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[成果] 0501420188 江苏
TG4 应用技术 金属加工机械制造 公布年份:2005
成果简介:铝合金具有优异的物理性能和力学性能,广泛应用于各种工业领域的焊接结构;采用TIG焊接铝合金必须满足良好阴极雾化和减少钨极烧损的双重需要,而变极性TIG焊接工艺则是目前具有最佳焊接工艺性能的铝合金TIG焊接方法。变极性TIG焊接电源实际上是一种输出电流频率、占空比、DCEN及DCEP的电流幅值均可独立调节的特殊方波交流电源。由于输出电流频率、占空比、DCEN及DCEP的电流幅值均可独立调节,因此,在保证阴极雾化的前提下,可以最大限度地减少钨极烧损,获得最佳熔深,延长钨极使用寿命并提高生产率。同时变极性TIG焊接电源又是一种脉冲电源,其脉冲电弧对熔池有很强的搅拌作用,可以减少和抑制气孔的产生。因此,随着铝合金的广泛应用,研制变极性TIG焊接电源,开发变极性TIG焊接工艺,研究变极性TIG焊接电弧物理本质,无论是在理论或是在应用方面都具有重要意义。该项目研制成功了采用两级逆变的变极性TIG焊接电原通过大量的工艺试验,获得的变极性TIG焊接电源输出电流参数对阴极雾化和钨极烧损的影响规律可指导实际焊接工艺;对变极性TIG焊接电弧行为所进行的深入研究,揭示了变极性TIG焊接电弧的电学、热学和光学等物理本质。
[成果] 0401120001 江苏
U66 应用技术 [船舶及浮动装置制造, 公共软件服务] 公布年份:2004
成果简介:成果简介:该项目经过深入细致的分析研究,获得了一系列重要成果:确定了舰船结构优化设计各阶段应遵循的设计原则;利用现代结构优化技术,在消化吸收引进资料的基础上,结合中国现有舰艇设计方法,综合舰船结构局部和总体强度、刚度及稳定性的要求,考虑结构腐蚀、工艺性影响,建立了舰船船体中剖面结构的多目标优化设计模型;采用了与众不同的分步优化策略,进行了优化方法的探讨,用VisualC++编制了windows操作系统下的通用的可视化软件系统,实现了前、后处理的可视化,以及优化过程的可视跟踪和驾驭;采用编制的软件计算了一系列的实例,得到的优化结果令人满意;提出了舰船结构优化设计原则的建议。该成果提供的软件系统技术先进,应用方便。该成果便于设计人员进行舰船中剖面结构的优化设计,也为深入进行舰船结构的研究打下良好的基础,因而具有很大的理论和工程实用价值。
[成果] 0401120003 江苏
[TP2, U66] 应用技术 船舶及浮动装置制造 公布年份:2004
成果简介:成果简介:该系统实现了船舶最佳配载和保障船舶存风浪中安全航行的实时监测,主要用于解决中小型军舰、客货船和渔船在随机风浪中的装载和动稳性参数的预报与检测,实时地反映舰艇和船舶抵抗风浪及保障安全航行的能力,为船长提供最佳航向和航速决策信息和参考数据,以减少和避免在大风浪中由于操作不当引起的事故。该成果获江苏省科技进步三等奖。
[成果] 0401120006 江苏
U6 应用技术 船舶及浮动装置制造 公布年份:2004
成果简介:成果简介:该船为108TEU沿海敞口集装箱船,可装载重箱96只(包括4只冷藏箱)和12只空箱。在内河航行时可装128TEU。该船具有造价低、快速性好、稳性衡准数大等优良性能。此外,该船具有前后两个大舱口,在装载散杂货时,同样具有较高的装卸效率。该船外观得到了用户及船检部门的好评。
[成果] 0401120008 江苏
[TP3, U6] 应用技术 [船舶及浮动装置制造, 公共软件服务] 公布年份:2004
