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[成果] 1100270330 上海
[U448.12, U448.216, U448.27] 应用技术 工程技术与规划管理 公布年份:2011
成果简介:本研究以上海长江大桥为背景,对跨江海公轨合建桥梁的一系列综合关键技术进行了研究,主要包括:公路与轨道交通合建桥梁设计技术研究,超大跨度新型斜拉桥设计关键技术,连续组合梁桥设计方法与关键技术,全预制拼装桥梁技术。跨江海桥梁防灾减灾技术研究。具体内容如下:一、公轨合建桥梁技术:1.提出了突破传统刚体假定的更准确车辆计算模型及一种车-桥/轨道系统耦合振动分析高性能数值方法,首次实现数百公、轨车辆共同作用的车桥动力精细分析,推进了车桥耦合振动分析方法的进步。2. 系统研究了公轨合建桥梁的合理刚度与性能特点,提出了基于行车安全与经济合理性的设计关键参数以及结构体系和构造要求;编制了公轨合建桥梁设计技术标准,填补相关标准的空白;形成了公轨合建桥梁的成套设计方法。3.论证了工程界关注的悬臂板布置轻轨车道的可行性,为公轨同平面共建提供了理论基础、为公轨合建桥梁提供更多选择;研究了强风作用下车桥风相互作用机理,明确了影响行车安全的关键因素及允许风速,为运营管理提供了技术支撑。二、大跨度公轨合建分体式钢箱梁斜拉桥技术:1.系统研究新型分体式钢箱梁的力学性能与构造特点及可施工性,提出了关键构造技术措施和要求以及基于可施工性的安装工艺要求,为超大跨度斜拉桥建设提供重要经验。2.建立了轨道交通荷载作用下钢桥面板疲劳设计荷载模型,研究了钢桥面板典型构造疲劳寿命,提出了抗疲劳结构措施,丰富了钢桥疲劳设计理论;在国内首次开展了大跨度公轨两用斜拉桥钢锚箱和索梁锚固区千吨级足尺疲劳试验,为新规范制定提供重要参考。3.针对新型组合结构索塔锚固区,开展系列分析与试验研究,明确了索力的传力机理与结构间的受力分配规律,开展了考虑混凝土开裂影响的非线性有限元分析并与试验对比,验证了分析方法的正确性,提出了钢与混凝土结构及连接件的合理布置要求,形成了完善的设计方法。三、大跨度连续组合箱梁桥技术:1.针对连续组合箱梁桥,研究提出了考虑结构空间效应和焊钉滑移影响的精细分析方法以及钢梁与桥面板结合部连接技术与精细分析方法,为准确开展组合结构桥梁设计提供了支撑。2.系统研究了整孔预制吊装组合箱梁的力学性能与合理构造,提出了调节结构受力分配的钢梁反弯法,采用支点升降法、双层组合等技术措施,为实现百米级组合结构桥梁造价低于预应力混凝土桥梁、技术经济指标达到国际先进水平提供了理论基础与技术支撑。四、全预制拼装桥梁技术:1.分别针对60m跨节段预制拼装PC箱梁、70m跨整孔预制吊装PC箱梁,开展合理结构与合理配索研究,对比不同条件下长期时变的结构变形与受力特性,实现结构与配索优化;采用精细化空间有限元模型研究接缝混凝土开裂影响关键因素,提出针对性技术措施确保结构耐久性。2.针对桥墩预制拼装提出了包括预制、养护、运输、安装工艺的成套技术要求;采用有限元模型分析研究了现浇湿接缝从浇注到运营的抗裂安全性与主要影响因素,解决了预制构件的连接构造在可靠性、安全性、耐久性等方面的技术难点,推动了相关设计理论与技术的发展。五、防灾减灾与养护技术:1.针对淡咸水交替环境及结构状况,从材料、结构、外部防护等方面,系统开展结构耐久性设计;从结构相关构造与检查维修设备配置角度协调优化,全面提升桥梁的可检查性、可养护性;为提升大桥的全寿命经济性打下坚实基础。2.针对桥梁基础冲刷与防船撞、结构抗风与抗震以及桥梁健康监测等方面开展系统研究与对策设计,全面提升大桥的防灾减灾能力。
