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[成果] 1700470248 北京
U29 应用技术 铁路旅客运输 公布年份:2017
成果简介:城市轨道交通系统是涉及行人、列车、环境的复杂巨系统,客流动态性、随机性强,风险传播效应显著,一旦发生突发事件,将产生重大社会影响。因此,城市轨道交通运营安全问题一直是政府和运营企业关注的重点。精准把握客流信息、准确预测客流演变、提前感知客流风险、有效实施协同管控是破解这一问题的核心。研究团队在10余项国家、省部级科研项目及多个运营企业支持下,围绕上述核心问题,开展了多年理论研究和技术攻关,取得了如下创新成果: 攻克了复杂环境下城市轨道交通大客流精准感知关键技术。针对客流高密度、强交织等特点,提出了基于深度学习的多尺度客流精准感知方法,发明了复杂环境下城市轨道交通大客流精准感知设备,解决了客流数据精准采集的技术难题。成果形成行业标准,在北京、杭州等多地应用,为城轨交通客流计算提供精准数据支撑。 提出了基于多源数据驱动的网络客流时空精准计算方法。深入研究了网络客流时空特征及传播规律,构造了基于乘客心理的广义费用函数,提出了城市轨道交通网络客流分布模型及算法。成果在JAT等交通顶级期刊发表并被大量引用,该原创性工作填补了多项国内外研究空白。 提出了网络动态客流风险辨识模型与评估方法。针对城市轨道交通客流风险辨识的多方位精细化需求,基于海量数据的精准采集与计算,构建了“站-线-网”全方位动态客流风险辨识模型,发明了基于密集度指数的动态客流评估方法,填补了国内空白,支撑了网络客流的多点协同管控。 研发了面向多点联动的城市轨道交通客流预警及协同管控决策平台。面向客流管控的实际需求,提出了多模态车站客流诱导技术,发明了客流自动预警与限流方法,形成2项标准,实现了动态客流协同管控。 项目技术难度大、复杂度高,取得重大突破和实质性创新,解决了城轨交通运营中的多项关键技术难题。根据检测报告,车站平均客流检测精度≥95%,高峰期15分钟短时客流预测精度≥90%。权威专家评价,多项技术指标国内外领先,部分成果填补国内空白。 项目形成标准3项,发明专利7项、软著9项,专著5部,SCI、EI等论文100余篇。成果已在北京、南京、重庆、杭州等7个成网运营的城市(全国共15个)推广应用,感知设备为同类设备价格的1/5,可为每车站节支320余万元,经济效益显著。成果为北京城市轨道交通的安全高效运营提供了强有力的技术支持,提升了北京综合交通运行管理和一体化出行服务水平,对首都经济和社会可持续发展起到促进作用。
[成果] 1700470265 北京
U29 应用技术 铁路旅客运输 公布年份:2017
成果简介:中国城市交通拥堵和环境污染问题日益严重,优先发展公共交通成为中国构建资源节约型、环境友好型社会的战略选择。为解决北京市超大规模公共交通网络的运营组织与信息服务问题,该项目创新性地提出轨道交通动态客流精细化清分与精准预测等成套技术、地面公交时空运行状态精准化计算方法和智能化调度等关键技术,并首次在北京发布实时公交信息服务和轨道交通实时运营信息,有效地解决了复杂交通网络条件下运力运量自适应匹配难题,满足了公众日益增长的多样化出行需求,为加快形成安全、便捷、高效、绿色、经济的综合交通体系提供了理论基础和关键技术支持。主要创新点如下: 1)创建了城市公共交通网络动态运营信息的实时精准提取技术体系,研究了城市轨道交通基于时变空间和列车运行计划的动态客流清分模型、多场景预测应用技术,客流预测准确度达到91%,提出了一套多维高精度地面公交运行特征计算方法,到站预测准确率超过90%,为实现精细化运营组织和精准化信息服务提供了关键技术支撑。 