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[成果] 1100270328 上海
X50 应用技术 污水处理及其再生利用 公布年份:2011
成果简介:本课题对污水处理厂臭气的控制措施和恶臭的处理方法进行系统的研究,提出以生物滴滤池为主的臭气处理工艺路线,通过试验筛选出适合臭气处理的非吸附性塑料颗粒填料和吸附性颗粒填料,试验结果表明:生物滴滤池对臭气的去除过程由液体吸收和生物作用共同作用的结果,通过合理条件的控制,所选填料对臭气的去除率均达90%以上。
[成果] 1100270326 上海
TU99 应用技术 [工程和技术研究与试验发展, 自来水的生产和供应] 公布年份:2011
成果简介:近年来,平湖地区地表水质恶化严重,呈现高氨氮、高有机污染特征,传统水处理工艺不能满足水质达标的要求。为此,上海市政工程设计研究总院联合平湖市自来水公司以古横桥水厂二期工程5万m<'3>/d扩建工程为依托,进行了“平湖市劣Ⅴ类水源饮用水安全保障技术集成”课题研究,以期开发出适合平湖市地表原水的处理工艺,也可为杭嘉湖地区甚至全国同类水源地区提供宝贵的经验和借鉴。课题取得了如下研究成果:一.针对平湖地区重污染劣Ⅴ类地表原水,采用“悬浮填料生物接触氧化池+强化常规处理+两级臭氧-生物活性炭吸附+二氧化氯消毒”集成工艺,可形成全流程生物、物理和化学处理的协同作用,使出水水质达到《生活饮用水卫生标准》(GB5749-2006)的要求。二.悬浮填料生物接触氧化池是一种新型的预处理工艺和池型,本课题通过小试考察该工艺的运行参数和去除规律,并在示范工程中得到验证,研究得出悬浮填料生物接触氧化工艺对平湖原水具有良好的适应性,氨氮去除效率较高,平均为80.1﹪,低温季节也能达到59﹪,是去除氨氮的主要工艺单元。三.通过对强化混凝沉淀工艺小试研究,提出了两种适合平湖原水的强化混凝沉淀模式,其中“增加混凝剂投量+助凝剂PPC+沉淀”的处理效果在生产中得到了验证;回流活性炭和污泥模式为进一步提高混凝沉淀效果指明了努力方向。四.二级臭氧-生物活性炭吸附工艺为国内自来水行业首次使用,通过对其生产运行的研究,考察了二级臭氧-生物活性炭吸附工艺对污染物的去除规律,分析该工艺的优势和不足,为该工艺的设计及运行环节积累了经验。五.通过对各个工艺单元的去除效果和全流程对各主要污染物的分担情况分析,考察整个流程的去除特点,以此获得全流程的最佳运行组合和参数,提出一套针对典型的高氨氮、高有机物负荷的劣Ⅴ类水源的安全、有效、经济的处理流程。
[成果] 1100270331 上海
U44 应用技术 [工程技术与规划管理, 土木工程建筑] 公布年份:2011
成果简介:《外白渡桥保护与结构更新关键技术研究》属于桥涵工程与建筑艺术作品的保护、修缮和仿造的交叉学科,课题针对外滩隧道工程外白渡桥保护方案及相关技术问题展开研究,并将成果直接运用于该工程中并取得成功,可加以进一步推广。外白渡桥建于1907年,作为上海的城市性地标,具有历史、景观和交通三位一体的功能和地位。老桥使用至今已达百年,虽经多次检测大修,但上下部结构均有不同程度老化,急需大修。拟建外滩隧道将从桥下穿越苏州河,直径14.27m的盾构顶距基础桩底约1.5m。外滩隧道建成后,桥梁将加大通行荷载,增大通行量,继续安全使用50年。因此有必要利用外滩通道施工这个千载难逢的机会对外白渡桥进行全面的大修,使桥梁在保持原有历史风貌的前提下得以彻底的结构更新。本研究成果的主要内容和特点为:1、首次提出对优秀历史建筑进行保护与结构更新,在文物保护及使用功能中寻找平衡点。在确保建筑外观“修旧如旧”的前提下,综合采用多种工艺,极大地改善了结构性能,提高了结构设计荷载等级,延长了桥梁使用寿命。