[成果] 1100270331 上海
U445.72 应用技术 [工程技术与规划管理, 土木工程建筑] 公布年份:2011
成果简介:《外白渡桥保护与结构更新关键技术研究》属于桥涵工程与建筑艺术作品的保护、修缮和仿造的交叉学科,课题针对外滩隧道工程外白渡桥保护方案及相关技术问题展开研究,并将成果直接运用于该工程中并取得成功,可加以进一步推广。外白渡桥建于1907年,作为上海的城市性地标,具有历史、景观和交通三位一体的功能和地位。老桥使用至今已达百年,虽经多次检测大修,但上下部结构均有不同程度老化,急需大修。拟建外滩隧道将从桥下穿越苏州河,直径14.27m的盾构顶距基础桩底约1.5m。外滩隧道建成后,桥梁将加大通行荷载,增大通行量,继续安全使用50年。因此有必要利用外滩通道施工这个千载难逢的机会对外白渡桥进行全面的大修,使桥梁在保持原有历史风貌的前提下得以彻底的结构更新。本研究成果的主要内容和特点为:1、首次提出对优秀历史建筑进行保护与结构更新,在文物保护及使用功能中寻找平衡点。在确保建筑外观“修旧如旧”的前提下,综合采用多种工艺,极大地改善了结构性能,提高了结构设计荷载等级,延长了桥梁使用寿命。制定上部桁架船移大修、下部墩台原位拆建的“移桥法”进行桥梁保护,将外白渡桥设计荷载等级由H-15(英制,合汽-11.3)提高至汽-15,设计使用寿命延长至150年;桥梁外观保持原有风格,精确测量定位精度<5mm;取得了良好的经济社会效益。2、首次在狭窄水域下实施大尺度、大吨位钢桁架桥浮力顶升及移运工艺。在苏州河口复杂环境下,利用黄江水潮位变化,借助水闸调节,对外白渡桥钢桁架(长52.178m,宽18.85m,高9.8m,重量达510t)完成了顶升、转体、移运、吊装等多项动作,大修后的钢桁架结构浮运复位误差<10mm,确保了百年文物完璧归赵。3、通过对老桥钢结构进行病害检测定量确定实际损伤状态,采样进行化学成份、拉伸性能、抗断裂性能及抗疲劳性能试验,采用基于疲劳损伤和断裂力学方法评估老钢桥剩余使用寿命的理论与方法,提出杆件更换及加固标准,保证结构设计荷载及使用寿命。4、创建了全套铆接老钢桁架桥构件更换、铆接、加固、矫正、修整、涂装、监测等项大修工艺,并制订了钢结构维修技术要求及验收标准。5、建立了软土地区大直径土压平衡盾构从桥底纵向穿越托换墩基的设计方法。软土地基上大直径土压平衡盾构(Φ14.27m)顺利推进并成功穿越外白渡桥墩台,隧道距托换桩基最小距离仅1.1m,墩顶变形监测值均控制在3mm以下。创立了岸上双排钻孔桩门架式支护与水中双层拉森钢板桩围堰组成复合围护体系的设计方法、施工工艺及监测方法,确保了俄罗斯领事馆等重要历史保护建筑的安全。6、综合采用测量、文保、木材处理等各专业多项特殊工艺,保证了老桥改建后总体效果。墩台平面高程控制点精度控制在2mm以内,桥铭牌拆建保护采用了“分步拆卸、原位复建、整修如故”的保护方法,确保达到“修旧如旧”的效果。7、老钢桥荷载试验验证了结构更新后的钢桥使用性能得以大幅提高。本项研究成果解决了功能与文物之间的矛盾,为我国目前大规模城市建设进程中所面临的优秀历史建筑保护难题的解决开拓了一条全新的思路。外白渡桥保护与结构更新关键技术研究的核心理念是:对优秀历史建筑进行保护与结构更新,在文物保护及使用功能中寻找平衡点,在确保建筑外观“修旧如旧”的前提下,极大地改善了结构性能,提高了原结构设计荷载等级,延长了结构使用寿命。提出此类对优秀历史保护建筑提出文物与功能并重的保护方案在国内尚属首次,在文物保护工作领域内开拓了新思路。