2)提出了国际领先的基于客流预测信息的城市轨道交通列车自适应控制方法,研究了城市轨道交通线网运输能力瓶颈动态识别技术和运力资源优化配置技术,将北京轨道交通路网运力运量匹配率提升到90%以上,创建了多源大数据驱动的地面公交组合调度与线网优化方法,实际结果表明示范线路日均客流量提高了20%,部分解决了公共交通动态调度与自适应控制的关键技术难题。 3)提出了涵盖城市轨道交通车站、线路、路网的多层级拥挤度指数和分级标准,创建了地面公交实时信息服务的动态编码及质量检测体系,研发了公共交通实时信息服务的自适应发布技术,首次在北京向公众发布了公共交通精准化动态信息服务。 该项目发表论文60余篇(SCI检索50余篇,代表性论文发表在Omega等TOP期刊,ESI高被引论文2篇),出版专著3部,获国家授权发明专利7项,行业及地方标准2项。相关成果得到Witold Pedrycz院士、Zhou Xuesong教授等同行专家的好评,在TRB、JRC等交通行业顶级会议发表了主题演讲。近三年先后5人获得领军人才、百千万人才、科技新星称号,组建了国家级实验室、北京市重点实验室,获得十余项国家级、省部级项目支持。 该项目成果应用在北京地铁、北京公交、成都地铁、西安地铁、上海巴士等实时客流监测、新线开通等安全管理与运营组织工作;首次在北京发布实时公交信息服务,累计下载量近400万,年查询量上亿人次;首次在北京发布城市轨道交通实时运营信息。
[成果] 1700340548 上海
U29 应用技术 铁路旅客运输 公布年份:2016
成果简介:该课题成果适用于铁路和城市轨道交通领域,在市郊铁路规划、建设、运营管理,特别是在运输组织与经营管理等方面,提供示范参考和技术支持。课题采用了理论分析与实践调研、定性分析与定量分析相结合的方法,在分析国内外市郊铁路运营现状,借鉴国外市郊铁路运营经验的基础上,结合金山市郊铁路的实际,应用铁路运输组织学、运筹学、运输经济学、系统工程等原理,通过广泛的客流调查,对金山铁路市郊客流进行预测;通过理论计算与实例分析,对金山市郊铁路通过能力的适应性、开行方案与行车计划优化以及换乘组织优化方案等进行研究。通过客流调查资料,总结了金山市郊客流的出行特征,并对其未来客流量进行预测;根据客流量、固定设备、行车组织方法以及运输组织水平,在考虑共线运行列车的情况下,分析计算了金山市郊铁路需要能力与现有能力,探讨了列车开行方案编制、行车计划、车站客运组织等运输组织优化问题,并根据金山市郊铁路沿线各站换乘情况,以减少换乘时间及换乘便捷为目标,以金山卫站为例,进行了换乘组织优化研究。同时,课题通过对市郊铁路合理票价范围和财政补贴方式的分析,探讨了金山市郊铁路在不同票价及上座率情况下的财政补贴额等经营管理问题。 课题研究基于对国内外市郊铁路以及金山市郊铁路特点的分析,从运能运量分析、行车组织优化、财政支持政策等方面开展深入研究,形成了公交化优化运营组织方案,对金山铁路有效开通运营具有积极的指导意义。成果达到了预期的技术指标和目标要求。 课题为金山市郊铁路设计了动车公交化运输开行方案,采用了铁路和城市公共交通卡兼容的检票系统、动车组列车公交化站务管理和“地铁式”客运服务方式,提出了政府购买服务方式下的票价体系和扶持金山铁路公交化运营等措施,实现了便民快捷运营服务目标。 课题在国内首条采用动车组公交化运营市郊铁路的基础上进行研究,技术难度大,技术特点新颖突出,填补了国内市域铁路动车组列车公交化开行与运营管理的空白。 课题成果经现场实际应用,收到了良好的社会经济效益,为国内其它市郊铁路规划、建设、运营等,提供了有效的示范参考和技术支持。 上海铁路局评审委员会一致同意通过路局科技成果评审,成果技术水平居国内领先。