成果简介:成果简介:该技术以“中间产品”为导向, “壳、舾、涂一体化造船”为目标,应用TRIBON M2造船集成软件对船舶产品三维建模,进行造船生产设计,提供符合企业标准要求的生产设计工作图表和生产管理信息、NC指令。可以对企业开展生产设计培训、管理标准开发;TRIBON M2开发应用、培训和技术支持。
[成果] 0401120009 江苏
U66 应用技术 船舶及浮动装置制造 公布年份:2004
成果简介:成果简介:多功能特殊贝克舵是一种全新概念的三翼多功能舵,该舵具有翼型变化丰富,同时翼型过渡相对于贝克舵比较光顺的特点,回转性、应舵性等操纵性能优良,同时还具有部分特殊操纵功能。水动力特性试验结果表明,多功能特殊贝克舵其临界升力系数明显比相同线型的贝克舵和流线型舵高、斜率大,表明该型舵小舵角应舵性好,回转力矩大;操纵性试验表明装有多功能特殊贝克舵的船舶其回转性、航向改变性等各项操纵性能指标优于流线型舵和贝克舵,具有更好的航向纠偏能力,甚至能够使船舶原地回转和平移;试验表明该舵应用于军用和民用船舶可显著提高和改善船舶的操纵性能,并能适应不同类型船舶的多种特殊操纵性要求。
[成果] 0401120010 江苏
[TP3, U66] 应用技术 [船舶及浮动装置制造, 公共软件服务] 公布年份:2004
成果简介:成果简介:该项目在对小水线面双体船结构进行详细研究的基础上,对小水线面双体船结构载荷进行了详细的研究,确定了小水线面双体船结构载荷的计算方法。根据小水线面双体船结构概念设计方案,建立了小水线面双体船全船有限元应力分析的力学模型,对小水线面双体船进行详细的全船有限元应力分析,计算了小水线面双体船应力分布及结构强度特点。该项目还对小水线面双体船进行了结构加强研究,从中找出最佳结构加强方式。该项目还针对小水线面双体船的具体结构特点,确定了其结构优化原则,建立了结构优化的数学模型,构造了离散变量结构优化设计方法-MDOD法,编制了相应的可视化优化软件系统,建立了小水线面双体船结构优化设计。
[成果] 0401120011 江苏
U6 应用技术 船舶及浮动装置制造 公布年份:2004
成果简介:成果简介:小型翼滑玻璃钢艇包括:YH580(L×B×D=5800×1720×650,Ps=65hp,Vs≥58km/h,乘员8-10人);YH930(L×B×D=9300×2200×850,Ps=200hp,Vs≥58km/h,乘员22-30人)两种规格的设计资料,并且试制YH580实艇一艘。该系列艇在高速航行中由前V型割划水面,自稳式水翼和可调尾滑行面支撑总重量。该艇为单底、单甲板、横骨架结构,配备进口舷外机;设计新颖、维修方便、操纵灵活、乘座舒适。性能试验证明该艇具有如下优点:1.阻力低,航速高。较常规滑行艇航速高25-30%;2.横稳性和纵稳性都比滑行艇和水翼艇好;3.经济性好,耗油量比常规滑行艇减少26-36%,总载重系数高达48-58%(有效载重与总重量之比),人均主机功率低。
[成果] 0401120013 江苏
TD8 应用技术 [铁矿采选, 公共软件服务] 公布年份:2004
成果简介:成果简介:该技术以实际边坡工程为依托,以边坡的“安全可靠”和“经济实效”双重目标为基础,采用动态的、连续的、不确定性分析方法,通过理论研究、现场试验、实验室试验、物理模拟、数值模拟、计算机仿真等多种手段,同时采用一系列高新技术,形成了一套完整的边坡优化设计方法和计算机管理技术,通过全面掌握高陡边坡的复杂工程条件,深入研究高陡边坡变形破坏的内在机制,根据工程系统论和优化论的原理,采用系统优化分析方法和系统模拟技术,把边坡工程与采矿工艺、边坡稳定性与经济效益、边坡安全生产与科学管理紧密结合,形成一套动态的高陡边坡工程研究、设计、生产管理的完整体系。该技术系“八·五”国家科技攻关项目研究成果。经冶金工业部组织的专家鉴定后一致认为:“在总体上达到国际先进水平,在基础资料采集、稳定性分析方法的综合应用和边坡优化设计方面处于国际领先水平”,并获得1998年度冶金工业部科技进步一等奖及1999年度国家科技进步等奖。该技术在太钢使峨口铁矿使用后,使矿区的总体边坡角提高了3°-6°,采场延深24米,减少剥岩量3871万吨,多采矿石143万吨,总计可盈利23172.5万元。