对我国目前大规模城市建设进程中所面临的优秀历史建筑保护工程,本项研究的设计理念及各项技术均可加以推广应用。关于老钢桥寿命评估理论方法及发现、铆接钢桥大修工艺及验收标准,对我国面临的大量老旧钢桥的维修提供了借鉴。对我国大量公路、市政系统中旧桥的检测、评估与加固极具重要的指导意义。关于软土地区大直径土压平衡盾构从桥底穿越托换墩基的设计计算方法,对城市轨道交通建设中遇到的类似问题的解决提供了成功的范例。建立了岸上双排钻孔桩门架式支护与水中双层拉森板桩围堰组成的封闭式复合型围护结构的设计方法、施工工艺及监测方法,为解决类似复杂的工程问题提供了借鉴。
[成果] 1100270326 上海
TU991.2 应用技术 [工程和技术研究与试验发展, 自来水的生产和供应] 公布年份:2011
成果简介:近年来,平湖地区地表水质恶化严重,呈现高氨氮、高有机污染特征,传统水处理工艺不能满足水质达标的要求。为此,上海市政工程设计研究总院联合平湖市自来水公司以古横桥水厂二期工程5万m<'3>/d扩建工程为依托,进行了“平湖市劣Ⅴ类水源饮用水安全保障技术集成”课题研究,以期开发出适合平湖市地表原水的处理工艺,也可为杭嘉湖地区甚至全国同类水源地区提供宝贵的经验和借鉴。课题取得了如下研究成果:一.针对平湖地区重污染劣Ⅴ类地表原水,采用“悬浮填料生物接触氧化池+强化常规处理+两级臭氧-生物活性炭吸附+二氧化氯消毒”集成工艺,可形成全流程生物、物理和化学处理的协同作用,使出水水质达到《生活饮用水卫生标准》(GB5749-2006)的要求。二.悬浮填料生物接触氧化池是一种新型的预处理工艺和池型,本课题通过小试考察该工艺的运行参数和去除规律,并在示范工程中得到验证,研究得出悬浮填料生物接触氧化工艺对平湖原水具有良好的适应性,氨氮去除效率较高,平均为80.1﹪,低温季节也能达到59﹪,是去除氨氮的主要工艺单元。三.通过对强化混凝沉淀工艺小试研究,提出了两种适合平湖原水的强化混凝沉淀模式,其中“增加混凝剂投量+助凝剂PPC+沉淀”的处理效果在生产中得到了验证;回流活性炭和污泥模式为进一步提高混凝沉淀效果指明了努力方向。四.二级臭氧-生物活性炭吸附工艺为国内自来水行业首次使用,通过对其生产运行的研究,考察了二级臭氧-生物活性炭吸附工艺对污染物的去除规律,分析该工艺的优势和不足,为该工艺的设计及运行环节积累了经验。五.通过对各个工艺单元的去除效果和全流程对各主要污染物的分担情况分析,考察整个流程的去除特点,以此获得全流程的最佳运行组合和参数,提出一套针对典型的高氨氮、高有机物负荷的劣Ⅴ类水源的安全、有效、经济的处理流程。
[成果] 1100270327 上海
X505 应用技术 [污水处理及其再生利用, 工程技术与规划管理] 公布年份:2011
成果简介:本项目属环保领域的应用技术研究项目,其中包括多项涉及城市污水处理厂工艺设计、节能降耗和安全稳定运行问题的专有技术。(1)白龙港污水处理厂处理工艺研究应用:1)通过实际进水水质监测和特征分析,白龙港污水处理厂进水水质变化幅度较大,合流污水的生化性较好,属于低碳源污水,合流污水中TP以溶解性状态为主,为污水处理厂的设计提供了大量的第一手试验资料;2)对A/A/O工艺进行的多模式中试试验,验证了设计工艺的可行性和稳定性,得到了各因素对处理效果的影响,比较工况的运行参数。推荐采用多点进水的倒置AAO处理工艺,出水满足《城镇污水处理厂污染物排放标准》(GB18918-2002)中一级(B)排放标准,且稳定可靠。温度较高时,可将原有的缺氧池改成厌氧池和好氧池,按短泥龄AO除磷模式运行,处理装置出水能够达到一级B标准,且具有较好的稳定性,最大限度提高了系统总出水效果,充分发挥污水生物处理工艺的能力。