制定上部桁架船移大修、下部墩台原位拆建的“移桥法”进行桥梁保护,将外白渡桥设计荷载等级由H-15(英制,合汽-11.3)提高至汽-15,设计使用寿命延长至150年;桥梁外观保持原有风格,精确测量定位精度<5mm;取得了良好的经济社会效益。2、首次在狭窄水域下实施大尺度、大吨位钢桁架桥浮力顶升及移运工艺。在苏州河口复杂环境下,利用黄江水潮位变化,借助水闸调节,对外白渡桥钢桁架(长52.178m,宽18.85m,高9.8m,重量达510t)完成了顶升、转体、移运、吊装等多项动作,大修后的钢桁架结构浮运复位误差<10mm,确保了百年文物完璧归赵。3、通过对老桥钢结构进行病害检测定量确定实际损伤状态,采样进行化学成份、拉伸性能、抗断裂性能及抗疲劳性能试验,采用基于疲劳损伤和断裂力学方法评估老钢桥剩余使用寿命的理论与方法,提出杆件更换及加固标准,保证结构设计荷载及使用寿命。4、创建了全套铆接老钢桁架桥构件更换、铆接、加固、矫正、修整、涂装、监测等项大修工艺,并制订了钢结构维修技术要求及验收标准。5、建立了软土地区大直径土压平衡盾构从桥底纵向穿越托换墩基的设计方法。软土地基上大直径土压平衡盾构(Φ14.27m)顺利推进并成功穿越外白渡桥墩台,隧道距托换桩基最小距离仅1.1m,墩顶变形监测值均控制在3mm以下。创立了岸上双排钻孔桩门架式支护与水中双层拉森钢板桩围堰组成复合围护体系的设计方法、施工工艺及监测方法,确保了俄罗斯领事馆等重要历史保护建筑的安全。6、综合采用测量、文保、木材处理等各专业多项特殊工艺,保证了老桥改建后总体效果。墩台平面高程控制点精度控制在2mm以内,桥铭牌拆建保护采用了“分步拆卸、原位复建、整修如故”的保护方法,确保达到“修旧如旧”的效果。7、老钢桥荷载试验验证了结构更新后的钢桥使用性能得以大幅提高。本项研究成果解决了功能与文物之间的矛盾,为我国目前大规模城市建设进程中所面临的优秀历史建筑保护难题的解决开拓了一条全新的思路。外白渡桥保护与结构更新关键技术研究的核心理念是:对优秀历史建筑进行保护与结构更新,在文物保护及使用功能中寻找平衡点,在确保建筑外观“修旧如旧”的前提下,极大地改善了结构性能,提高了原结构设计荷载等级,延长了结构使用寿命。提出此类对优秀历史保护建筑提出文物与功能并重的保护方案在国内尚属首次,在文物保护工作领域内开拓了新思路。对我国目前大规模城市建设进程中所面临的优秀历史建筑保护工程,本项研究的设计理念及各项技术均可加以推广应用。关于老钢桥寿命评估理论方法及发现、铆接钢桥大修工艺及验收标准,对我国面临的大量老旧钢桥的维修提供了借鉴。对我国大量公路、市政系统中旧桥的检测、评估与加固极具重要的指导意义。关于软土地区大直径土压平衡盾构从桥底穿越托换墩基的设计计算方法,对城市轨道交通建设中遇到的类似问题的解决提供了成功的范例。建立了岸上双排钻孔桩门架式支护与水中双层拉森板桩围堰组成的封闭式复合型围护结构的设计方法、施工工艺及监测方法,为解决类似复杂的工程问题提供了借鉴。
[成果] 1100270327 上海
X50 应用技术 [污水处理及其再生利用, 工程技术与规划管理] 公布年份:2011
成果简介:本项目属环保领域的应用技术研究项目,其中包括多项涉及城市污水处理厂工艺设计、节能降耗和安全稳定运行问题的专有技术。(1)白龙港污水处理厂处理工艺研究应用:1)通过实际进水水质监测和特征分析,白龙港污水处理厂进水水质变化幅度较大,合流污水的生化性较好,属于低碳源污水,合流污水中TP以溶解性状态为主,为污水处理厂的设计提供了大量的第一手试验资料;2)对A/A/O工艺进行的多模式中试试验,验证了设计工艺的可行性和稳定性,得到了各因素对处理效果的影响,比较工况的运行参数。推荐采用多点进水的倒置AAO处理工艺,出水满足《城镇污水处理厂污染物排放标准》(GB18918-2002)中一级(B)排放标准,且稳定可靠。