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[成果] 1700160090 甘肃
TM2 应用技术 陶瓷制品制造 公布年份:2016
成果简介:对于风偏来说,风速越大风偏现象就越严重,发生闪络的概率也就越大。风偏闪络事故是电网正常运行的重大安全隐患,且线路因风偏闪络跳闸后重合闸不易成功,严重影响了电力系统的安全稳定运行,因而造成重大的经济损失。 跳线和悬垂形式的跳线绝缘子串的风偏角过大是产生风偏闪络事故的直接原因,因此高压输电线路悬垂跳线绝缘子串和跳线的风偏受到了研究领域和工程领域的广泛关注。 研究针对兰州地区绝缘子及其安装现状,分析其优缺点,结合国内外研究现状,对现有防风偏措施的影响及其特性进行分析,结合兰州地区电力线路运行环境,按照相关标准,进行防风偏复合绝缘子的特性分析,为特定地区防风偏措施提供一定的参考。
[成果] 1700160094 甘肃
U29 应用技术 铁路旅客运输 公布年份:2016
成果简介:铁路旅客列车开行方案是铁路运输组织研究领域的关键问题。有关旅客列车服务网络的研究,处于起步阶段,涉及到的方法主要有数理统计理论和线性分析理论。针对该课题相关研究始于铁路列车流网络的复杂特性参数,其目的是判别车流网络的性质及进行网络参数分析,没有涉及基于复杂网络可控性研究。所以,铁路旅客列车开行方案的可控复杂网络建模研究一项具有重要意义的新课题,很有必要做进一步研究。该项目拟从复杂网络的视角研究旅客列车开行方案。研究旅客列车开行方案与列车流网络的不对称映射关系,给出映射方法,分析旅客列车流网络复杂特性,构建旅客列车开行方案的可控复杂网络模型。研究列车服务网络的可控性,将旅客列车开行方案转化为列车服务网络进行研究,结合度、介数以及接近度定义了免疫节点,并研究列车服务网络的可控性。为研究列车服务网络的优化,尤其在应急条件下服务网络的重构奠定基础。建立列车流网络脆弱性分析的容量-负荷节点与边混合动态模型。通过研究列车流网络在蓄意攻击(删除负荷大的节点)与随机故障时其脆弱性表现,评估旅客列车开行方案应对突发事件的能力。
[成果] 1700160095 甘肃
U49 应用技术 道路运输辅助活动 公布年份:2016
成果简介:项目以兰州市为背景、以快速公交系统为研究对象,以快速公交系统采集的历史数据和实时信息为基础,推算各时间段车站的实时客流量,预测各时间段车辆停站时间及站点间行驶时间,考虑多车型、公交车容量、服务能力及站台容量等因素,以公交车平均满载程度、运营成本及排队进站等候时间为目标,建立多目标快速公交多车型优化调度模型,设计求解该模型Pareto解集的算法。通过分析乘客等待时间及公交车运行过程,研究了公交车在换乘站的同步协调问题;以同步换乘人数最大、乘客总等待时间最小及公交车平均满载程度最大为目标,建立了多目标公交同步换乘协同调度优化模型;采用基于小生境共享竞争复制算子的遗传算法求解该问题的Pareto解集,并利用信息熵法对Pareto解集进行决策优选。最后,以兰州市快速公交线路为例进行实证研究。该项目的研究为公交车保有量、调度策略的选取提供了理论支持。
[成果] 1700160110 甘肃
[TP3, U21] 应用技术 计算机系统服务 公布年份:2016