3)课题成果指导污水处理厂的调试,为改造工程的污泥培养、生产调试和试运行提供了可以借鉴的操作方案和工艺参数,节省了运行调试的时间。(2)白龙港污水处理厂升级改造工艺运行参数的优化:白龙港污水处理厂升级改造工艺运行参数的优化研究课题提出了多模式A/A/O工艺的实际运行方式与参数,并进一步提出提高出水要求或处理水量增加情况下的运行策略与操作参数,通过优化曝气量和回流比等方式降低污水处理成本,为大幅度提高白龙港污水处理厂的经济效益,为白龙港城市污水处理厂升级改造工程运行参数及不同模式切换提供依据。(3)生物系统运行异常的快速诊断和修复技术:课题对影响到污水处理中厂的出水水质的异常因素进行分析,考察不同异常情况下对A2/O处理系统的影响,研究不同水质及环境条件冲击下微生物生理活性及功能性菌群结构的动态变化规律,采用污染物去除特性、微生物生理生化指标和污泥微生物菌群结构等相结合对污水处理厂生物系统的异常运行状况修复效果进行诊断,为污水处理厂应对异常情况下的运行及修复措施提供支撑,对提高系统对氨氮、COD的去除率和出水水质稳定性有重要意义。(4)污水处理厂稳定分流和水力混合技术研究:对水流混合区上下层进水箱涵出水方案、水流混合区不同水质水流水力混合技术、稳定分流和均匀配水水力技术等关键技术进行了研究,实现了上下层箱涵的结构形式及出水部位结构简单、水量分配均匀、水力损失小、便于不同水质水流混合,不同水质水流水力混合则水力损失小、满足工程建设要求,对原配水渠设计方案折线堰段进行了优化修改。这些成果的应用将明显提高水力混合效果,减小水头损失的能耗,提高配水均匀性,为保障处理构筑物的正常高效运行提供了有力支撑。
[成果] 1100270328 上海
X505 应用技术 污水处理及其再生利用 公布年份:2011
成果简介:本课题对污水处理厂臭气的控制措施和恶臭的处理方法进行系统的研究,提出以生物滴滤池为主的臭气处理工艺路线,通过试验筛选出适合臭气处理的非吸附性塑料颗粒填料和吸附性颗粒填料,试验结果表明:生物滴滤池对臭气的去除过程由液体吸收和生物作用共同作用的结果,通过合理条件的控制,所选填料对臭气的去除率均达90%以上。
[成果] 1200092239 上海
U455.45 应用技术 工程技术与规划管理 公布年份:2010
成果简介:该研究针对外滩通道工程在延安路路口处上跨延安路隧道工程节点,围绕如何在复杂环境条件下控制地下通道明挖法施工对既有大直径公路隧道的影响进行研究。研究首先通过对影响隧道安全的病害因素分析和国内外相关文献的调研理论分析,建立了一整套对运营隧道进行安全性评估的评价体系和评价方法,编制了延安路隧道的检测方案并利用检测结果对延安路隧道的安全性做出了评价;应用离心机试验和三维数值计算对明挖法施工对隧道的影响进行了定量和定性分析,研究了隧道直径、隧道与基坑的相对位置关系以及坑底加固、抗拔桩等多种不同施工措施对于隧道变形的影响,为设计、施工优化提供了理论支撑;通过理论分析和计算,提出了用于设计和施工控制的隧道变形保护标准,并应用于工程实践。课题所研究的隧道安全性评价体系和评价方法、明挖基坑上跨大直径隧道离心机试验、数值分析模型、设计和施工控制保护标准与措施,富有创新性。其次在课题研究与理论分析的基础上,外滩通道施工综合采用了清障围护墙、微扰动基坑加固、信息化风险控制等手段,在施工过程中成功的解决了现场环境复杂、地下障碍物多的难题,控制了外滩通道基坑开挖时下方延安路隧道的回弹变形。同时,基于对设计方案、施工工况、现场监测数据的关联性分析,验证了设计、施工方案的有效性,为今后类似工程的实施积累了宝贵的经验。