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[成果] 1700050338 浙江
U48 应用技术 摩托车制造 公布年份:2016
成果简介:简要技术说明及主要技术性能指标:简要技术说明(主要创新点):该公司研发人员研发的轮毂铸造模具,对轮芯模具和轮辐模具上的排气系统进行了改进,增加了轮芯模具处排气孔和通气孔的数量,解决了各部分的温差问题;轮辐模具上通过线切割增加了排气线,保证轮辐处排气畅通,解决了轮辐欠铸问题,提高了轮毂的质量。该公司研发人员研发了一种有色金属熔化炉,熔化炉的底面上开设有圆柱形的凸起部,凸起部内部安装有加热柱,加热柱从熔化炉中心处进行加热,减少了热量的损耗,增加了能源利用率;内部的熔化炉通过电磁发生装置和磁性升降板进行升降,便于熔化炉的清理和更换。主要技术性能指标:无内胎:气密性较好,能保证长期不漏气,结构简单,有利于高速行驶;不平衡量小40g,安全性能更高;重量轻3.38kg;双碟刹;抗拉强度≥240MPa。推广应用前景与措施:项目产品研发的轮毂铸造模具,对轮芯模具和轮辐模具上的排气系统进行了优化,减少了铸造时各部分的温差;模具上增设了排气通道,使轮辐处排气畅通,提高了轮毂铸造质量;开发的有色金属熔化炉,能源利用率高,清理和更换方便。相关技术已获2项实用新型专利,处国内同类产品领先水平。产品经浙江方圆检测集团股份有限公司检测,所测指标符合相关标准要求,经用户使用,反映良好,具有较好的社会和经济效益。
[成果] 1700280266 广东
U48 应用技术 摩托车制造 公布年份:2016
成果简介:项目所属专业评审组和学科:该项目所属专业评审组和学科为B12资源调查与环境保护专业评审组\99901循环经济与节能减排\动力装备节能与减排技术。项目主要技术内容:该项目内容是“摩托车电喷技术的研发和应用”,通过该项目研发出大幅降低中小排量摩托车排放和油耗的可靠方案,获得了发明专利“摩托车塑料燃油箱上燃油泵的安装结构”和实用新型专利“一种摩托车怠速工况自动熄火装置”的授权。该项目技术具有以下特点:高可靠性、低排放、低油耗:该项目通过发动机控制单元(简称ECU)精确调整喷油量、精确控制空燃比和点火时刻,实现发动机的最佳燃烧效率,降低排放和油耗。怠速工况排放极低:在发动机怠速状态,ECU自动控制点火线圈停止点火以及控制喷油器停止供油,使摩托车进入停机状态,大大降低了怠速工况的排放和燃油消耗。低成本:电喷系统使用的燃油泵零件,组装简单,成本大大降低,便于批量生产。项目技术经济指标:1.项目技术指标:技术指标:a.排气污染物排放远低于国Ⅲ排放标准,以国家摩托车质量监督检验中心(天津)检测的HJ125T-10车型为例:CO:1.016g/km(2.0);HC:0.193g/km(0.8);NOx:0.092g/km(0.15)注:()内值为国国Ⅲ排放标准要求值b.高低温环境起动性能:可在-20℃~45℃环境下顺利起动使用,大大优于化油器摩托车;c.高海拔适应性:可在0~3000m海拔地域自动适应,性能优良;d.动力性能、最高车速:比化油器车提高5%;e.燃油消耗:比化油器车降低10%;f.燃料适应性:自动适应国内汽油、乙醇汽油使用;g.骑乘感觉:平顺性、响应性优于化油器车。2.项目经济指标:电喷车上市后,产销量逐年提升,第一年全年新增产值5千万元,第二年在第一年的基础上再新增产值5千万元。项目促进行业科技进步作用及项目应用推广情况1.