成果简介:在研究当前轨道缺陷检测现状的基础上,分析列车运行条件下轨道缺陷通过视觉机制获得视频及图像的特点,通过机器视觉技术、图像处理技术、人工智能分类技术、自动控制技术等技术分析轨道图像特点和轨道缺陷形成机理,提出基于机器视觉的便携式轨道缺陷图像检测系统的需求和总体方案,研究完成基于机器视觉的便携式轨道缺陷图像检测系统,开发样机并进行现场试验验证,探索基于机器视觉的轨道表面缺陷的图像检测问题的解决方案,形成轨道状态的全数字化管理。
[成果] 1700160111 甘肃
TM7 应用技术 [电力供应, 数据处理] 公布年份:2016
成果简介:探索与建立适合变电站综合自动化系统客观现状的可靠性指标、安全性指标、利用率指标、可用性指标及运行状况统计指标等评估指标体系;结合现有变电站综合自动化系统的实际情况,研究其作业任务定义和系统组织结构,研究变电所、配电站的系统配置的计算机辅助分析方法;研发了变电站综合自动化系统计算机辅助分析评估软件。
[成果] 1700160968 甘肃
O64 应用技术 自然科学研究与试验发展 公布年份:2016
成果简介:该成果以CeO<,2>为基质,高纯稀土硝酸盐为掺杂剂,有机配体做燃料,利用配位化学反应,制备了不同浓度稀土离子单掺杂的纳米氧化物粉末CeO<,2>:Eu3+、CeO<,2>:Tb3+、CeO<,2>:Dy3+、CeO<,2>:Sm3+以及Li+和稀土离子共掺杂的纳米氧化物粉末CeO<,2>:Eu3+-Li+、CeO<,2>:Tb3+-Li+、CeO<,2>:Dy3+-Li+、CeO<,2>:Sm3+-Li+。采用XRD、SEM、HTEM等分析测试方法对样品的晶型、晶粒尺寸、表面形貌等进行了表征,结果表明:所制备的稀土掺杂纳米氧化物颗粒的直径范围为12-17 nm,晶粒尺寸分布窄,分布均匀,结晶度好,无团聚现象。说明低温燃烧法原料利用率高,工艺简单,可节约能源,降低成本。研究了稀土掺杂纳米氧化物的发光性能,考察了焙烧温度、稀土离子的掺杂浓度对其发光性能的影响,确定了最佳制备工艺。低温燃烧法有利于降低荧光粉成本,该方法还可以制备其他纳米粉体材料,是一种可广泛推广的低廉的合成方法。所合成的稀土掺杂纳米氧化物具有良好的发光性能,在荧光显示屏、显示灯、荧光灯、发光玻璃、场发射显示屏等方面有应用价值。
[成果] 1700160671 甘肃
TH13 应用技术 轴承、齿轮、传动和驱动部件的制造 公布年份:2016
成果简介:项目自获批以来,在项目组成员的一致努力下,得到了V带滑动率对于效率的影响等近似公式,进一步分析了影响V带变形的因素(如初拉力、速度、带的截面、功率等);其次,将V带,变换成齿形带,进一步研究齿形带的理论问题;最后,针对无级变速锥盘的移动,分析锥盘变化过程中对齿形V带传动的影响。初步解决了齿形V带无级变速的轴向力及功率直接的关系。项目组根据项目的研究内容,已经发表学术论文4篇。同时,通过项目的实施,也达到了锻炼队伍,提高团队科研水平的目的。
[成果] 1700160672 甘肃
U26 应用技术 铁路运输设备制造 公布年份:2016
成果简介:研究的目的与意义: 高强度铝合金板材的冲压弯曲实验是一项费时费力费资金的实验,因此,为了降低实验成本,在进行实验之前,很有必要采用有限元方法对高强度铝合金板材的冲压弯曲实验进行数值模拟,用有限元分析的结果指导高强度铝合金板材的冲压弯曲实验,从而大大地减少实验方案数量,以较小的成本完成高强度铝合金板材的冲压弯曲实验,低成本地获得铝合金板材的基本数据。虽然有限元技术在中国的金属成形领域已得到了广泛应用,然而,有限元分析的结果,除了与所采用的软件和有限元模型的合理性有很大关系外,被模拟实体的材料本构关系的准确性也至关重要。