[成果] 1700160094 甘肃
U29 应用技术 铁路旅客运输 公布年份:2016
成果简介:铁路旅客列车开行方案是铁路运输组织研究领域的关键问题。有关旅客列车服务网络的研究,处于起步阶段,涉及到的方法主要有数理统计理论和线性分析理论。针对该课题相关研究始于铁路列车流网络的复杂特性参数,其目的是判别车流网络的性质及进行网络参数分析,没有涉及基于复杂网络可控性研究。所以,铁路旅客列车开行方案的可控复杂网络建模研究一项具有重要意义的新课题,很有必要做进一步研究。该项目拟从复杂网络的视角研究旅客列车开行方案。研究旅客列车开行方案与列车流网络的不对称映射关系,给出映射方法,分析旅客列车流网络复杂特性,构建旅客列车开行方案的可控复杂网络模型。研究列车服务网络的可控性,将旅客列车开行方案转化为列车服务网络进行研究,结合度、介数以及接近度定义了免疫节点,并研究列车服务网络的可控性。为研究列车服务网络的优化,尤其在应急条件下服务网络的重构奠定基础。建立列车流网络脆弱性分析的容量-负荷节点与边混合动态模型。通过研究列车流网络在蓄意攻击(删除负荷大的节点)与随机故障时其脆弱性表现,评估旅客列车开行方案应对突发事件的能力。
[成果] 1600060165 北京
U29 应用技术 铁路旅客运输 公布年份:2015
成果简介:研究目的:铁路客票大数据平台分析及预警系统是以大数据技术为支撑,利用客票系统数据组建大数据分析比对平台,实现铁路公安预警系统。目的是为了丰富铁路公安的刑侦手段,保障了铁路运输安全和社会稳定。主要技术创新:创建铁路客票实名制大数据分析平台该课题借助现代分布式计算理论和特性,创建了铁路客票实名制大数据分析平台,设计开发了基于开源架构的查询分析系统,实现实名制信息的关联查询、批量比对、统计分析、研判告警等服务,有效解决数据数据ETL实时性、检索效率、横向扩展等难题。在大数据分析平台上实现了主动冗余ETL方案,该系统提出的一种主动冗余ETL方案,可保证乘车信息在购票后最长1小时内数据到达分析平台,极大争取了公安机关布控和追逃的宝贵时间。基于Cassandra的反向索引检索技术根据Cassandra的Key-Value存储结构的特点,对数据进行反向索引技术构建了客票实名制乘车信息查询策略和查询流程,通过性能测试验证基于NOSQL海量信息查询分析技术可以为数据挖掘、海量信息查询应用的实现和优化提供了一种高效的、以用户需求为导向的解决方案,可将关系型数据库中随数据量呈指数级变化的查询响应时间控制在秒级。智能化反恐研判模型利用高性能的存储结构和检索算法,建立了基于客票实名制的研判模型,以海量数据的查询分析应用为基础,结合碰撞比对等策略,实现了主动分析特定人员异常动向及追踪预警提供了智能化研判业务,可达到预判恐怖事件、防范恐怖主义的重要目标。大数据分析模式创新首创多种灵活分析模式:在铁路行业首次实现了大数据和大数据的对比,完成了全路客票销售数据和全国重点人员信息库的碰撞比对;同时支持在线对比:共享进站检票信息的实时同步对比;以及利用移动便携设备实现随时随地的按需对比,实现购票、进站、乘车、出站全过程联动,确保不让可疑分子漏网。成果产生的价值:铁道部公安部门应用该系统后,大大降低了案件侦破的人力和时间投入,全国铁路公安部门每年可节省工时1200人月,节约工资支出1440万元,节约差旅成本120万元。2012.10-2014.07期间,该系统为铁路公安部门节省开支2370万元。系统的实施为铁路公安部门提供了大数据分析平台,实现了多种大数据分析模式的创新,提高工作效率,降低劳动强度。系统建立了情报平台和信息推送机制,提高了公安机关的动态管控能力和反恐能力,提高了预防和打击犯罪的工作效率,保障铁路运输安全和社会秩序。