带动摩托车行业节能环保技术的进步:以往电喷技术只应用在汽车和大排量摩托车上面,大批量销售的中小排量摩托车上基本使用的都是化油器形式,该公司通过率先研发“摩托车电喷技术”,使电喷技术实现产业化,掌握了中小排量摩托车节能环保技术的制高点,技术达到国内先进水平,带动了国内摩托车行业节能环保技术的进步,同时也为国产摩托车产品打入国际市场提供了强有力的技术保证。2.项目应用推广情况:该项目技术应用于HJ125T-10、HJ125T-10F、HJ125T-16C、UZ125T-A、UM125T、UA125T、UA125T-3、EN150、EN150-A、GZ150-A等多款电喷车,不仅达到国内外排放法规的要求,而且为用户提供了省油耐用的高性能的摩托车。2009年10月至2015年12月,电喷摩托车累计新增销售额为269383万元,新增利税51443万元。
[成果] 1700330025 福建
U48 应用技术 摩托车制造 公布年份:2016
成果简介:在国内摩托车排气污染物对环境污染程度在总运输排放中的占比逐年攀升。这使得加强污染物排放控制变得十分迫切。随着摩托车污染物排放“国Ⅳ”标准的即将实施,规模化化油器产业将根据新标准对化油器系统进行研究、改进。从技术方面来说,实施“国Ⅳ”排放标准的方案,主要有电喷技术和化油器技术改进两类。 摩托车化油器与电喷系统的优缺点比较: 原有的摩托车化油器较难满足“国Ⅳ”排放标准的要求,但它具有电喷系统无法比拟的巨大价格优势与日常维护优势。要满足“国Ⅳ”标准要求,需从机内净化和机外净化两个方面着手。前者从燃烧完善度方面寻求解决方案,是控制排放的根本途径;后者则对排气系统进行研究,是降排的辅助。 摩托车化油器的技术改进方案: “国Ⅳ”排放标准,摩托车生产企业应掌握更高的废气排放控制技术,提升发动机在降低油耗以及稳定耐久性等方面,成为对摩托车技术和产品性能综合评价的标准。排气污染物排放指标是摩托车多项性能指标之一,污染物排放性能与其它性能既密切相关,改善污染物排放的措施往往会影响到其它性能。为达到“国Ⅳ”排放标准,考虑到国内的经济以及技术水平等因素,摩托车行业内已基本形成技术改进路线主要是以化油器为基础的系统上的共识,其思路为一是对现有的化油器进行升级、改造,主要是以精调化油器、电控化油器的方式;二是对尾气进行后处理,主要包括二次空气喷射系统、催化器、活性碳罐等技术。无论采取哪种技术路线,都需要对进气系统和燃烧系统进行优化,这就对发动机及其它附件的生产一致性提出了更高的要求,从而要求企业必须严格控制关键零部件以及整车的生产一致性。 在满足“国Ⅳ”排放标准及国内技术水平的前提下,如能克服普通化油器的缺点,化油器发展前景广阔。经研究,采用精调化油器、电控化油器等方式,并配以合理的尾气处理系统,既有的化油器技术上可行,且完全可以满足“国Ⅳ”甚至后期标准的要求。不可否认,摩托车全面采用电喷系统是大势所趋,但可预见的是,利用精调化油器、电控化油器加尾气后处理系统的方案来解决摩托车排放问题仍将在相当长一段时期内成为化油器技术改进的两个重要方向。产生的经济社会效益: 摩托车排气质量与环境污染密切相关。由于燃烧过程的不完全,产生的气体大部分是有毒的,虽然其含量在排气中的占比并不太大,但随着摩托车保有量的不断增加,排放总量对大气的污染不可低估,对人和动、植物的毒副作用很大,是造成大气污染的重要污染源。作为典型的燃烧产物之一的CO<,2>,就是造成大气温室效应的重要温室气体之一。同时,大气质量标准是国家实施环境保护、制定各项排放标准的主要依据。只有大气中有害物质的浓度低于规定的限值,城市居民的健康状况才能得到维持。此外,由于摩托车化油器本身具有结构简单,价格低廉,易于维修等优点,在社会上被普遍使用。因此,对摩托车化油器进行排气污染物控制方面的研究具有显著的经济社会效益。