基于课题在理论分析、物理试验和新技术开发与应用,确保了外滩通道工程的顺利实施,保障了施工期间延安路隧道的结构安全和正常运营,有效节约了社会资源,取得了良好的社会和经济效益。通过地下通道明挖法对已建下卧盾构隧道的保护和控制措施研究,将地下通道明挖法对已建下卧盾构隧道的影响和损失定量化,不仅便于工程决策,而且能够实现明挖法环境保护和施工经济性的完美结合。随着城市地下通道建设的需求逐渐增加,且地下通道明挖法一般位于既有建筑物密集区,因此,该课题的研究对城市交通的改善和环境安全具有重要意义,是迫切需要研究的课题,符合城市和社会发展的需求。从上海的发展状况来看,城市地下通道的建设需求日益强烈,城市明挖法施工环境的复杂化以及环境保护要求的提高,该研究成果对管理部门的决策、设计和施工单位制定合理的设计和施工方案都具有重要的指导意义,研究成果的应用和转化具有广阔的前景。另外,该成果可推广应用到国内外类似的相关工程。
[成果] 1200092253 上海
[U448.25, U442.5] 应用技术 [工程技术与规划管理, 土木工程建筑] 公布年份:2010
成果简介:以江东大桥工程为依托,通过空间有限元理论分析和关键构造试验研究,提出了空间缆索重要部位的特殊构造,包括:具有双向转向构造的主索鞍、能适应双向变形的新型销接式吊索;铸焊结合钢锚碇、通过塔顶鞍座及主缆编制、横向滑移及鞍座顶推工艺试验,对架缆试验鼓丝现象进行了分析与对策研究,在国际上率先提出了长短丝法加工预制索股;总结的主缆索股加工架设技术要求,妥善合理的解决了空间缆索架设的关键技术难题,确保了施工顺利进行,取得了重大技术突破,经成桥试验,各项指标满足规范和使用功能要求,也为其他相似工程提供了宝贵经验。通过控制钢梁节段加工线形和调整临时支座标高,对临时墩反力和钢梁内力进行主动控制,确保了强涌潮地区五段连续复合曲线钢箱梁顶推的顺利进行。顶推施工过程中采用调整临时支座标高的方法对临时墩支反力和钢梁内力进行主动控制,为国内首创的一项新型顶推施工技术,赋予了顶推施工更强的生命力。通过有限元分析和几何缩尺1:16,力的缩尺1:4相似准则的全桥模型试验验证,运用临时吊索和临时索夹,研究和提出的临时吊索“七点法”横移主缆、索夹耳板角度的空间定位、新型销接式吊索无应力索长控制的体系转换过程吊索张拉施工方案,实现了主缆由平面到空间的转换,及时指导了施工方案和施工控制,高精度成功解决了大角度空间缆自锚式悬索桥施工中的关键技术难题,取得了重大技术突破,确保了工程按期优质的建成。通过有限元分析和全桥模型试验验证,分析研究空间缆索的受力性能和线形控制、空间缆索悬索桥在恒载和活载作用下位移、应力与动力性能,建立了准确的数学模型,测试方法和手段有创新,为该桥的顺利实施提供了坚实的理论基础。成功的解决了空间缆索悬索桥设计中的技术难题,经竣工前成桥加载试验,设计理论值与实测值很好的吻合,各项指标满足规范和使用要求,结构动、静力性能优良,满足大桥使用功能要求,实现了结构和景观艺术的完美融合,经济和社会效益显著。该项研究成果对今后自锚式悬索桥,特别是空间缆索体系的悬索桥具有极高的参考价值。该项研究有效的解决了空间索鞍、空间吊杆的构造处理,对其中关键构件进行了全面研究,确保安全可靠。
[成果] 1200092254 上海
U416.217 应用技术 [工程技术与规划管理, 土木工程建筑] 公布年份:2010