[成果] 0401120014 江苏
TD8 应用技术 [土木工程建筑, 工程技术与规划管理] 公布年份:2004
成果简介:成果简介:该技术可根据矿山实际工程条件,完成排土场工程地质条件研究、水文地质特征及渗流分析计算、地震危险性分析和排弃物料块度分布规律的研究、岩土物理力学性质试验研究、排土场滚石运动规律的研究,以及排土场泥石流分析、位移监测分析、稳定性分析等,并在全面、系统分析研究的基础上,提出合理调整排土场结构参数等切实可行的综合治理措施,解决排土场安全生产和扩容增效的实际工程问题。该技术在攀钢石灰石矿的堆积高度已达近500米的排土场中使用后,使该排土场按目前的采矿设计,可容纳矿山服务年限内全部排弃岩土物料;从而可免建新的排土场,为保障矿山生产安全和取得更好的经济效益作出了贡献。
[成果] 0401120017 江苏
TH 应用技术 通用仪器仪表制造 公布年份:2004
成果简介:成果简介:时域脉冲反射液位测量仪主要技术性能;液面测量绝对误差(实验室):±1mm,探头长度:1-15m,最大测量距离:500m,仪器工作温度-20℃-+40℃,功率消耗:250W,基本模块的测量通道数:6-40个,一台终端可带基本模块数:3个,安全屏蔽保护等级:OEXiallt3。成果获镇江市科技进步二等奖。 该系统及其相关的仪器在液位测量、船舶动态参数测量、船舶配载系统等方面亦有广泛用途。时域脉冲反射液位测量技术还广泛应用于石油、化工、仓储、油运等行业,进行液位(物位)、容积、温度压力等参数的检测。以进行必要的处理和控制。在石油开采、储存、海洋建筑物中也有广泛的应用前景。
[成果] 0401120022 江苏
[TP2, U66] 应用技术 船舶及浮动装置制造 公布年份:2004
成果简介:成果简介:在舰船综合运动控制过程中,有效地控制舰船航速是提高舰船航行自动化程度的重要保证之一。采用调距桨作为动力推进的舰船在操纵性、机动性、机桨匹配等方面明显优于采用定距桨的舰船,该成果重点研究调距桨螺距控制,主机转速控制、舰船航速控制、负荷匹配控制等。航速控制精度在5%以内。该成果一旦在舰船上使用,将显著提高主机推进效率,降低营运成本,提高舰船操纵的可靠性及控制的智能性。
[成果] 0401120024 江苏
[TP3, U66] 应用技术 [船舶及浮动装置制造, 公共软件服务] 公布年份:2004
成果简介:成果简介:船舶驾驶仿真系统由内河高速游艇实船船体、船舶操纵模拟驾驶台、船舶操纵运动仿真、船舶航行环境仿真和三维虚拟外景系统等部分组成。模拟驾驶台接收船舶操纵运动指令,对主机、舵机进行全过程数字仿真,产生实际的舵角和主机转速等数据,根据给定的船舶操纵运动数学模型进行数字仿真,生成相应的三维虚拟外景和航行环境(噪声、振动、风速)。系统配置的驾驶、操纵设备和航行显示仪器均为实际的船用产品,船舶舵机、主机以及船舶运动由计算机模拟,与船舶航行状态匹配的外景图像和环境声响均由计算机仿真,因此该系统能实时模拟船舶操纵,逼真模拟驾驶场景。系统还具有驾驶操纵船舶的演示、学习和训练功能。操作者经多次训练后,可驾驶该船在避免碰撞的情况下,从长江大桥航道出发穿过险要的“长江三峡”。1.高速游艇主尺度:5.18m(船长)×2.10m(型宽)×0.9m(型深);2.游艇航速0-70km/h(极限80km/h),配置船用广角度背光航速表。