(7)针对多孔大跨连续梁(刚构)桥,提出了一种适应于桥梁施工控制的简化建模方法,利用相对高差法进行现场施工监控,实现了毫米级高精度自然合龙。应用推广及效益情况:该项目研究成果已成功运用于郑卢高速公路、霍永高速公路、杭长客专等项目施工,觖决了大量的施工技术难题,适用于各类艰险深谷条件大跨度预应力连续梁(刚构)桥施工,其核心技术已获得7项国家发明专利、22项实用新型专利,获得省部级工法13项,公路工程工法4项,铁路工程工法1项,发表论文19篇,具有较强的市场竞争力和广阔的推广应用前景。该项目研究成果深化了企业在艰险深谷等复杂条件下大跨连续梁(刚构)桥方面的施工水平,近两年来,企业应用该项目技术,先后承揽了贵阳市北京东路延伸段二期火石坡特大桥、霍永二期山枣只特大桥等国内重点工程项目,为企业新增销售额达1.68亿。
[成果] 1700650054 安徽
TV6 应用技术 土木工程建筑 公布年份:2017
成果简介:主要技术内容:“南水北调中线工程大流量渡槽及膨胀土渠道建设关键技术与运用”项目研究依托“十二五”国家科技支撑计划项目《深挖方膨胀土渠道渠坡抗滑及渠基抗变形技术(编号:2011BAB10B03)》、2012年蚌埠市科技计划项目《3200吨渡槽综合施工技术应用研究》(编号:蚌科﹝2012﹞48号-工业项目-17),以南水北调中线工程总干渠南阳、方城段工程为研究应用对象,通过理论分析、室内试验和工程实践相结合等系统研究,解决了大流量渡槽和膨胀土地区渠道建设系列技术难题。 1.结合大量的膨胀土渠坡滑动破坏和工程地质特性研究,总结了沿组合裂隙滑动面的综合抗剪强度参数取值方法和采用网格搜索最危险组合滑动面的膨胀土渠道边坡稳定分析方法,提出了膨胀土渠坡浅表胀缩带蠕动变形和深层结构面控制型折线滑动理论。2.针对膨胀土输水渠道边坡治理的更具复杂性特点,提出了“护-截-排-固”的膨胀土渠坡综合治理新理念。3.系统进行了膨胀土渠道坡面保护措施和保护材料研究,提出了不同膨胀性渠坡换填厚度及换填材料膨胀性控制标准,形成了膨胀土渠道水泥改性土换填处理工艺流程与质量控制标准,通过规模化施工和膨胀土开挖料综合利用,提高了工效,降低了工程成本。4.提出了膨胀土饱和条件下大面积渗流的控制技术、局部渗流控制技术、快速填筑与排水等施工技术要求。5.研发了可满足不同断面和坡长的全断面砼护坡机械衬砌施工成套技术,综合了机械化精修坡、衬砌砼布料及平仓、衬砌砼振动成型、机械抹光等关键技术,丰富和发展了混凝土护坡技术。6.提出了适用于南水北调中线工程总干渠大流量渡槽的无肋宽浅式薄壁开口箱型结构设计方案,研发了钻喷一体高压喷射灌浆、3200T渡槽固定模架分次现浇、可卸式止水伸缩缝安装等建设成套关键技术。授权专利:1.发明专利《钻喷一体化地基处理方法及专用钻具组件》(ZL201310035809.3);2.实用新型专利《衬砌机的布料装置》(ZL201320809827.8)。技术经济指标:1.提出的“护-截-排-固”膨胀土渠坡综合治理技术,成功应用于最大挖深为47m的中强膨胀土永久性渠道设计和施工,实现了在膨胀土地区建设渠道“快速开挖、快速封闭、长期稳定”。2.研发的渠道全断面砼护坡机械衬砌技术,提升了工程质量,使砼护坡衬砌厚度偏差控制在±1mm(允许偏差为-5mm-+10mm),平整度偏差控制在3mm/2m(允许偏差8mm/2m);工效提高3倍,成本节省30-35%。3.形成的无肋宽浅式薄壁开口箱型渡槽建设成套技术,解决了过水流量达400m3/s,单槽重量3200T、单跨40m长的贾河渡槽建设难题:使渡槽沉降变形控制在0.00mm-16.07mm(允许偏差50mm),位移值变化量控制在0.00mm-14.44mm(允许偏差70mm),通水两年多来做到了滴水不漏。