成果简介:针对上海市虹桥特大综合交通枢纽城市快速路铺面工程的关键技术需求,研究沥青铺面结构体系的环境保护、交通友好、再生利用、资源节约和阻燃等技术,解决城市高架沥青铺面的共性关键技术。通过大量的室内外试验、理论分析与研究,提出了适应于路面、桥面和隧道等沥青路面结构体系,提出了环保、节能的温拌沥青混合料、交通友好型彩色防滑沥青混合料、特殊的高粘度桥面沥青混合料和防水层材料、阻燃沥青混合料、岩沥青改性沥青混合料、再生利用环境友好型橡胶沥青混合料以及低温缩水泥稳定碎石混合料的设计与施工方案,均优于普通工程设计规范技术指标,指导了特大综合交通枢纽铺面工程的施工,提高了工程质量和可靠度,确保道路设施长期、耐久的服务水平,创建绿色友好特大综合交通枢纽城市快速路铺面工程的应用示范。环境保护、交通友好、再生利用和资源节约等路面关键技术和研究理念可在虹桥综合交通枢纽整个约50万m<'2>铺面工程全面应用,这既保护了环境,又符合“资源节约型”、“环境友好型”、“可持续发展”的社会建设理念,不仅在上海这样资源缺乏的地区,在全国都有广阔的良好前景。
[成果] 1200080321 上海
[U416.217, U416.16] 应用技术 工程技术与规划管理 公布年份:2010
成果简介:根据上海世博园区道路工程建设的“科技世博”、“生态世博”的要求,力求打造世博园区安全与环保型道路,开展了该课题研究。针对园区道路的特点,本着“科技世博”、“生态世博”的原则,综合考虑道路建设与城市环境之间的相互作用,以“构建安全与环保型城市道路”为宏观目标,以“保障车辆与行人安全、降低噪声污染、促进资源循环利用与节能减排”为设计理念,在道路排水、资源利用、节能减排等方面进行重点研究。行车道采用安全、环保的排水性沥青路面,增加车辆雨天行驶安全性,同时降低了车辆噪声;人行道采用生态、环保的透水人行道;针对路面边缘排水系统问题,开发了研制实用新型的排水侧石;道路基的沥青稳定层采用了节能环保的沥青稳定碎石柔性基层;底基层、垫层与土基采用了建筑废弃物(渣土)再生利用技术,实现了废物循环利用。技术特点:1.对于排水性沥青路面,率先提出了以零剪切粘度为主要控制指标的高粘度沥青技术体系,确定了排水性沥青混合料技术标准及设计方法;2.对于透水人行道,提出了全透式与半透式透水人行道结构,形成了彩色透水人行道典型结构与材料设计方法;3.针对排水性沥青路面与透水人行道排水系统设置,进行排水侧石创意设计,开发研制了新型排水侧石;4.对于东路柔性基层,首次采用泡沫沥青稳定新集料技术,形成泡沫沥青稳定新集料组成设计方法与施工关键技术;5.对于世博区建筑废弃物,首次采用固结剂稳定建筑废弃物用作道路的路基、垫层与基层,实现资源的再生利用。
[成果] gkls075209
X703 应用技术 公布年份:2009
成果简介:本发明提供了一种人工湿地污水处理系统微生物活性检测方法,包括人工湿地微生物取样、培养、萃取、测定和计算的基本步骤,本发明采用碘硝基四氮唑作为电子受体,基于int的强电子亲和性取消除氧步骤,培养时间为2h,以乙醇为萃取剂常温提取微生物细胞内的intf。本发明的积极效果体现在:int的电子亲和力大,与氧竞争电子能力强,并可用于检测人工湿地系统中好氧、厌氧及反硝化脱氮微生物的电子传递体系活性,在常温条件下完成萃取过程,避免了高温产生的萃取不完全、萃取剂蒸发等问题;将微生物干重直接测定法与微生物电子传递活性检测过程相结合,避免了因基质和植物根际生物量不同和取样不均而导致的误差。
[成果] gkls075266
U452.1 应用技术 公布年份:2009
成果简介:本实用新型涉及一种测量定位装置,其特征在于:直尺的中部设有水准气泡和测量标靶,直尺的两端设有加长直尺。使用时,本实用新型能通过水准气泡判断直尺是否处于水平状态,测量装置的长度可根据实际需要通过连接装置和加长尺灵活设置。能够直接方便地标定隧道平面中心位置,从而可以高效率地直接测量隧道中线的平面位置,同时可方便携带,又可降低对仪器设备的要求,提高测量的效率和精度。