[成果] 1500040250 云南
U29 应用技术 铁路旅客运输 公布年份:2014
成果简介:云南省打造旅游、民族文化大省, 实施桥头堡建设战略,离不开铁路运输。近年来,随着云南省经济社会的发展,铁路旅客运输发送运量以10%递增,2013年已增至3335万人。铁路一方面加快云南铁路新线建设,另一方面不断挖掘既有运输设备能力,增加列车频次。2011年省内铁路客车车辆从不到1000增加至2000辆,新开通了多趟列车到重点省市客车和城际列车,随之而来的问题:一是旅客车辆数量大增,临时存放在若干货运车站,增加了调度的难度;二是不同车型只能运行在规定的线路上,而新配车辆车型繁多,给调度管理带来难度,增加安全风险发生概率;三是传统的铁路旅客列车调度管理工作方式无法管理与日俱增车辆,无法满足旅客运输随时变动的需要,以保证应急救灾、春运、暑运旅客运输,为该研究开发“铁路客车运用调度管理信息系统”,以信息技术再造工作流程,提升管理水平,以适应安全、高效、快速管理的需要,为云南经济发展多拉快跑。该成果主要用于旅客列车调度管理和指挥。系统以客车确报、行车调度和客车现在车系统为信息原点,采用.net图形化技术,数据库备份技术,Web Serice技术,实现客车动态显示板电子化,图定“编组表”信息维护,实现自动校对信息,多种编挂操作等功能。综合技术在铁路客车运用调度管理领域处于国内领先水平。该成果与国内同类产品比较有如下创新点:该项目利用客车现在车管理系统、客车预确报系统、行车调度系统,实现客车编组车号、车型、定员、车辆顺序、自重、换长自动校对和报警提示,实现路局调度所和车辆段、客运段调度信息准确、规范、及时,运作协调一致。该项目依据指定车次客车所规定的客车编组要求,自动判断调度人员是否符合编组规定要求操作,客车车型、定员、换长等技术参数是否正确,发现问题自动提示并报警。避免因错误编组作业导致重大责任事故的发生,实现运用车辆安全风险防控,提高调车作业效率。该项目能够根据客车车底轮转周可期,自动推算某车次某车组下次出发时间,以及在途的某车次某车组现在开行的具体位置(所在车站、开行区间)。成果实现了在客车现在车管理系统中记录所有岗位人员对系统的操作轨迹,为事后出现问题,追究责任提供依据。该成果自2012年在云南辖区铁路调度所、车辆段、客运段全面投入使用,显著提升工作质量和效率。满足了铁路客运调度指挥生产发展的需要,实现了路局客车站存车信息的规范化管理,实用性极强,有力促进了云南省交通运输业的发展。
[成果] 1400020006 北京
U29 应用技术 [公共软件服务, 铁路旅客运输] 公布年份:2013
成果简介:欧美及日韩等发达国家在铁路客运领域的决策支持研究取得了较大的进展。信息系统由面向运输组织的基于文件系统技术的运输报告与控制系统,逐步转向为面向客运营销与成本控制的基于数据仓库技术的客运营销决策系统,向着综合化、智能化的方向发展,提升了市场竞争力。同时,决策支持系统尚未在国内铁路客运部门进行有效应用,但客票系统的联网运行、客票营销统计分析系统的建设,使得铁路客运营销辅助决策系统的建设具备了条件。铁路客运营销辅助决策系统是以运输理论和客运市场信息资源为基础,以先进信息技术和决策分析方法为手段构建的智能化信息系统,为客运部门把握市场动态、完善产品设计、优化运能利用、提升社会和经济效益提供决策支持。以用户需求和总体技术方案为指导,营销系统划分为数据管理、调查预测、分析评价、运营策划和系统管理等五个子系统。