[成果] 1600580198 福建
U48 应用技术 摩托车制造 公布年份:2016
成果简介:该项目为研发一种多功能载重摩托车,需确保骑乘者在重负载下能安全操控且符合中国及国外的法规;在不影响载重功能的前提下,领先全国申请踏板型载重摩托车认证,完全符合法规的原厂设计机型。高强度的车架设计,增加了后货架加强杆,由两块铁板和一根钢筋焊接而成,该车架已经过CAE分析设计,低重心,高承载。整车重心考量下,重新设计了合理的载货架的位置,载货位置除一般位于后座上方,增加左右边下方,该载货架须在后轮轴前方使载重车应用在踏板型摩托车上优点有:车身重心低,骑乘安全;载货架低,搬货清松;操作性提升,使用简便。实现了骑乘安全,搬货轻松,驾驶轻便,操控性佳,有助于实现多功能载货功能。
[成果] 1600031039 重庆
U48 应用技术 摩托车制造 公布年份:2015
成果简介:一种摩托车车架中部的加强结构,包括边管及后斜伸管,后斜伸管的下端与边管的上部固接,其特征在于:在边管的上部与后斜伸管之间固定有上连接管,边管、后斜伸管及上连接管一起围成三角形,在上连接管与后斜伸管之间固定有加强板,加强板为三块,它们均布置在上连接管的四周。由于采用了技术方案,项目具有结构简单、安装方便的优点,它能加强后斜伸管的上端与边管的上部的强度,防止变形,延长使用寿命,上连接管与后斜伸管之间的连接强度高,防止了上连接管与后斜伸管之间发生脱离。
[成果] 1600030013 重庆
U48 应用技术 摩托车制造 公布年份:2015
成果简介:一种摩托车前挡泥板安装结构,包括前挡泥板,其特征在于前挡泥板中间位置的两侧具有内凹的与前叉减震器外壳表面贴合的安装槽,还包括有两个U型结构的连接支承,连接支承的U型结构的两支臂位置采用第一连接紧固件连接固定在前挡泥板安装槽的两侧,连接支承的U型结构的底部位置采用第二连接紧固件连接固定在前叉减震器外壳的锥台上,相比于现有技术,项目具本结构简单,用料少,噪音小。连接强度好,装配性好,前轮排泥空间更大等优点。
[成果] 1600031115 重庆
U48 应用技术 摩托车制造 公布年份:2015
成果简介:一种一种跨骑式两轮摩托车,包括方向柱,上连扳、下连扳、立管、前灯和前叉,其中方向柱可转动在立管中,连扳分别固定在方向柱的上下两端,减震分别安装在方向柱左右两端,前灯通过转接支撑固定在前叉减震上,该项目不仅能降低摩托车行驶中产生的风阻,而且使整车结构更加紧凑,提高了摩托车的美观性
[成果] 1600030886 重庆
U48 应用技术 摩托车制造 公布年份:2015
成果简介:一种用于摩托车车架上带安装件的加强管,包括立管、加强筋板、主梁管及前斜伸管,其特征在于:在加强筋板与主梁管之间固定有加强管,在加强管上固有两块呈U形的安装支耳,其中一块安装支耳的开口朝上,另一块安装支耳的开口朝下,在两块安装支耳的两条侧边上均开设有固定孔。由于采用了技术方案,项目具有结构简单、安装方便的优点,它不仅可以使主梁管与加强筋板之间形成三角形,即使摩托车车头部分构成三角封闭式结构,增加刚度及强度,防止变形,延了使用寿命,还可以增加车架的连接点,使得安装、连接更方便。
[成果] 1600030901 重庆
U48 应用技术 摩托车制造 公布年份:2015