[成果] 1700441135 浙江
U41 应用技术 土木工程建筑 公布年份:2017
成果简介:该项目通过在城市道路的加固改造中引入泡沫沥青冷再生技术、注浆加固技术两种技术,制定了材料物理力学性能和路面监测方案,采用FWD弯沉检测和探地雷达两种无损检测技术对加固后沥青路面结构的效果评价进行评,对加固后的道路在运行过程中实际工作性能进行可行性、可靠性研究。同时,进一步分析改造道路工作的力学机理,对影响道路结构设计的各种因素进行敏感性分析和参数分析,通过分析得出两种技术在城市道路改造工程应用中的相关参数及技术要求,对比实际效果,可广泛应用城市道路加固设计与效果评价。
[成果] 1700441152 浙江
U44 应用技术 土木工程建筑 公布年份:2017
成果简介:组合桥梁充分发挥了钢和混凝土等两种材料性能,具有全寿命经济性,作为不同于钢桥和混凝土桥梁的第三类桥梁得到世界桥梁界的重视,在桥梁工程中有广泛的应用前景,该省交通厅已于2016年专门发文要求进行开展此类桥梁结构的应用示范。但由于其受力行为复杂,非线性及耦合效应明显,中国在组合结构桥梁方面的研究及应用方面难度相对较大,特别是在其复杂受力行为分析、施工技术方法、运营安全管控等方面较薄弱。项目组通过基础研究、技术开发和推广应用,取得了以下成果:建立了考虑界面滑移和横向剪切效应的静动力分析理论和相应的变分原理,构造了适用于桥梁顶推施工等仿真模拟的新型有限单元类型,攻克了组合结构桥梁静力响应精细化分析的难题;基于波动理论提出了车辆与桥梁相互作用分析的回传射线矩阵法,全面解决了汽车荷载作用下组合结构桥梁高、中、低频动力响应分析的问题;开发了快速分析组合结构桥梁静动力响应的数值模拟软件,研制了施工及运营全阶段安全管控的信息化平台,为组合结构桥梁性能分析评价的及安全管控提供了有效手段。项目的研究成果共已发表学术论文35篇,获得国家发明专利2项,实用新型专利2项,软件著作权3项,并参与编制了中华人民共和国国家标准《桥梁顶升移位改造技术规范》(待颁)。研究成果已成功应用于钱塘江八桥、秋石高架桥、九沙大道运河二通道桥梁、余杭塘河桥、华中路上塘河桥、港珠澳大桥、杭甬高铁桥梁、杭长高铁桥梁等多座大型桥梁结构,保障梁了桥梁工程安全、节省了工程造价、提高了工程建设进度,获得了良好的经济和社会效益。
[成果] 1700441174 浙江
U41 应用技术 土木工程建筑 公布年份:2017