调查预测子系统采集客票预售及客流调查等数据,分析和预测路网OD客流分布;分析评价子系统对开行方案、票额分配与调整方案及营销策略等的实施效果进行统计分析及评价,并将评价结果反馈给运营策划子系统作为进一步调整的参考依据;运营策划子系统在客流预测和分析评价的基础上进行开行方案的辅助编制与调整,制订调整票额分配方案和营销策略;数据管理子系统负责数据的维护、加工及处理;系统管理子系统对用户、权限等进行管理,并对系统的资源使用情况进行监控与调整。系统在开发过程中,广泛进行了调研,采用边开发、边试点的推进形式,以保证需求分析的准确性和系统应用的效果。自2008年起,先后在广铁集团、成都、上海、武汉铁路局试点运行。在经过系统完善和改进后,2011年11月通过了铁道部信息办、运输局组织的技术审查,开始进行全路推广工作。迄今,包括试点局在内的11个路局已经实施完成并投入使用,在支撑运营业绩增长、健全营销分析队伍、提高营销决策水平、扩大信息共享范围等方面取得了良好的效果,得到了各铁路局的肯定。
[成果] 1400020381 北京
U22 应用技术 [铁路旅客运输, 铁路运输设备制造] 公布年份:2013
成果简介:该项目通过对京津城际高速铁路技术体系的研究和对高速铁路运营标准体系建立方法的研究,建立了京津城际高速铁路运营的标准体系,为中国高速铁路运营标准体系的形成和完善奠定了基础,为中国高速铁路运营方式树立了典范,形成了高速铁路运营的标准化模式。京津城际铁路作为中国第一条高技术水平的高速铁路代表,首次成功应用了CRTSⅡ型板式无砟轨道、CTCS-3D列车运行控制系统、时速350km的CRH3型高速动车组、轻量化的简单链型悬挂接触网系统、先进的综合检测、全新的客服系统等大量的具有世界先进水平的技术创新成果,形成了线路工程、通信信号、牵引供电、高速动车组、运营调度、客运服务、防灾应急等子系统组成的中国高速铁路七大技术体系。该项目以高速铁路七大技术体系为基础,结合超前标准化、系统标准化等方法,创建了独特的高速铁路标准体系的建立方法并建立适应于京津城际高速铁路运营的标准体系,使京津城际高速铁路形成了良好的运营秩序。该项目运用系统理论和过程方法,按照GB/T15496《企业标准体系要求》等系列企业标准体系系列标准要求建立了《标准体系表结构图及标准文件明细表》,并结合GB/T24421《服务业组织标准化工作指南》进行了完善。该标准体系创建了以“企业基础管理、运输服务保障、运输服务提供和评价与改进”四大板块组成的板块化结构,清楚的划分了标准的层次。按照系统、简化、优化、协调、统一、适用性原则将收集的各类文件、标准等标准化要素按照系统、过程归纳,确定了标准明细表。按照GB/T1.1要求并参考相关服务标准制定并建立了《高速铁路旅客运输服务京津城际动车组》和《高速铁路旅客运输服务京津城际车站》等核心标准,形成了以技术标准体系为主体,包括管理标准和工作标准体系的企业标准体系。该项目成果在新技术转化生产力、建立企业标准体系方法、高速铁路运营标准方面具有创新性。高速铁路技术与标准化方法的结合为高速铁路的发展做出了贡献。
[成果] 0900230096 四川
U29 应用技术 铁路旅客运输 公布年份:2009