3.仿真计算机硬件配置:PⅡ微机一台,6.4G硬盘,256M内存,32M显存,配置TNT三维图形加速卡。4.三维虚拟外景图像:800×600,20帧/秒真影图像,水平视角120°,垂直视角30°,最短图像播放时间15分钟。EPSON 5300液晶投影仪,配置150英寸屏幕及吊架,投影仪与屏幕间距6m-7m。船舶驾驶仿真系统技术含量高,通过演示、操纵可以了解船舶及其操纵设备的基本结构和原理,掌握船舶操纵性能,学习船舶驾驶知识,通过自动控制、计算机、图像处理、数字仿真、船舶水动力学等先进的技术的展示,激发他们的好奇心和强烈的求知欲,休会科学技术带来的视觉(听觉)享受,提高青少年爱科学、学科学的兴趣,充分调动学习积极性,培养创新意识和创造能力。系统可用于船舶驾驶知识教学、驾驶能力培训、科普展示等,也可作为游乐设施。
[成果] 0401120025 江苏
[TN95, U66] 应用技术 [专用仪器仪表制造, 公共软件服务] 公布年份:2004
成果简介:成果简介:该课题从工程背景的实际出发,全面而深入地探讨了舰上多雷达体制组网下的海上、空中多机动目标跟踪问题的研究。提出了多种机动目标跟踪数学模型、多种数据关联技术和多种数据融合技术。对跟踪中涉及的雷达校准、雷达盲区(含公共盲区)、目标机动、环境强干扰等难点问题也作了大量研究。软件仿真的目标数可达100以上(其中,虚警20%,目标运动有平行、交叉、转弯等状态)。研究表明,在多雷达含有公共盲区、接收率均为80%以及环境有强干扰等情况下,也能保持对目标有较好的跟踪,达到工程技术中相关标准。成果水平:达到国内先进水平。技术指标:1、使用5部不同类型雷达组网;2、研究目标机动数学模型;3、研究多种目标机动运行(平行、交叉、转弯等状态);4、研究多种信息融合和跟踪算法;5、仿真目标数达100以上(含虚警20%):6、跟踪精度要达80%以上,速度要实时、可靠。适用于复杂环境下的空中、海上多机动目标目标跟踪和定位应用。
[成果] 0401120028 江苏
[TP8, U66] 应用技术 船舶及浮动装置制造 公布年份:2004
成果简介:成果简介:船动力推进系统是舰船运动的心脏,其控制性能优劣直接影响肌船的航行速度、机动性、平稳性,而且对推进系统本身的工作效率、主机寿命等都有严重影响,尤其在舰艇、工程船、高速船上这类问题更为突出。以螺旋桨作为动力推进的舰船主要采用定距桨或调距桨驱动方式。调距桨与定距桨的主要区别在于调距桨可以方便地根据主机不同转速工况,通过改变桨叶角度实现主机负荷的增加或减小,改善主机推进效率、获得优良的操纵性能、降低营运成本。调距桨由于其桨叶角度连续可调,使得主机在转向不变甚至在恒转速运行时,其负荷、推力及推进方向可在一定范围内任意调节,大大改善了舰船在各种航行工况下的推进效率,提高了舰船的可操作性和机动性,因此如何对动力推进系统进行有效控制一直是各国造船行业研究的主要问题之一。仅瑞典KAMEWA公司就已为美国、欧洲上千只军、民船装备了调距桨控制系统,而中国在调距桨微机遥控系统方面还主要依赖进口。该产品在性能、功能上已达到国外90年代先进水平,填补了国内空白,完全可以替代国外同类产品。该产品获英国LR船级社和中国CCS认证,已装实船使用4套,其中两套用于出口泰国的挖泥船。1997年通过中船总部级鉴定,1998年获中船总部级科技进步二等奖。技术指标:螺距控制功能、转速控制功能、螺距与转速联控功能、负荷匹配控制功能、操作责任及应答功能、暖机功能、后备控制功能、电轴随动控制功能、远程多点显示功能、系统自检功能、报警功能、试灯及调光功能。应用范围:舰艇、工程船、拖轮、渔轮、集装箱船、客船、货轮。
[成果] 0401120029 江苏