[成果] gkls075264
U491.71 应用技术 公布年份:2009
成果简介:本发明涉及一种半敞开地下车库,其特征在于该地下车库包括多个停车岛,每个停车岛均设有下沉采光天井,各个停车岛之间设有联络车道,每个停车岛与出入口之间通过联络车道连接,每个停车岛设有若干层,停车岛各层之间通过行车坡道连接,同时行车坡道也与联络车道相连,形成完整的车行系统。本发明克服了全暗埋地下车库的缺点,在安全性、经济性、美观性、实用性方面更具优势。本发明大大改善了车库的安全性能,在发生火灾时可通过自然排烟将有害气体排除,提供了全方位的救援面,方便进行救助,有利于灾害环境下人员的疏散;更具有经济性,节能环保,减少了照明费用;利用自然通风,节约了机械通风设备、运营费用和消防设施的投资与运营费用。
[成果] gkls075233
TU472 应用技术 公布年份:2009
成果简介:1、卵石层桩底注浆技术在杭州地区首次在桥梁工程中采用。  2、本科研结合工程做了六根试桩,通过试桩的测试数据,分析了桩尖注浆的作用机理,归纳、完善了理论计算方法;同时提出和完善了桩底注浆的施工工艺。  3、新编《公路桥涵地基与基础设计规范》的桩基章节中,应用了杭州德胜路高架工程“钻孔桩桩底注浆科研”中的部分成果,即卵石层中注浆对承载力提高比例的试验研究成果。该规范(报批稿)已上报交通部有关部门审查,预计于2007年年底。2007年12月1日正式颁布施行  4、对运用桩底注浆的钻孔桩进行了经济性分析和评价。  通过对杭州德胜路试桩的成桩质量和经济效果分析,证实了后压浆工艺能提高20﹪以上的桩身承载力,且具有很好的经济性。同时对今后类似的工程有借鉴和指导作用。
[成果] gkls075183
TQ05 应用技术 公布年份:2009
成果简介:本实用新型公开了一种波纹板结构,其特征在于:板体成槽形结构,其槽底成波纹状,槽底的两外边缘处形成一槽底平面,槽底平面的外边缘处与槽壁连接,本实用新型公开了一种波纹板结构,其优点和效果在于安装完全可在管道内完成、适应于开槽法和暗挖法施工的管道工程,特别是适应于地下管道工程和已建管道或拱涵结构的加固。本实用新型结构简单,利于工业化生产,成本低,现场施工速度快,时间短。
[成果] gkls075230
TU991.2 应用技术 公布年份:2009
成果简介:研究成果认为:针对杭嘉湖地区微污染原水采用特定的预处理+常规处理+深度处理+应急处理措施,可形成全流程生物、物理和化学处理的协同作用,消毒作为出水安全性最终保障的完整处理体系。其中预处理工艺以生物预处理应对高氨氮高有机物水质,中度污染仅考虑化学预处理;常规处理可以生物作用进行强化,同时建议针对高氨氮高有机物原水采用高效沉淀池型;深度处理可分生物活性炭和膜处理两类,对高氨氮高有机物原水宜应用生物活性炭,中毒污染水质可采用生物活性炭和膜处理两种工艺;应急处理措施以投加粉末活性炭和高锰酸钾为主,加大混凝剂投加量和降低运行负荷为辅,充分发挥高效沉淀池的抗冲击能力;对于后续消毒工艺则视工艺出水水质,如氨氮有机物仍较高可考虑二氧化氯消毒,否则可考虑加氯消毒。  本课题对集成工艺的运行也进行研究,针对不同混凝剂的选择及投加量,污泥回流和初滤水排放等关键问题均进行较为深入的分析,并将工艺流程中生物对环境的适应性也作为影响处理效果的因素进行考虑。  此处还对不同水质不同工艺的占地面积、造价和成本进行分析。