温度较高时,可将原有的缺氧池改成厌氧池和好氧池,按短泥龄AO除磷模式运行,处理装置出水能够达到一级B标准,且具有较好的稳定性,最大限度提高了系统总出水效果,充分发挥污水生物处理工艺的能力。3)课题成果指导污水处理厂的调试,为改造工程的污泥培养、生产调试和试运行提供了可以借鉴的操作方案和工艺参数,节省了运行调试的时间。(2)白龙港污水处理厂升级改造工艺运行参数的优化:白龙港污水处理厂升级改造工艺运行参数的优化研究课题提出了多模式A/A/O工艺的实际运行方式与参数,并进一步提出提高出水要求或处理水量增加情况下的运行策略与操作参数,通过优化曝气量和回流比等方式降低污水处理成本,为大幅度提高白龙港污水处理厂的经济效益,为白龙港城市污水处理厂升级改造工程运行参数及不同模式切换提供依据。(3)生物系统运行异常的快速诊断和修复技术:课题对影响到污水处理中厂的出水水质的异常因素进行分析,考察不同异常情况下对A2/O处理系统的影响,研究不同水质及环境条件冲击下微生物生理活性及功能性菌群结构的动态变化规律,采用污染物去除特性、微生物生理生化指标和污泥微生物菌群结构等相结合对污水处理厂生物系统的异常运行状况修复效果进行诊断,为污水处理厂应对异常情况下的运行及修复措施提供支撑,对提高系统对氨氮、COD的去除率和出水水质稳定性有重要意义。(4)污水处理厂稳定分流和水力混合技术研究:对水流混合区上下层进水箱涵出水方案、水流混合区不同水质水流水力混合技术、稳定分流和均匀配水水力技术等关键技术进行了研究,实现了上下层箱涵的结构形式及出水部位结构简单、水量分配均匀、水力损失小、便于不同水质水流混合,不同水质水流水力混合则水力损失小、满足工程建设要求,对原配水渠设计方案折线堰段进行了优化修改。这些成果的应用将明显提高水力混合效果,减小水头损失的能耗,提高配水均匀性,为保障处理构筑物的正常高效运行提供了有力支撑。
[成果] 1100270330 上海
U44 应用技术 工程技术与规划管理 公布年份:2011
成果简介:本研究以上海长江大桥为背景,对跨江海公轨合建桥梁的一系列综合关键技术进行了研究,主要包括:公路与轨道交通合建桥梁设计技术研究,超大跨度新型斜拉桥设计关键技术,连续组合梁桥设计方法与关键技术,全预制拼装桥梁技术。跨江海桥梁防灾减灾技术研究。具体内容如下:一、公轨合建桥梁技术:1.提出了突破传统刚体假定的更准确车辆计算模型及一种车-桥/轨道系统耦合振动分析高性能数值方法,首次实现数百公、轨车辆共同作用的车桥动力精细分析,推进了车桥耦合振动分析方法的进步。2. 系统研究了公轨合建桥梁的合理刚度与性能特点,提出了基于行车安全与经济合理性的设计关键参数以及结构体系和构造要求;编制了公轨合建桥梁设计技术标准,填补相关标准的空白;形成了公轨合建桥梁的成套设计方法。3.论证了工程界关注的悬臂板布置轻轨车道的可行性,为公轨同平面共建提供了理论基础、为公轨合建桥梁提供更多选择;研究了强风作用下车桥风相互作用机理,明确了影响行车安全的关键因素及允许风速,为运营管理提供了技术支撑。二、大跨度公轨合建分体式钢箱梁斜拉桥技术:1.系统研究新型分体式钢箱梁的力学性能与构造特点及可施工性,提出了关键构造技术措施和要求以及基于可施工性的安装工艺要求,为超大跨度斜拉桥建设提供重要经验。2.建立了轨道交通荷载作用下钢桥面板疲劳设计荷载模型,研究了钢桥面板典型构造疲劳寿命,提出了抗疲劳结构措施,丰富了钢桥疲劳设计理论;在国内首次开展了大跨度公轨两用斜拉桥钢锚箱和索梁锚固区千吨级足尺疲劳试验,为新规范制定提供重要参考。3.针对新型组合结构索塔锚固区,开展系列分析与试验研究,明确了索力的传力机理与结构间的受力分配规律,开展了考虑混凝土开裂影响的非线性有限元分析并与试验对比,验证了分析方法的正确性,提出了钢与混凝土结构及连接件的合理布置要求,形成了完善的设计方法。