成果简介:项目背景和来源:传统挡土墙的构成以砖石、水泥等材料为主,这些硬质材料保水性差,水分容易散失。随着城市热岛效应的加剧,干旱、高温等各种灾害纷纷而至,改善硬质材料的构造,提高其生态性能迫在眉睫。该项目以提高挡土墙生态性为目标,结合挡土墙应用现状及不同材料挡土墙特性,研究生态挡土墙构建技术及植物配置技术,通过文献检索、实地调查等方式,对挡土墙现状进行统计分析,根据不同材料挡土墙的特性,对挡土墙材料构成比例进行分析研究,并通过植物筛选与配置,建立生态挡土墙植物景观模型,构建出具有透水透气、美化生态环境等功能的挡土墙,最大限度发挥挡土墙在园林中的作用。项目于2013年由公司自主立项。研制主要内容:自嵌型生态挡土墙加筋技术研究:通过试验数据采集、分析,探讨摩擦阻力、法向应力、拉拔位移等因素对挡土墙砌块加筋性能指标的影响;研发满足生态挡土墙构建要求的新型自嵌挡土墙砌块。植被混凝土技术研究:研究不同配合比的胶凝材料、粗细骨料、水、化学外加剂对植被混凝土的表观密度、含水率、抗压强度、pH值等指标的影响。生态挡土墙施工工艺改进研究:考察公司工程项目,总结不同类型生态挡土墙的施工工艺的优缺点,同时对现有施工工艺进行改进,研发了一种新型自嵌挡土墙砌块,形成一套自嵌型生态挡土墙施工工法。生态挡土墙植物筛选:初步选用多种园林景观植物种植在挡墙墙面,对其盖度、高度、密度、生物量等数据进行测定,从而对植物的竞争能力、适应能力进行评价,筛选出20余种适宜在生态挡土墙上种植的植物。挡土墙植物配置研究:以杭州为研究地点,筛选了当地具有代表性的挡土墙工程,调查了挡土墙的类型、植物种植方式、植物种类,并总结归纳了挡土墙的植物配置方法,建立了生态挡土墙绿化植物景观综合评价体系。关键技术及创新点:项目通过植物栽植试验,筛选出高羊茅、荆条、美丽胡枝子、锦鸡儿、小叶鼠李、蔷薇、五叶地锦、小叶女贞、云南黄馨、紫叶李、锦带花、金银忍冬、亮叶铺枝忍冬等20余种木本、草本生态挡土墙植物,并研制了一种由混凝土(胶凝材料细骨料粗骨料水减水剂引气剂)和植生基质(种植土竹纤维保浮科乐颗粒)按7:3的质量比均匀混合而成的高保水轻型植被混凝土。项目技术已申请发明专利1件,获实用新型专利3件,并申报自嵌型生态挡土墙施工工法1部,发表论文1篇。
[成果] 1700441198 浙江
TV6 应用技术 土木工程建筑 公布年份:2017
成果简介:混凝土裂缝是影响水利工程建设质量和耐久性的主要问题。在堆石坝面板、水闸、渡槽等工程建设过程中,尽管事先投入了大量科研力量和资金,施工期和运行期还是出现了较多裂缝。无论是受力特性最简单的闸墩、箱式重力坝还是受力条件复杂的渡槽和拱坝,裂缝的存在和发展不仅影响着混凝土的耐久性,同时对工程的安全运行带来隐患。对水利工程的耐久性调查表明,中国绝大多数已建混凝土结构都存在裂缝,且影响中国混凝土结构耐久性的最主要因素就是裂缝。研究发现,通过在混凝土中掺矿渣和纤维等,可削减混凝土早期水化热温升,提高混凝土抗拉强度,有效减少混凝土裂缝的产生。但由于混凝土热学和力学参数复杂,建立考虑自生体积变形、徐变和环境温度等因素影响的温度应力模型,进行早期裂缝预测变得十分复杂。蓄水运行过程中,在水压力和自重等作用下,堆石体产生不均匀沉降和变形,导致面板产生应力应变。尤其在岸坡附近,由于岸坡坡度变化和不均匀沉降等,面板的局部拉应变较大,甚至超过混凝土极限拉伸值,导致面板开裂。因此通过面板堆石体应力应变分析,同时对蓄水运行期面板应力进行预测,通过优化配合比、设置合理的垂直缝、周边缝等减小蓄水运行期面板应力。
[成果] 1700441058 浙江
U45 应用技术 土木工程建筑 公布年份:2017