成果简介:一种摩托车变速拉杆。它包括有拉杆本体、安装在拉杆本体两端的第一活动轴和第二活动轴,与变速踏板连接的第一活动轴下部与拉杆本体连接为球头球窝连接。由于与变速踏板连接的第一活动轴下部与拉杆本体连接为球头与球窝连接,使变速操作机构增加了一个活动关节,这样拉杆本体的移动和转动都更灵活,优点:变速操作机构灵活,变速操作机构使用方便。为球头球窝连接。项目具有如下的优点:变速操作机构灵活,变速操作机构使用方便。
[成果] 1600030902 重庆
U48 应用技术 摩托车制造 公布年份:2015
成果简介:包括有反光碗、调节螺钉和位于反光碗与前照灯后壳之间铰接结构,调节螺钉穿过前照灯后壳、伸入反光碗支耳内,反光碗支耳上装有卡螺,调节螺钉与卡螺内孔的螺纹配合连接,在前照灯后壳上用于穿过调节螺钉的过孔内装有密封胶垫。由于采用了技术方案,在前照灯后壳上用于穿过调节螺钉的过孔内装有密封胶垫,这样避免了雨水从调节螺钉孔渗入前照灯内,保证了前照灯的正常照明。优点:密封性能好,避免了雨水从调节螺钉孔渗入前照灯内。该专利技术的经济实用性推广应用前景广阔。
[成果] 1600030903 重庆
U48 应用技术 摩托车制造 公布年份:2015
成果简介:包括有手柄、前碟刹上泵和碟刹油管,手柄与前碟刹上泵组合成一体,碟刹油管与前碟刹上泵连接,手柄上刻有凸凹相间的波纹,抓紧手柄时增加了摩擦力,有效避免了手从手柄上滑落。优点:操作方便,避免了用力滑落,减少操作失误。该专利技术的经济实用性推广应用前景广阔。
[成果] 1600031041 重庆
U48 应用技术 摩托车制造 公布年份:2015
成果简介:一种用于安装摩托车发动机的悬挂,包括悬挂本体、右后上悬挂、左后上悬挂、右后下悬挂、左后下悬挂,其特征在于:在悬挂本体上横向设置有后横截面呈矩形的悬挂支承管,悬挂支承管穿过右后上悬挂、左后上悬挂,悬挂支承管上开设有孔。由于采用了技术方案,该成果具有结构简单、安装方便的优点,它不但可以增强与发动机连接部分的强度,防止变形,延长使用寿命,还有利于减小震动,提高使用的可靠性,加工方便,加工成本低。
[成果] 1600030205 重庆
U48 应用技术 摩托车制造 公布年份:2015
成果简介:一种摩托车离合器分离行程调整机构,包括顶杆,顶杆可滑动地设置在顶杆安装套内,其特征在于还包括调节螺钉、锁紧螺母、调节螺母,调节螺钉一端可滑动地位于顶杆安装套内且与顶杆相抵,调节螺钉另一端正对的压盘上设置有供调节螺钉穿出的通孔,通孔处固定调节螺母,调节螺钉远离顶杆的一端旋接在调节螺母内穿出通孔后旋接所紧螺母,所紧螺母面对压盘的一侧表面面积大于通孔面积。相比于现有技术,项目的离合器分离行程调整机构可以很好地消除因公差而带来的尺寸差异,控制离合器的分离行程,使之在分离行程的设计范围内,保证离合器的分离行程,提高离合器分离和结合的可靠性。
[成果] 1600031042 重庆
U48 应用技术 摩托车制造 公布年份:2015
成果简介:一种摩托车后脚蹬。它由两个斜向上的直管和一个短的U形管组成三角形支架,其上端两个角以两个固定孔与摩托车车架连接,下端一个角与后脚蹬铰接。由于采用了技术方案,摩托车后脚蹬支架由两个斜向上的直管和一个短平的U形管组成三角形支架,并用两个固定孔与摩托车车架连接,增强了摩托车后脚蹬支架的强度,并增加了连接可靠性,避免了因轴销断裂造成后脚蹬脱落,优点:增强了摩托车后脚蹬支架的强度,并增加了连接可靠性。
[成果] 1600030207 重庆
U48 应用技术 摩托车制造 公布年份:2015