[成果] gkls075265
X505 应用技术 公布年份:2009
成果简介:本发明公开了一种污水处理系统运行异常的生物活性监测装置及其监测方法,根据城市污水的特性及处理要求、结合微生物生理生化活性的检测方法,通过构建的生物活性监测装置,将其应用于运行异常的监测中,为相应的修复措施提供依据。其显著效果为: (1)微生物生理生化活性的检测本身操作简便、快速;(2)将微生物生理生化活性的检测应用于污水处理系统的运行管理中,主要针对异常运行的预警,具有灵敏度高、实效性好、可及时反映运行异常等优点。(3)为相应的修复措施提供参考依据,缩短工艺控制时间,对确保污水处理厂的安全、稳定运行有积极意义。
[成果] gkls075259
U452 应用技术 公布年份:2009
成果简介:本课题以新建路越江隧道工程浦东风井的设置为研究对象,根据新建路隧道工程的特点,首次在国内明确提出了在浦东段设置地面风口群(低风井)的排放形式,将地面排风口布置在道路中央地面绿化带内,采用机械风道等量送风技术作线型多点均匀分散排放。  本课题将对低风井废气扩散规律和高风井排放方式做深入对比研究,率先采用基于上海市地理信息系统数据库平台,利用CFD模拟技术,对比分析高风塔排放和低风井排放对区域大气环境的影响,模拟检测低风井和高风井的污染物排放情况。并分析在不同的气象环境下对高、低风井的废气排放进行模拟对比研究。  综合通风技术、城市地理信息系统技术、CFD模拟技术、大气扩散环境评价技术,使得隧道废气的排放一方面能满足隧道通风系统的要求,另一方面通过低风井排放扩散后能够满足环境空气质量标准的要求。最后对如何从根本上解决隧道废气排放问题提出了设想和展望。
[成果] gkls075210
TU528.7 应用技术 公布年份:2009
成果简介:本实用新型涉及一种开孔板剪力键,其特征在于:板体设有圆孔,圆孔的一端设有开口。使用时本实用新型的在传统开孔板剪力键的基础上,在顶部开口以方便放置钢筋。通过计算分析并进行试验,发现这种开口的开孔板剪力键与传统的开孔板剪力键受力性能相近,但钢筋可以轻松的从钢板的开口处放入开孔板内,操作简单,施工方便。
[成果] gkls075189
X701 应用技术 环保、社会公共安全及其他专用设备制造 公布年份:2009
成果简介:本实用新型属于废气净化处理技术领域,具体为一种多级多段复合脱臭装置。本装置由洗涤区、生物降解区和生物吸附区组合成一体构成。生物降解区至少包括2个生物降解段:一级和二级生物降解区。各个单元区分别设有吸附系统(填料层)、喷淋系统、循环液存储和控制系统、pH控制系统。本装置可同时高效净化亲水性和憎水性以及碱性和酸性恶臭气体成分。生物降解的填料采用颗粒泡沫塑料,不易因微生物降解作用而发生结构变化从而影响气流流动,工作寿命长。整个设备内部采用一体化、集约化设计,与其它类型的生物脱臭设备相比,具有占地面积小、效率高、运行稳定、设备阻力低、能耗低、运行费用小、操作与管理方便的特点。
[成果] gkls075263
U491.8 应用技术 公布年份:2009
成果简介:本实用新型公开了一种立体组合式出租车车道边,包括第一车道边和第二车道边,其特征在于第一车道边和第二车道边上下两层设置,并在上下两层之间设置有相应的车辆通道和行人通道。本实用新型提出的解决办法,是使两组车道边形成上、下层布置的形式,可以使出租车上客发车效率成倍增加,同时又可以避免不同的车道边的车流交织或冲突,而且也避免乘客与车流的冲突,确保交通安全。
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