成果简介:该项目以杭州市紫之隧道工程为依托,通过现场监测、模型试验、数值分析和理论计算相结合的手段开展相关技术研究,取得了以下主要技术成果:城市地下立交隧道交叉口暗挖施工技术:提出了一种工期更为合理、安全性更可靠、与超小净距隧道开挖的地下立交交叉口导洞爬坡反向施工工法;揭示了城市地下立交隧道交叉口处施工力学特征,验证了导洞爬坡反向施工工法的可靠性。淤泥质土层中浅埋暗挖隧道下穿道路施工引起地层变形及控制技术:自主研制了用于研究砂土地层和淤泥质粘土地层中开挖面前方土体变形发展机理及其对地表沉降模式影响研究的模型试验设备。建立了淤泥质土中浅埋暗挖隧道施工地表沉降三维预测公式,提出公路路面最大沉降值的控制标准。揭示了淤泥质土隧道围岩变形破坏机理研究;围岩变形大致分为主要变形区域、次要变形区域和变形延伸区域;淤泥质土地表预沉降范围远大于砂土,为开挖面正上方至前方1~1.5D。分析了淤泥质土浅埋暗挖隧道CRD工法不同施工工序围岩变形特征,提出了"先上下后左右"工序对变形控制更优。分析不同的夹角θ、距离H隧道开挖对管线变形、管线应力的影响,提出了地表沉降与管线沉降的相关性。隧道群洞口污染物交叉污染控制技术通过对紫之隧道城市公路隧道群洞口空气污染物交叉污染相关内容进行研究,首次建立了城市公路隧道污染物扩散数值模型、揭示了桥面车辆运动和隧道洞口环境风速对污染物窜流影响的规律以及污染物窜流影响因素等。城市隧道群防灾救援技术通过对紫之隧道城市公路隧道群防灾救援技术相关内容进行研究,首次提出了城市公路隧道群分类方法、城市公路隧道群洞口污染物交叉污染特征、城市公路隧道群火灾温度分布规律及火压风确定方法,提出了城市公路隧道群烟流控制技术、城市公路隧道群防灾救援联动控制方案等。
[成果] 1700440577 浙江
U44 应用技术 土木工程建筑 公布年份:2017
成果简介:主要研发内容: 该项目开发和生产高性能高耐久性体系的桥梁预应力锚固体系 (1)高性能预应力锚垫板的开发; (2)用于桥梁横向预应力体系的高性能大直径钢绞线锚固体系开发和研究; (3)基于施工可靠性的预应力灌浆体系的开发和研究。 该技术的研究成功将是预应力施工质量控制方面的一大进步,将大大提高预应力桥梁施工整体质量,特别对桥梁结构的耐久性,减少桥梁结构后期养护加固成本有重要的意义。是一项实用性很强系统集成技术。
[成果] 1700441574 浙江
TV6 应用技术 土木工程建筑 公布年份:2017
成果简介:80WQ50-50-18.5永久船闸用高扬程、无过载潜水排污泵主要用于水利枢纽工程,该产品主要创新点:与传统泵设计理念完全不同,采用S型流道及超厚叶片设计法,确保小流量、高扬程、低比转速泵无过载,全扬程运行,同时也能通过较大的颗粒杂质。水泵叶轮S形流道的面积无论是平面,还是轴面投影方向是逐渐减小的(传统泵的叶轮设计是扩散的),这样可以在全扬程运行过程中,水流脉动小,噪声低,无振动现象出现。水泵涡壳采用加大基圆半径设计法,使得水流流出叶轮以后,进入扩散管之前有一个足够大的空间使速度和压力均匀化,提高了水泵的总体效率。其关键工艺及技术为高扬程、无过载、全扬程;技术性能指标为:额定功率18.5kW,扬程50m,流量50m<'3>/h,电压/频率380V,50Hz,相数三相,转速1470RPM,绝缘等级F级,扬程变化范围5-70m,允许通过颗粒直径30mm。
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