三、大跨度连续组合箱梁桥技术:1.针对连续组合箱梁桥,研究提出了考虑结构空间效应和焊钉滑移影响的精细分析方法以及钢梁与桥面板结合部连接技术与精细分析方法,为准确开展组合结构桥梁设计提供了支撑。2.系统研究了整孔预制吊装组合箱梁的力学性能与合理构造,提出了调节结构受力分配的钢梁反弯法,采用支点升降法、双层组合等技术措施,为实现百米级组合结构桥梁造价低于预应力混凝土桥梁、技术经济指标达到国际先进水平提供了理论基础与技术支撑。四、全预制拼装桥梁技术:1.分别针对60m跨节段预制拼装PC箱梁、70m跨整孔预制吊装PC箱梁,开展合理结构与合理配索研究,对比不同条件下长期时变的结构变形与受力特性,实现结构与配索优化;采用精细化空间有限元模型研究接缝混凝土开裂影响关键因素,提出针对性技术措施确保结构耐久性。2.针对桥墩预制拼装提出了包括预制、养护、运输、安装工艺的成套技术要求;采用有限元模型分析研究了现浇湿接缝从浇注到运营的抗裂安全性与主要影响因素,解决了预制构件的连接构造在可靠性、安全性、耐久性等方面的技术难点,推动了相关设计理论与技术的发展。五、防灾减灾与养护技术:1.针对淡咸水交替环境及结构状况,从材料、结构、外部防护等方面,系统开展结构耐久性设计;从结构相关构造与检查维修设备配置角度协调优化,全面提升桥梁的可检查性、可养护性;为提升大桥的全寿命经济性打下坚实基础。2.针对桥梁基础冲刷与防船撞、结构抗风与抗震以及桥梁健康监测等方面开展系统研究与对策设计,全面提升大桥的防灾减灾能力。
[成果] 1200092254 上海
U41 应用技术 [工程技术与规划管理, 土木工程建筑] 公布年份:2010
成果简介:针对上海市虹桥特大综合交通枢纽城市快速路铺面工程的关键技术需求,研究沥青铺面结构体系的环境保护、交通友好、再生利用、资源节约和阻燃等技术,解决城市高架沥青铺面的共性关键技术。通过大量的室内外试验、理论分析与研究,提出了适应于路面、桥面和隧道等沥青路面结构体系,提出了环保、节能的温拌沥青混合料、交通友好型彩色防滑沥青混合料、特殊的高粘度桥面沥青混合料和防水层材料、阻燃沥青混合料、岩沥青改性沥青混合料、再生利用环境友好型橡胶沥青混合料以及低温缩水泥稳定碎石混合料的设计与施工方案,均优于普通工程设计规范技术指标,指导了特大综合交通枢纽铺面工程的施工,提高了工程质量和可靠度,确保道路设施长期、耐久的服务水平,创建绿色友好特大综合交通枢纽城市快速路铺面工程的应用示范。环境保护、交通友好、再生利用和资源节约等路面关键技术和研究理念可在虹桥综合交通枢纽整个约50万m<'2>铺面工程全面应用,这既保护了环境,又符合“资源节约型”、“环境友好型”、“可持续发展”的社会建设理念,不仅在上海这样资源缺乏的地区,在全国都有广阔的良好前景。
[成果] 1200092253 上海
U44 应用技术 [工程技术与规划管理, 土木工程建筑] 公布年份:2010
成果简介:以江东大桥工程为依托,通过空间有限元理论分析和关键构造试验研究,提出了空间缆索重要部位的特殊构造,包括:具有双向转向构造的主索鞍、能适应双向变形的新型销接式吊索;铸焊结合钢锚碇、通过塔顶鞍座及主缆编制、横向滑移及鞍座顶推工艺试验,对架缆试验鼓丝现象进行了分析与对策研究,在国际上率先提出了长短丝法加工预制索股;总结的主缆索股加工架设技术要求,妥善合理的解决了空间缆索架设的关键技术难题,确保了施工顺利进行,取得了重大技术突破,经成桥试验,各项指标满足规范和使用功能要求,也为其他相似工程提供了宝贵经验。通过控制钢梁节段加工线形和调整临时支座标高,对临时墩反力和钢梁内力进行主动控制,确保了强涌潮地区五段连续复合曲线钢箱梁顶推的顺利进行。