本报对于高强度的铝合金板料,V形折弯的回弹角度随板料厚度、弹性模量以及硬化指数增大而降低,折弯深度很小的情况下,润滑条件对回弹基本没有影响,折弯深度较大时,回弹随着润滑因数的增大而缓慢减小。告模拟研究结果的可信度是以主机厂所提供的铝合金板材的材料本构关系为基础的,通过材料的拉伸实验获得最基本的材料性能参数,为高强度铝合金板材的冲压弯曲实验模拟提供必要的实验参考数据。研究内容: 根据项目申请书中的技术方案,首先应用CATIA软件,完成了铝合金板料V形折弯和高速列车头车蒙皮铝合金外板的三维曲面建模。以上内容完成后,应用AutoForm软件对所绘制的三维数模进行了力学性能分析,得到多种参数,如铝合金板材的弹性模量、硬化指数、厚度以及润滑系数对V形折弯回弹量的影响规律。其次,采用柔性多点拉形技术,重点研究不同板料冲压后拉延角度回弹变化以及减薄率的分布。研究结论: 对于高强度的铝合金板料,V形折弯的回弹角度随板料厚度、弹性模量以及硬化指数增大而降低,折弯深度很小的情况下,润滑条件对回弹基本没有影响,折弯深度较大时,回弹随着润滑因数的增大而缓慢减小。 对于高强度的铝合金板料,拉延成形过程中,板材边缘的回弹量相对交大,而板材中间区域因为变形量较小,自然回弹量也较小。板料的减薄率同样具有以上规律,即板材边缘的减薄率相对交大,而板材中间区域的减薄率相对较小。
[成果] 1700160967 甘肃
X70 应用技术 污水处理及其再生利用 公布年份:2016
成果简介:该成果研究了膨润土的改性技术。以十六烷基三甲基溴化铵(CTAB)为阳离子表面活性剂,分别以二乙烯三胺五乙酸(DTPA)、乙二胺四乙酸(EDTA)、柠檬酸(CA)等为金属螯合剂L,即利用有机复合改性剂对膨润土进行改性,设计了两种改性方法,制得三种多功能吸附材料CTAB-L-Bent。 采用SEM、XRD、IR等分析测试方法,对复合改性材料的形貌及结构进行了表征;考察了改性方法、表面活性剂、金属螯合剂对复合改性膨润土结构和性能的影响。结果表明,同步法和分步法均可达到改性膨润土的目的,但同步法的改性效果相对较好。将所制备的复合改性膨润土吸附材料应用于废水中重金属离子和有机污染物的处理,探讨了复合改性膨润土结构与吸附性能之间的构效关系,确定了复合改性膨润土的最佳制备工艺和应用条件,在最优化条件下,可有效去除水中的苯酚和Cd2+。
[成果] 1700160233 甘肃
U29 应用技术 土木工程建筑 公布年份:2016
成果简介:中国铁路常用轮轴重量在两至三吨左右。铁路车辆段或机务段均需要存储几十至几百个轮轴,把轮轴存放在地面上的缺点是占用地面面积较大,且不便于随时找到和取出某个需要的轮轴。采用货架式自动化立体仓库存放轮轴的缺点是存储成本较高,存储成本高的原因在于立体仓库的设施投入成本高,以及自动化立体仓库的运行成本如维护费用和运行费用如能源消耗费用较高。发明了一种新型的用于存储铁路车辆轮轴的"重力式可组合轨道式轮轴立体仓库",它包括1~50层轮轴架和均布在轮轴架上的数个轮轴存储位。每层轮轴架包括两根平行放置且沿长度方向上相对于水平面设有坡度的轨道式轮轴架长横梁及置于轨道式轮轴架长横梁一端的轮轴出口固定式挡块和分布在轨道式轮轴架长横梁上的数个轮轴存储位;数个轮轴存储位中的每一个存放有一个轮轴;每个轮轴存储位的一端设有入库侧轮轴挡块,其另一端设有出库侧轮轴挡块,其中心设有货位中心挡块;轮轴出口固定式挡块与出库侧轮轴挡块同向;入库侧轮轴挡块与出库侧轮轴挡块之间设有轮轴;相邻的两层轮轴架之间通过长横梁垂直层间支架连接。