U66 应用技术 船舶及浮动装置制造 公布年份:2004
成果简介:成果简介:耙管位置指示装置是广泛应用于耙吸式挖泥船的重要显示设备,它能显示挖泥船耙管在水下的具体位置,实现高精度、高效率挖泥。耙管位置指示装置涉及计算机技术、传感器技术和图形显示等高新技术领域,具有先进的科技水平。耙管位置指示装置由一台计算机,多只高精度传感器和相应信号处理单元等组成。它能适合不同形式的耙吸式挖泥船。该装置还可以根据需要进行功能扩充,以实现潮汐、横倾和纵倾的自动修正以及与挖泥剖面显示仪的串行通讯等。该装置的主要特点有:1)传感器直接安装在耗管的上下吸泥管上,因而传感器能准确反映耙管的姿态,耙管在空间的位置定位精度达±10cm;2)装置所采用的计算机和信号处理单元能有效地消除船舶的强电磁干扰以及船舶振动和海浪干扰,保证了系统的精度;3)计算机的图形显示技术,将耙管的位置以数学和图形的方式显示出来,提高了人机对话能力;4)传感器的密封技术和水下电缆的安装技术是保证系统可靠工作的前提;5)该装置在功能、技术等方面完全达到国际同类装置的水平。该装置已有多套装于国内和出口耙吸挖泥船,1997年通过中船总部级鉴定,1998年获中船总部级科技进步三等奖。技术指标:信号的调整全部在计算机中通过硬件和软件调试来实现,并通过画面了解传感器的工作状态和耙管位置,大大方便了调整和维护过程。根据检测的耙管位置,提供耙极警信号,提高船舶的安全性。人机界面友好,对潮汐、横倾、纵倾可设置成自动或手动方式。
[成果] 0401120030 江苏
U6 应用技术 船舶及浮动装置制造 公布年份:2004
成果简介:成果简介:随着水上交通运输事业的发展,通航船舶的吨位越来越大型化,船舶的吃水深度也相应增加,原有的港口、航道需要疏浚,新建和扩建的港口更需要大最疏浚工作,因此,挖泥船的工作显得越来越重要。为适应这一需要,国家经贸委也提出了挖泥船建造的“百船工程”建设规划。挖泥船的任务是进行水下土石方的施工,具体讲就是疏浚、加宽和清理现有的航道和港口,开挖新的航道,港口和运河,疏浚码头、船坞、船闸及其它水工建筑的基槽并将挖出的泥沙抛入深海或吹填于陆上洼地造田等。耙吸式挖泥船施工时将吸泥管斜靠河底,吸泥管端部有耙头,利用机械或水动力将泥耙松,然后由泥泵吸泥,通过泥管输到泥舱,当船徐徐向前航行时,其耙头沿着河底进行耙吸挖泥。泥泵是挖泥船挖泥的主要设备,泥泵损坏,整个挖泥过程无法正常进行工作,因此保护泥泵,延长泥泵使用寿命的工作显得非常有意义。挖泥船在挖泥过程中,遇到意外情况,即当挖泥船受外来因素影响或干扰,负荷突增时,泥泵转速降低,主机油门加大,力求转速不变,致使滑差增大,若无保护会损坏泥泵,严重时会损坏主机。因此,迫切需求对泥泵施加保护,以增加泥泵的寿命,保护主机。已有多套装于耙吸挖泥船、绞吸挖泥船和斗轮挖泥船,1997年通过中船总部级鉴定,2000年获国防科工委科技进步二等奖。技术指标:该保护装置具有滑差保护,堵转保护,泥泵启动保护,主机和泥泵转速的实时显示,运行状态显示,功能参数设置等功能。应用范围:耙吸挖泥船、绞吸挖泥船、斗轮挖泥船。
[成果] 0401120031 江苏
[TM91, U66] 应用技术 [电池制造, 船舶及浮动装置制造] 公布年份:2004