顶推施工过程中采用调整临时支座标高的方法对临时墩支反力和钢梁内力进行主动控制,为国内首创的一项新型顶推施工技术,赋予了顶推施工更强的生命力。通过有限元分析和几何缩尺1:16,力的缩尺1:4相似准则的全桥模型试验验证,运用临时吊索和临时索夹,研究和提出的临时吊索“七点法”横移主缆、索夹耳板角度的空间定位、新型销接式吊索无应力索长控制的体系转换过程吊索张拉施工方案,实现了主缆由平面到空间的转换,及时指导了施工方案和施工控制,高精度成功解决了大角度空间缆自锚式悬索桥施工中的关键技术难题,取得了重大技术突破,确保了工程按期优质的建成。通过有限元分析和全桥模型试验验证,分析研究空间缆索的受力性能和线形控制、空间缆索悬索桥在恒载和活载作用下位移、应力与动力性能,建立了准确的数学模型,测试方法和手段有创新,为该桥的顺利实施提供了坚实的理论基础。成功的解决了空间缆索悬索桥设计中的技术难题,经竣工前成桥加载试验,设计理论值与实测值很好的吻合,各项指标满足规范和使用要求,结构动、静力性能优良,满足大桥使用功能要求,实现了结构和景观艺术的完美融合,经济和社会效益显著。该项研究成果对今后自锚式悬索桥,特别是空间缆索体系的悬索桥具有极高的参考价值。该项研究有效的解决了空间索鞍、空间吊杆的构造处理,对其中关键构件进行了全面研究,确保安全可靠。
[成果] 1200092239 上海
U45 应用技术 工程技术与规划管理 公布年份:2010
成果简介:该研究针对外滩通道工程在延安路路口处上跨延安路隧道工程节点,围绕如何在复杂环境条件下控制地下通道明挖法施工对既有大直径公路隧道的影响进行研究。研究首先通过对影响隧道安全的病害因素分析和国内外相关文献的调研理论分析,建立了一整套对运营隧道进行安全性评估的评价体系和评价方法,编制了延安路隧道的检测方案并利用检测结果对延安路隧道的安全性做出了评价;应用离心机试验和三维数值计算对明挖法施工对隧道的影响进行了定量和定性分析,研究了隧道直径、隧道与基坑的相对位置关系以及坑底加固、抗拔桩等多种不同施工措施对于隧道变形的影响,为设计、施工优化提供了理论支撑;通过理论分析和计算,提出了用于设计和施工控制的隧道变形保护标准,并应用于工程实践。课题所研究的隧道安全性评价体系和评价方法、明挖基坑上跨大直径隧道离心机试验、数值分析模型、设计和施工控制保护标准与措施,富有创新性。其次在课题研究与理论分析的基础上,外滩通道施工综合采用了清障围护墙、微扰动基坑加固、信息化风险控制等手段,在施工过程中成功的解决了现场环境复杂、地下障碍物多的难题,控制了外滩通道基坑开挖时下方延安路隧道的回弹变形。同时,基于对设计方案、施工工况、现场监测数据的关联性分析,验证了设计、施工方案的有效性,为今后类似工程的实施积累了宝贵的经验。基于课题在理论分析、物理试验和新技术开发与应用,确保了外滩通道工程的顺利实施,保障了施工期间延安路隧道的结构安全和正常运营,有效节约了社会资源,取得了良好的社会和经济效益。通过地下通道明挖法对已建下卧盾构隧道的保护和控制措施研究,将地下通道明挖法对已建下卧盾构隧道的影响和损失定量化,不仅便于工程决策,而且能够实现明挖法环境保护和施工经济性的完美结合。随着城市地下通道建设的需求逐渐增加,且地下通道明挖法一般位于既有建筑物密集区,因此,该课题的研究对城市交通的改善和环境安全具有重要意义,是迫切需要研究的课题,符合城市和社会发展的需求。从上海的发展状况来看,城市地下通道的建设需求日益强烈,城市明挖法施工环境的复杂化以及环境保护要求的提高,该研究成果对管理部门的决策、设计和施工单位制定合理的设计和施工方案都具有重要的指导意义,研究成果的应用和转化具有广阔的前景。另外,该成果可推广应用到国内外类似的相关工程。
[成果] 1200080321 上海