该仓库结构设计利用重力和轮轴的结构特点,设计使得仓库的存储支撑结构同时实现轮轴动力搬运结构,从而使得"重力式可组合轨道式轮轴立体仓库"可节约立体仓库建造和运行成本。该成果的应用可降低轮轴存储和查找取出的成本,提高存取效率,降低存储轮轴占用土地面积以及节约能源,且使用方便、适用于各种场地。该成果已经完成了系统设计,和初步验证,可用于存储铁路机车、铁路车辆、地铁车辆或城市轨道交通车辆的轮轴。
[成果] 1700160266 甘肃
U28 应用技术 铁路运输设备制造 公布年份:2016
成果简介:为了实现铁路信号控制设备的电子化、智能化、轨旁化和网络化,降低维护人员的工作量,保障和提升信号控制的安全性和可靠性,采用全电子执行单元取代安全型继电器实现信号联锁系统的控制、监督、监测一体化,已成为国际上铁路信号联锁控制领域新的研究和应用热点。 该项目通过研究了主要的三种全电子执行单元安全控制功能集和故障-安全设计准则,定义了其失效导致的故障(危险侧)输出集,构建故障-安全控制模型。在此基础上分析全电子执行单元的安全功能失效机制,研究了全电子执行单元失效对信号联锁系统安全性的影响机理,探索全电子执行单元的安全控制防护机制和方法,通过理论研究、RAMS分析和全电子执行单元实际验证,结合故障树分析法(FTA)、时间Petri网、失效模式、影响及其危害性分析FMECA和事故树方法,验证故障-安全控制模型的安全性和完备性,从理论和应用基础上系统的给出安全控制及防护机制,验证全电子执行单元安全性和可靠性,为铁路信号安全控制系统的升级换代提供必要的基础理论支持和指导。
[成果] 1700160539 甘肃
TH11 应用技术 工程和技术研究与试验发展 公布年份:2016
成果简介:该研究所列机械系统的物理模型和前期研究的数学模型都是传统机械设计没有考虑的,现有的研究或依赖于引用光滑动力系统分叉、混沌方法,或借助与数值模拟与实验。该研究的出发点与这些工作的本质差异在于:该项目在对奇异性研究的基础之上,建立若干含间隙机械系统和冲击振动系统分叉、混沌研究的新方法,而现有的工作基本忽略了奇异性这一冲击振动系统的主要因素,因此优化设计的结果更切合实际。
[成果] 1700160548 甘肃
TK0 应用技术 技术推广服务 公布年份:2016
成果简介:兰州作为带动甘肃省经济发展的核心区域,工业化的发展使得能源消耗量日益增加,而能源消耗又是城市最主要的碳源,在全球变暖的大背景下,降低碳排放,提升碳支持力是兰州市实现资源、环境、经济协调统一发展的必然选择。该研究在查阅相关文献资料的基础上,以Kaya恒等式的扩展形式为基础,运用对数指数分解分析方法对兰州碳排放变动的主要影响因素及其作用进行了分析,并探讨了兰州碳排放与经济发展的脱钩关系。参照温室气体排放清单,从能源消耗、工业生产、固废排放以及城市园林绿地角度测算了兰州市重点领域碳源碳排放与碳汇碳储量。理论与实证分析研究得出以下结论:兰州市能源消费总量从2001年的1155.23万吨增加到2012年的2396万吨,经济发展与能源消耗关系主要处于"相对脱钩"状态,呈现经济增长,能耗增加,但单位经济能耗减少的发展状态。从2001~2012年,兰州市碳排放总量从848.46万吨增加到1782.06万吨,人均碳排放从2.86吨/人增加到5.54吨/人,但碳排放强度从2.48吨/万元下降到1.14吨/万元,虽然总量在增加,但能源利用效率提升效果显著。从2008~2012年,兰州城市发展类型处于高碳阶段,即将步入中高碳阶段。鉴于兰州城市可持续发展的目标,应从调整产业结构、转变经济发展方式、建立低碳发展的长效机制、保护资源环境、大力开发新能源和调整能源消费结构等方面努力减少碳压力,增加碳支持力,维持碳平衡。