成果简介:该项目采用穷举法,提出中国客运专线六种可能运输组织模式。从系统角度,创造性地采用“效益-费用”函数和换乘效用函数,从旅客换乘、客运专线旅客列车速度匹配、速度与运输组织角度,研究适合中国客运专线的运输组织模式;采用系统论方法、网络图论和列车晚点传播理论,研究客运专线通道内既有线和客运专线的合理分工,建立既有线和客运专线经济合理分工的模型与算法,确定分工方案,并采用武广客运专线进行实例验证;借鉴国外客运专线维修理论,采用图解法和列车运行线空费理论,结合列车开行方案,研究中国客运专线合适的天窗开设方式和时间;采用系统论方法和列车晚点传播理论,首次研究客运专线“夕发朝至”列车开行方案;采用扣除系数法和列车晚点传播理论,分析客运专线线路通过能力。首次采用列车平均最小间隔法、概率论计算客运专线线路能力,且对武广客运专线的通过能力进行实例计算;采用时间价值理论和综合分析方法,从速度、天窗、旅客疲劳、动车组维修、成本角度分析客运专线列车合理开行距离,并建立客运专线旅行质量综合效用模型计算;采用网络理论、剩余经济理论和遗传算法,研究从客流到列车流的列车方案,建立基于客流分配下的列车开行方案综合多目标规划模型,并求解和实例计算。3.该项目的研究成果居国内领先水平。研究成果在郑西客运专线、武广客运专线、绵成乐城际铁路、海南东环城际铁路等项目设计过程中使用,使用效果良好,其结果得到了各项目业主、铁道部鉴定中心专家的好评。研究成果能广泛用于客运专线、城际铁路项目设计及咨询单位、客运专线运营公司、高校科研单位等部门,应用前景广阔。
[成果] hg08004934 上海
U29 应用技术 铁路旅客运输 公布年份:2008
成果简介:上海华铭智能终端设备有限公司是国内轨道交通自动售检票系统设备的主要系统设备供应商,研发和生产制造能力居国内领先地位。公司净资产一亿元人民币以上,现代化厂房面积32500m^2,具有一流的先进数控加工设备、现代化激光切割设备和智能化检测设备。   公司是上海市高新技术企业,开发的拥有10多项发明专利的“轨道交通自动售检票设备系统”等项目已列入上海市高新技术成果转化项目、上海市重点新产品计划、国家技术创新项目和重点国家级火炬计划项目,2006年获得上海市科技进步奖等荣誉。自动售检票设备广泛应用在上海磁浮列车站、广州地铁一、二号线等国家重点工程项目和上海科技馆、上海金贸大厦等旅游景点以及包括北京大学等国内八十多所高等院校图书馆门禁系统项目上。2004年公司承接天津地铁一号线自动检票机项目及广州地铁3号线自动检票机项目,专利产品“自动售票机TOKEN车票发售模块” 出口西班牙。   2005年华铭承接上海地铁一、二号线自动售票机、半自动售票机、编码分拣机项目和一号线北延伸自动售票机改造项目。现公司的年销售额近亿元。
[成果] hg08018004 浙江
U29 应用技术 铁路旅客运输 公布年份:2008
成果简介:该系统采用独创的“SJBM型封闭式数据库”管理模式,进行自动的制票、售票和检票。计算机制票售票时,通售票管理系程序,在每张车票上都以条形码的形式加载了乘车时间、乘车车次、售票流水号和一种防伪数据信息。同时,将乘车时间、乘车车次、售票流水号和这种防伪数据信息合在一起,作为一种数据存放在“已售票数据库”中。计算机在检票时,通过条形码阅读器,读入车票上的这种信息,并与“已售票数据库”中的数据进行比较,如果“已售票数据库”中存在车票上的数据信息,则车票为真,否则为假。为了防止犯罪分子通过复印等手段复制出与已购买的车票具有完全相同数据信息的车票,在检票管理程序中设定,每一条数据只读一次,第二次读取时,给出“已检”信息。这样既可以有效的防止通过复印等手段复制的假票的混入,又为抓获犯罪分子提供了重要线索。此外,还采用了数据压缩技术,在不丢失数据信息的前提下,将数据压缩到了最低程度,这样既减小了车票票面面积,又提高了车票的抗折损能力,提高了检验效率。该系统为铁路客运、民航客运、轮船客运等客运部门的客运票和体育场馆、旅游场所、剧场剧院等场合的门票管理,提供了一套全新的,集自动化防伪、制票、售票、检票和数据统一于一体的现代化管理系统。