U41 应用技术 工程技术与规划管理 公布年份:2010
成果简介:根据上海世博园区道路工程建设的“科技世博”、“生态世博”的要求,力求打造世博园区安全与环保型道路,开展了该课题研究。针对园区道路的特点,本着“科技世博”、“生态世博”的原则,综合考虑道路建设与城市环境之间的相互作用,以“构建安全与环保型城市道路”为宏观目标,以“保障车辆与行人安全、降低噪声污染、促进资源循环利用与节能减排”为设计理念,在道路排水、资源利用、节能减排等方面进行重点研究。行车道采用安全、环保的排水性沥青路面,增加车辆雨天行驶安全性,同时降低了车辆噪声;人行道采用生态、环保的透水人行道;针对路面边缘排水系统问题,开发了研制实用新型的排水侧石;道路基的沥青稳定层采用了节能环保的沥青稳定碎石柔性基层;底基层、垫层与土基采用了建筑废弃物(渣土)再生利用技术,实现了废物循环利用。技术特点:1.对于排水性沥青路面,率先提出了以零剪切粘度为主要控制指标的高粘度沥青技术体系,确定了排水性沥青混合料技术标准及设计方法;2.对于透水人行道,提出了全透式与半透式透水人行道结构,形成了彩色透水人行道典型结构与材料设计方法;3.针对排水性沥青路面与透水人行道排水系统设置,进行排水侧石创意设计,开发研制了新型排水侧石;4.对于东路柔性基层,首次采用泡沫沥青稳定新集料技术,形成泡沫沥青稳定新集料组成设计方法与施工关键技术;5.对于世博区建筑废弃物,首次采用固结剂稳定建筑废弃物用作道路的路基、垫层与基层,实现资源的再生利用。
[成果] gkls025494
X70 应用技术 公布年份:2009
成果简介:(1)应用领域和技术原理:  城镇污水处理厂污水处理过程中,约有50﹪的污染物将富集于污泥。而国内的污泥处置方式的选择正日趋朝多元化发展,急需规范化管理,否则易造成环境的二次污染,或投资的不合理。因此,开展城镇污水处理厂污泥处置标准的研究和编制,可以做到有法可依,提高管理工作的质量。  (2)性能指标:  项目拟产出的技术成果有:  1)开发咨询软件1个;  2)行业(或地方)标准2~3项;  3)相关研究论文2~3篇;  4)培养熟悉各国污泥处置标准的专业技术人员2~4人。  (3)成果的创造性、先进性:  2007年在本课题在上海市建委立项后,课题组查阅和检索了大量资料,通过对国内外污泥处置标准和规范的检索和比较研究,明确我国污泥处置标准规范体系的不足和发展方向;有侧重点的分析了国内外土地利用、填埋、建筑材料利用和焚烧等污泥处置标准的具体内容,为污泥处置系列标准各子标准的立项和编制提供理论基础和技术支持。  本课题在污泥处置标准规范课题研究的基础上,继续收集、分析和归纳国内外的污泥处置标准规范,开发出国内外污泥处置标准规范的检索系统。该软件已通过中国科学院上海科技查新咨询中心的科技查新,以及上海市软件评测中心的软件产品登记和软件成果鉴定测试。  在本课题研究的支持下,争取到了三项行业标准的编制工作,其中《城镇污水处理厂污泥处置-分类》和《城镇污水处理厂污泥处置 -园林绿化用泥质》两项标准在行业标准公布后,又经过修订,顺利通过了国家技术质量监督总局组织的国家标准送审稿审查,即将公布。  4)作用意义:  由于本课题研究的基础,全国城镇污水厂污泥处理处置标准化分技术委员会的秘书长单位落户上海,落户我院。  在本课题的研究成果的支撑下,我院参与制定国家的污泥处理处置技术政策,该技术政策为现阶段我国指导污泥处理处置的纲领性文件,将由建设部和环保部联合发布。具有强力的行业引领作用,也是政府部门制定配套政策的一个重要依据,因此,本课题的研究具有显著的社会效益。
[成果] gkls075261
U41 应用技术 公布年份:2009