[成果] 1700160612 甘肃
TP3 应用技术 计算机系统服务 公布年份:2016
成果简介:该项目主要研究图像去尘霾算法进展,并结合西部地区实际情况,寻求精确的西部地区尘霾天气图像退化模型参数估计方案,最终实现尘霾图像清晰复原,研发出具有西部地区特殊针对性的图像去尘霾技术,改变使用技术处理效率低,恢复图像失真大等缺点。项目通过对以上技术的研究,获得成果如下:以图像退化物理模型为基础,通过对西部地区环境情况的分析,提出具有高针对性的模型参数估计方法,提高算法的针对性和鲁棒性。该研究综合现有图像增强方法,兼顾图像亮度信息和颜色信息,利用白平衡、色度调和、对比度拉伸等方法完成去雾图像的后续处理,在增强图像细节信息的同时改善其视觉效果。结合前两项的研究成果,进行算法的整体优化,提高算法运行效率。对图像实时处理系统进行了研究,提出了一种贪婪压缩编码方法,复杂度更低,可以大幅提高传输速率,提高系统实用价值。
[成果] 1700160615 甘肃
TQ0 应用技术 工程和技术研究与试验发展 公布年份:2016
成果简介:该研究利用电解质理论和文献选取数种无机盐,确认无机盐在有机混合物体系中的溶解度,对有机物饱和蒸汽压的影响,进而选择合适的无机盐应用于有机混合物体系,确定影响规律,发现特定种类无机盐能够有效有机混合物体系的相平衡。在此基础上,筛选无机盐种类,考虑在精馏过程的应用,耦合利用萃取精馏。
[成果] 1700160684 甘肃
U49 应用技术 公共电汽车客运 公布年份:2016
成果简介:该课题以单点和干线公交车流和社会车流为研究对象,仿真分析了公交车流需求变化情况下公交专用车道设置的交通效益,研究了公交优先信号控制的改进策略,构建了单点公交信号优先控制和公交优先协调控制优化模型与算法,在保证社会车流通畅运行的条件下,体现公交优先理念。
[成果] 1700160690 甘肃
TP2 应用技术 通用仪器仪表制造 公布年份:2016
成果简介:国内较普遍采用的立体车库类型主要有五种:升降横移式自动化停车库、巷道堆垛式自动化停车库、垂直升降式自动化停车库,垂直循环式自动化停车库,简易升降式自动化停车库,主要的技术流程都基于PLC控制完成,另外还配有监控装置,身份识别系统等等。自动化立体车库的计算机控制系统一直是国内立体车库研究的主要方向之一。友好的人机界面,系统控制、通信速度等方面实现高速、高效和高稳定性,成为现阶段自动化立体车库设计者和使用者的主要要求,其次安全、环保、节能也越来越成为国内立体车库设计的趋势。某些已经建成的立体停车库往往存在这样那样的问题,如:自动化程度不高、可靠性不高、使用不方便、维护费用高、存取车速度低等,造成业主或者用户较难接受这种新型的停车模式,立体车库也不能很好发挥其效益。该研究以某巷道堆垛式自动化停车库作为研究对象,研究如何提高自动化立体车库设备的控制水平,应用更加科学的车辆存取策略,提高立体停车库的整体运行效率,改善用户体验。为便于今后开展进一步研究,本报告设计了一套巷道式自动化停车库的模拟仿真试验台方案,在该试验台上,能够对立体车库的计算机监控系统、自动化控制系统在模型系统中进行仿真与调试,准确反映立体停车库系统的综合运行效果,通过分析立体停车库的控制机制与信息反馈过程,掌握自动化立体停车库计算机监控系统和自动化控制系统的设计方法,开展理论与实践相结合的科学实验和理论研究,推动技术成果系统化和技术升级。