[成果] hg08033651 河南
U29 应用技术 铁路旅客运输 公布年份:2008
成果简介:该系统是用于客货杂票制票、分局收入管理部门审核分析的生产和管理信息系统,由车站制票、分局复审及统计分析管理子系统组成。系统的应用提高了车站办理客货杂票制票的工作效率和服务质量,规范了车站收费工作;系统实现了自动对客货杂票制票及复审分析,提高了管理部门的复审率。系统完全符合现行客货运及收入规章的要求。车站制票为单机运行,分局复审系统采用C/S网络结构。该系统具有良好的人机界面,操作简单、易学易用,数据安全性较高。其最短及指定径路里程自动计算、票价自动计算、计费公式自定义、杂费打印模式等功能具有技术特色,技术水平先进。
[成果] hg08035613 北京
U29 应用技术 铁路旅客运输 公布年份:2008
成果简介:系统功能覆盖了旅客运输清算业务的全过程,实现了清算工作的现代化。实现了用户管理和数据库自动监控功能。应用系统采用C/S模式,ORACLE数据库,PB开发工具。采用了数据分区技术和数据库优化技术,成功对超大规模数据库进行管理和应用。并在应用过程中不断进行技术创新,更加推动了企业的进步。
[成果] hg08035618 北京
U29 应用技术 铁路旅客运输 公布年份:2008
成果简介:掌握客运市场经营现状、制定科学合理的客运市场营销策略,已成为铁路客运部门的重要目标之一。铁路客运营销分析系统作为客票系统的延伸应用,经过多年的系统建设和发展,为不同级别的管理人员提供了内容和形式丰富多样的客运统计分析信息,对提高客运组织管理水平和决策分析能力、提高铁路旅客运输经济效益和社会效益、提高铁路客运市场的竞争能力,提供了科学的理论依据。   经过多年的发展,以客票系统产生的业务数据为基础,营销分析系统为车站、路局和铁道部分别提供了相应的解决方案。通过营销系统提供的功能,车站管理人员可以实时了解本站的客票销售情况、到站列车密度等等关键指标。路局营销分析系统是一个综合性路局级的分析、辅助决策支持系统,它在现有客票系统的基础上,对全局的运输能力、区段、分界口能力、售票量、收入、发送量进行汇总,完成宏观指标统计,同时对客票系统运行中所涉及的票额分配、席位利用、车站售票等动态信息进行实时监控和相关分析。路局营销分析系统的应用可以使客票管理部门及时掌握全局每天的重要生产指标,实现对各联网售票车站的客票发售情况以及担当车次的席位利用情况的实时监控,为路局营销决策提供有价值的营销分析信息。目前系统已经在济南、南昌、哈尔滨等路局投入使用,得到了路局的高度评价。铁道部级的营销分析系统是以全路客票业务数据为基础,对路局、列车、线路在运能、运量、利用率等关键指标上的统计分析,为铁道部 客运部门营销决策者提供决策支持。   铁路客票营销分析系统是铁路客运信息化的重要组成部分,是提高客运管理和决策水平的重要手段。通过与相关系统的信息共享和数据整合,该系统最终将发展成一个先进的、科学的、智能化的铁路客票营销决策支持系统,为客运业务工作人员提供全路共享信息平台,为铁路客运营销决策者提供决策支持。目前完成了铁道部要求的该子系统专项规划编制工作,并通过了铁道部审查。
[成果] hg08035619 北京
U29 应用技术 铁路旅客运输 公布年份:2008