成果简介:一种摩托车发动机吸振降噪结构,包括金属箱盖,金属箱盖内壁具有一个向外凸起的凹槽。凹槽内设置有一橡胶块,橡胶块的形状为一侧面贴合凹槽内壁设置,另一侧面为平面,橡胶块的平面侧上还贴合设置有一压板,压板的两端设置有螺钉将压板固定安装在金属箱盖上,且使橡胶块呈压缩状态。由一个橡胶块和一个压板紧固,其结构简单、成本低廉。采用了该结构的摩托车发动机,可以降低发动机噪声和振动且不需要设置多个平衡轴,能满足国家标准、用户使用、环保等要求。
[成果] 1600031289 重庆
U48 应用技术 摩托车制造 公布年份:2015
成果简介:一种小排量摩托车三气门发动机,通过对活塞、进排气道、燃烧室、冷却风道和凸轮轴进行优化设计,有效保证了发动机中、高转速的充气效率,提升了发动机的功率和扭矩,满足了三气门发动机耐用性强、可靠性高、舒适性好的使用要求。
[成果] 1600030680 重庆
U48 应用技术 摩托车制造 公布年份:2015
成果简介:一种摩托车发动机电机,包括电瓶,以及安装在发动机曲轴上的电机,电机的接地端与电瓶的负电源端连接,电机正端与电瓶正电源之间连接有充/放电回路,该充/放电回路设置有切换开关、充电回路和放电回路;充电回路的输入端接电机的正端,输出端接电瓶的正电源端;放电回路的输入端接电瓶的正电源端,输出端接电机的正端。该成果的显著效果是:能有效结合启动电动机和发电机,减小发动机重量、外形尺寸,采用充/放电回路取代一个电机,大幅度降低了摩托车的制造成本。
[成果] 1600030765 重庆
U48 应用技术 摩托车制造 公布年份:2015
成果简介:一套摩托车制动性能台架试验台,能测出摩托车最大制动力,能测出同一轴上两个车轮的在制动力增长过程中制动力最大差值;还能评估摩托车道路试验的减速度值。该试验台的测试判定结果符合按GB20073-2006减速度判定结果。论证了GB 20073-2006对三轮摩托车前制动性能要求正确性;找出重庆摩托车制动性能达不到标准要求的主要原因;找出了有效解决摩托车制动性能问题的措施;解决了两个检测方法检测结果存在的差异;解决了台架试验准确性问题。通过与国际先进标准的比较掌握了中国标准的水平能够国际标准一致,应该是先进的。对GB 20073-2006对三轮摩托车前制动性能要求合理性的论证增强了执行该标准的信心。解决了摩托车存在的制动问题,提高了摩托车产品质量,增加了产品的安全性。找出了两种检测方法检测结果的差异,提高检测正确性,对制动试验台的改进降低了试验检测劳动强度,节约了检测费用和时间,避免了检测的安全风险。
[成果] 1600031009 重庆
U48 应用技术 摩托车制造 公布年份:2015
成果简介:一种能吸震的摩托车前脚蹬,包括脚蹬踏板、脚蹬杆和脚蹬接头组成,脚蹬杆一端连接脚蹬踏板,另一端连接脚蹬接头,脚蹬接头的轴孔内装有吸震胶套。由于采用了技术方案,脚蹬接头的轴孔内装有吸震胶套,这样大大减低了摩托车震动的传递能力,降低了摩托车前脚蹬的震动,提高了驾驶人员乘坐的舒适感。
[成果] 1600031111 重庆
U48 应用技术 摩托车制造 公布年份:2015
成果简介:一种稳定性好的摩托车后脚蹬支架,由两个斜向上的直管和一个短的U形管组成三角形支架,其上端两个角以两个固定孔与摩托车车架连接,下端一个角与后脚蹬铰接,在三角形支架的直管中段设置有固定支耳。优点:增强了摩托车后脚蹬支架的稳定形,避免了后脚蹬支架的转动。
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