成果简介:本实用新型公开了一种用于盖挖法施工的临时盖板,其特征在于:板体可为实芯板或空芯板,空芯板处设有长孔,板体表面覆有混凝土、沥青层,其克服了盖挖法中利用顶板作为施工期间主要受力结构从而导致顶板损伤的缺点,在安全性方面更具优势;临时盖板规格统一,方便制造、运输和拼装,在美观性、实用性上更有竞争力;它可以回收、多次利用,更具有经济性。
[成果] gkls075262
TU7 应用技术 公布年份:2009
成果简介:历史保护厂房改造加固关键技术研究表明,通过技术手段完全能够在满足历史保护建筑物保护条例要求的前提下,通过精心的设计和施工让老建筑物焕发新的生命力。随着城市产业结构的调整,有越来越多的建筑物由于生产或使用功能的改变需要改造,本课题取得的成功经验在这些改造工程中将起到借鉴和指导作用。
[成果] gkls075264
U49 应用技术 公布年份:2009
成果简介:本发明涉及一种半敞开地下车库,其特征在于该地下车库包括多个停车岛,每个停车岛均设有下沉采光天井,各个停车岛之间设有联络车道,每个停车岛与出入口之间通过联络车道连接,每个停车岛设有若干层,停车岛各层之间通过行车坡道连接,同时行车坡道也与联络车道相连,形成完整的车行系统。本发明克服了全暗埋地下车库的缺点,在安全性、经济性、美观性、实用性方面更具优势。本发明大大改善了车库的安全性能,在发生火灾时可通过自然排烟将有害气体排除,提供了全方位的救援面,方便进行救助,有利于灾害环境下人员的疏散;更具有经济性,节能环保,减少了照明费用;利用自然通风,节约了机械通风设备、运营费用和消防设施的投资与运营费用。
[成果] gkls075265
X50 应用技术 公布年份:2009
成果简介:本发明公开了一种污水处理系统运行异常的生物活性监测装置及其监测方法,根据城市污水的特性及处理要求、结合微生物生理生化活性的检测方法,通过构建的生物活性监测装置,将其应用于运行异常的监测中,为相应的修复措施提供依据。其显著效果为: (1)微生物生理生化活性的检测本身操作简便、快速;(2)将微生物生理生化活性的检测应用于污水处理系统的运行管理中,主要针对异常运行的预警,具有灵敏度高、实效性好、可及时反映运行异常等优点。(3)为相应的修复措施提供参考依据,缩短工艺控制时间,对确保污水处理厂的安全、稳定运行有积极意义。
[成果] gkls075252
TU3 应用技术 公布年份:2009
成果简介:本实用新型涉及一种带撑杆的挑臂箱梁结构,其特征在于:挑臂与腹板之间设有至少一组斜撑杆。使用时本实用新型的带撑杆的挑臂箱梁结构,在传统大挑臂箱梁挑臂和腹板之间设置钢结构斜撑杆,斜撑杆一般采用圆形截面,直径0.2~0.4m,壁厚10mm~16mm。这种设计使箱梁顶板横向受力由双悬臂模式转变为四点支撑模式,有效的减小了箱梁顶板横向内力,增加了箱梁横向刚度。
[成果] gkls075266
U45 应用技术 公布年份:2009
成果简介:本实用新型涉及一种测量定位装置,其特征在于:直尺的中部设有水准气泡和测量标靶,直尺的两端设有加长直尺。使用时,本实用新型能通过水准气泡判断直尺是否处于水平状态,测量装置的长度可根据实际需要通过连接装置和加长尺灵活设置。能够直接方便地标定隧道平面中心位置,从而可以高效率地直接测量隧道中线的平面位置,同时可方便携带,又可降低对仪器设备的要求,提高测量的效率和精度。
[成果] gkls075236
TU99 应用技术 公布年份:2009
成果简介:本发明涉及一种集水槽抗浮器,其特征在于:一块两面均密闭的翻板拍门的一端通过铰链与浮箱连接,浮箱呈锥形,锥形浮箱的顶端设有一根平衡螺杆,该平衡螺杆装有一个配重块;锥形浮箱的两面均为密闭状,锥形浮箱的其中一面与翻板拍门为同一平面。本抗浮器无外加动力,完全依靠重力和浮力实现自动启闭的集水槽抗浮装置,运行安全可靠,适用于水处理用圆弧型或指型集水槽的抗浮,可调节所需的抗浮力。空池进水时,当水位高于集水槽底时,抗浮器自动打开使水流入集水槽,防止集水槽上浮,随水位进一步上升到设定位置时抗浮器自动关闭;水池放空时,随着水位下降抗浮器自动打开,放空槽内积水。