[成果] 1700160733 甘肃
TN7 应用技术 电子元件制造 公布年份:2016
成果简介:研究背景与意义伴随着光纤通信器件向小型化、全光纤化发展的趋势,全光纤器件因其体积小,与光纤系统能够高效地连接等特点,将逐渐覆盖光纤无源器件的全部领域,取代体积型器件。而全光网的实现很大程度上取决于全光器件和系统的发展[4],因此,对光学交错滤波器(Interleaver)的滤波性能、结构尺寸和全光纤集成化进行综合性能分析并进行相应的优化设计,是一项既有较高的学术价值且有较大的经济社会效益的工作。主要研究结果直接借鉴信号处理中的数字滤波器设计方法,以滤波器结构为参量的进行评价,获得满足要求的结果,确定出整个滤波器的物理结构。获得滤波器的物理结构后,采用传输矩阵法和遗传算法,对滤波器的输出谱的通带宽度、平坦性、隔离度、陡峭度和容差性进行分析,获得合理的结构参数值。
[成果] 1700160729 甘肃
P57 应用技术 自然科学研究与试验发展 公布年份:2016
成果简介:方镁石和氧化亚铁是镁方铁矿的终端组分,其高压热力学特性的研究、尤其是高压熔化特性的研究对认识地球及类地行星的化学组成、地幔对流和热演化等科学问题有重要意义。该项目利用基于原子间相互作用势参数模型的经典分子动力学方法和基于密度泛函理论的第一性原理方法对地球下地幔重要组成矿物-镁方铁矿终端组分氧化镁及氧化亚铁的熔化、物态方程、热弹性参数等高压热力学特性进行了可靠预测研究,给出了氧化亚铁等的高压熔化相图及P-V-T物态方程、等温体模量及其对压力的一阶和二阶导数随温度和压力变化的规律性认识。研究发现:通过修正氧化亚铁等模拟体系体积、能量等跃变对应的热不稳定性温度得到的熔化温度随压力的增加而增加,在低压段增加比较迅速,在高压段逐渐变得缓慢;岩盐结构的氧化亚铁的摩尔体积随外加压力的增加而减小,随温度的增加而增加,符合材料压致变化的普遍特点;等温体模量对压力的一阶和二阶导数并非物态方程研究中所假定的常数,高温低压条件对其影响非常大,利用准谐徳拜模型预测表明等温体模量对压力的一阶导数随温度和压力变化的起伏比较大,而等温体模量对压力的二阶导数在高温高压下可近似为常数。该研究为高压材料科学、下地幔物质的地球物理和地球化学建模提供了基础数据。
[成果] 1700160738 甘肃
TP3 应用技术 计算机系统服务 公布年份:2016
成果简介:车牌定位是车牌自动识别的关键环节,直接关系车牌自动识别的准确率。该文针对车牌图像的特点,提出一种基于数学形态学的车牌定位方法。该算法针对去除背景后的汽车图像中仍然存在噪声,采用不同的结构元素对图像进行形态学运算,以进一步消除噪声,大大提高了车牌定位的精确度。实验表明该方法可以从复杂背景中分离出待识别的车牌部分,使进一步的车牌字符识别成为可能。对车牌定位的研究和相关应用系统的开发具有重要的现实意义,也具有广阔的市场和巨大的商业应用前景。
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