成果简介:铁路自动售检票系统的主要研究了铁路自动售检票一体化系统框架体系结构(包括系统的总体方案、层次结构、网络综合布线方案等),确定信息组织机制及标准体系(包括自动售票系统、自动检票系统、手持验检票终端、车站服务器、地区中心服务器等),各子系统功能设计,系统通信平台设计,系统信息数据流程设计,系统关键技术分析,信息共享编码规范,与现有业务信息系统数据交换接口和接入模式,信息共享政策与标准,信息安全保障机制等,形成我国铁路自动售、检票系统的完整解决方案。分析选择适合检票作业的铁路新型车票介质,提出所选票制的技术条件和行业标准,给出相关问题的解决方案。研究开发集自动控制、网络通信、现金自动识别、人工智能和数据库管理等技术为一体的铁路自动售票系统。研究开发集自动控制、网络通信、微电子计算、机电一体化、嵌入式系统、数据库管理等高新技术为一体的铁路自动检票系统。
[成果] hg08035620 北京
U29 应用技术 铁路旅客运输 公布年份:2008
成果简介:铁路旅客服务信息系统其核心部分可分为车站服务子系统、列车服务子系统和站外服务子系统三大部分。整个系统的信息源来自铁路既有业务信息系统(客票系统、调度系统、行包系统)和相关路外信息系统。通过系统的服务处理,接受旅客的服务请求并以多种方式向旅客提供信息服务;通过系统的门户应用,以显示设备、声讯服务设备、网络、广播、视听设备和其它媒体向最终用户提供服务。
[成果] hg07044115 北京
U29 应用技术 铁路旅客运输 公布年份:2007
成果简介:该项目研究了我国中短途大城市间的旅客运输现状及存在问题,以及铁路在中短途大城市间旅客运输中面临的形势问题,并从影响客运需求的因素以及旅客运输需求的基本特征方面对我国旅客运输需求情况进行了分析,同时进行了中短距离运输方式案例研究,并以京津间为例对旅客运输方式进行了实例研究,同时对京津间旅客出行方式进行了问卷调查,并分析总结了旅客选择出行方式的原因,最后对铁路中短距离旅客运输提出相应的研究对策,该研究对策有利于铁路在中短途大城市间客运中更充分发挥其作用。
[成果] hg07044135 北京
U29 应用技术 铁路旅客运输 公布年份:2007
成果简介:深入研究了国内外客票票制现状及其发展,对铁路客票票制进行了比较全面的技术经济比较,并建议逐步采用和推广磁卡票。对票底的相关技术(基材、磁性材料、涂磁方式和保护层)、客票外观、票面信息以及磁记录信息方案等进行了全面的阐述,提出了相应的技术条件和标准建议,充分考虑了记录信息的安全性与可靠性,可以作为铁路实施新型票制的技术依据。对与铁路售检票相关的主要技术设备,即制票机、检票机和自动售票机的规格要求和技术参数作了深入的研究,提出了技术方案,从而使这些设备的技术先进性、安全可靠性和实用性将得到切实保证,有利于磁性售检票设备的研制和试用。
[成果] hg07044144 北京
U29 应用技术 铁路旅客运输 公布年份:2007
成果简介:在铁路运输管理体制改革不断深入的形势下,如何消除铁路客票销售管理体制的弊端,如售票歧视等所造成的运输能力的浪费,最大限度地提高铁路运输的整体效益,是摆在铁路客运管理者面前的一项重要而长期的工作。该项目借鉴国内外航空运输及售票的经验教训,提出了铁路客票销售应与铁路运输企业分离,成立独立的、中立的客票销售企业的方法。
[成果] hg07044151 北京
U29 应用技术 铁路旅客运输 公布年份:2007
成果简介:以铁路客运服务质量管理工作发展和完善的实际需要为背景,从铁路客运服务现状分析入手,对于国内外用户满意度研究现状进行了系统地总结与分析,并根据我国铁路客运工作的具体情况和特点,在查阅大量相关文件资料的基础上,进行了旅客满意度实地调研,通过对采集信息的处理完善和建立了铁路旅客满意度指标体系,并运用理论方法研究探讨了指标评价方法,建立旅客满意度综合评价模型,并在此基础上设计构建了满意度数据信息采集处理系统。
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