[成果] gkls026611
X70 应用技术 公布年份:2009
成果简介:虹桥机场再生水回用技术研究将虹桥机场北部调节水池和市域河道张正浦河水作为研究对象,论证将其处理后替代部分自来水,用于机场部分建筑物的卫生间冲洗水和能源中心冷却塔补水,实行高、低分质供水,在经济上有一定的可行性。
[成果] gkls075260
X799 应用技术 公布年份:2009
成果简介:本技术充分利用现有筑路材料资源,将原来无法利用的建筑废弃物作为主体筑路材料,添加HEC固结剂或水泥后,使固结体达到我国《公路路面基层施工技术规范》规定的要求,作为路基、底基层或基层材料使用。经检测,采用建筑废弃物替代方案,路面结构整体强度较原设计方案略有提高、工程造价节省,并有利于达到对建筑垃圾减量化、资源化批量利用、减少建筑弃渣外运及堆置费用的目的。  本技术提出建筑废弃物替换原有道路的基层与底基层方案:  1)路基替代方案:20cm厚+4%HEC固结建筑固废料(原槽掺拌,废砖:土=4:6~6:4)替代原设计的原槽掺拌8%50cm厚的石灰土。路基顶部回弹模量E0应大于等于25MPa。替代方案造价为19元/m2,原设计造价为24.2元/m2,且路基的强度与稳定性大大提升。  2)垫层替代方案:20cm 厚+6%水泥稳定建筑废弃物(集中破碎厂拌,废砖:土≈6:4)替代15cm厚的砾石砂。替代方案造价25.2元/m2,原设计造价22.48元/m2。由于替代方案的厚度比原设计方案的厚度加大了5cm,故其造价略有提高。但替代方案的7d无侧限抗压强度大于1MPa,抗压回弹模量大于350MPa。从道路整个结构设计来的角度说,下承层的承载能力加强,可以适当减薄上层结构的厚度而路面的总体弯沉值不会下降。  3)底基层替代方案:主干路:20cm厚+7%水泥稳定建筑废弃物(集中破碎、厂拌,废旧混凝土有级配)替代20cm厚+6%水泥稳定碎石;次干路:18cm厚+7%水泥稳定建筑废弃物(集中破碎、厂拌,废旧混凝土有级配)替代15cm厚+6%水泥稳定碎石;支路:18cm厚+7%水泥稳定建筑废弃物(集中破碎、厂拌,废旧混凝土有级配)替代10cm厚+6%水泥稳定碎石。就主干路来说,废弃物替代方案的造价为29元/m2,而原方案造价为31.2元/m2。替代方案的7d无侧限抗压强度大于2.5MPa,抗压回弹模量能达650MPa。  当道路的路基、垫层、底基层都采用建筑废弃物替代方案,单主干路的造价能节约22元/m2。再考虑废弃物可节约废弃费24元/m2,合计节约46元/m2。由此可见,把建筑固体废弃物直接转化为道路建筑材料能带来巨大的经济效益。  本研究成果已在虹桥综合交通枢纽道路建设中推广使用,取得了巨大的经济效益。这既保护了环境,又符合“资源节约型”的社会建设理念,拥有广阔的发展前景。
[成果] gkls075212
TQ45 应用技术 公布年份:2009
成果简介:本发明的目的在于提供一种隧(地)道遮光段结构及其施工方法,这种遮光段结构具有绿化功能,可改善环境景观。本发明的技术方案是这样实现的:一种隧(地)道绿化遮光段结构,其特征为:所述的遮光段结构含有车道,车道的两侧设有挡土墙壁,在车道的上方设有对撑杆构件,在对撑杆构件和挡土墙壁间设有透光格栅,在对撑杆构件两端的下部设置钢筋混凝土板,该钢筋混凝土板一侧为车道的侧壁,另一侧设置钢筋混凝土挡土墙壁,它们修建成一体并形成凹槽,在凹槽中覆有供绿化用的土层。
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