成果简介:成果简介:船舶上有大量的设备必须由稳定的直流低压系统供电,当主发电机及应急发电机故障时,必须由低压应急电源维持对应急照明等设备的供电,因此由蓄电池组构成的低压电源是所有船舶必须配备的关键设备。蓄电池充放电是一个较为复杂的电化学过程。充电过程中随着蓄电池极板上活性物质的变化,要求充电电流、充电电压随之变化。因此蓄电池维护复杂、管理困难一直是困惑电气技术人员的难题。维护管理不当将影响蓄电池的使用效益和使用寿命,甚至直接损坏蓄电池。蓄电池智能充放电装置采用以微处理器为核心的智能控制器,能按蓄电池特性所要求的最佳充电特性进行全过程智能充电,可以获得最佳的充电效率及最佳的使用效益,延长其使用寿命,并实现对蓄电池充放电的全自动化无人管理。1997年通过中船总部级鉴定,1998年获中船总部级科技进步三等奖,已有数十套装置用于各类船舶。技术指标;蓄电池智能充放电装置,一般配用A、B两组铅酸蓄电池,具有自动控制和独立的手动控制功能。具有初充、均充、浮充、充电电流设定、蓄电池组选择、自动保护、电流、电压监测及声光报警等功能。应用范围:各类船舶。
[成果] 0401120032 江苏
[TP2, U66] 应用技术 船舶及浮动装置制造 公布年份:2004
成果简介:成果简介:1.主、辅机报警系统主要用于对辅机有关报警点的检测、声光报警,同时具有对辅机、主机的遥控启动、停机和紧停功能。2.该系统仅允许在桥楼对主机实现遥控启动、停机和紧停功能(注:主机的遥控停机为冷态停机,即当按下“停止”按钮时,主机采用冷态方式停机,停机时间约为5分钟)。3.该系统允许在桥楼或机舱对辅机实现遥控启动、停机和紧停功能(注:①按住“启动”按钮遥控启动时,当辅机转速高于400转/分钟,则应立即释放“启动”按钮;另外当辅机正在运行时,也不允许按“启动”按钮,否则容易损伤辅机。②按“停止”按钮遥控停机,应等到辅机转速降为0时再释放“停止”按钮)。4.主机的桥楼遥控方式和辅机的桥楼或机舱遥控方式由主、辅机报警箱上的转换开关“桥楼/机舱”来选择。该转换开关同时实现主机、辅机操作地点的转换。5.该系统仅对辅机有关故障点设有报警功能,这些报警点分别为水温高停车报警、油压高停车报警、水位低、辅机超速、辅机紧停功能。6.当出现报警时,系统采用声、光指示方式进行报警,此时“消声”按钮可以消除蜂鸣器的声报警,但是相应指示灯的光报警仍然有效,直至该报警点正常为止。1998年已经应用于亚太集团建造的斗轮式挖泥船上。系统功能:桥楼操作方式、机舱操作方式、主机遥控、辅机遥控、水温、油压、水位、转速舱控、紧停、声光报警等。应用范围:各类船舶及蓄电池组。
[成果] 0401120034 江苏
[TP3, F42] 应用技术 公共软件服务 公布年份:2004
成果简介:成果简介:《船用机械厂MIS开发》是以ERP/MRPII、BPR、JIT、OPT等先进管理思想为指导向研制开发的适合大型单件小批生产企业管理特点的管理信息系统软件。该系统:①能够动态监控产品的交货期、生产计划、生产进度、供应配套情况,保证产品按期交货;②通过实现与CAD/CAPP/PDM系统的动态联接,实现对产品明细报价、设计成本、采购成本和实际成本的全面监控,保证企业目标成本的实现;③通过一份完善、高质量的计划,协调设计、采购、生产,有效利用各种生产资源,保证均衡生产,提高产品质量。其主要功能包括:1.经营管理:通过动态反映企业经营目标方针、市场需求、产品技术资料、生产状态和生产成本,实现对客户、订货合同、产品报价、目标成本、发货、资金回笼的管理;根据订货合同指导生产;根据目标成本指导设计、采购、生产和售后服务;根据市场供求动态,制定企业的发展战略。2.技术管理:通过与CAPP/PDM的动态联接,实现了对制造工艺线路定额表、物料清单、加工路线的管理;根据物料清单、定额工时、设备能力、工时费用率和物资价格信息,计算产品设计成本,为财务成本控制、采购设计编制和经营报价提供依据。3.生产管理:根据经营计划,进行能力平衡,编制主生产计划、生产进度计划,通过主生产计划、生产进度计划、MRP及生产活动控制,实现从产品生产计划编制到产品装箱发运全过程的计划、反馈、调整和控制。4.物资管理:根据产品物料清单、生产进度计划、生产作业计划和其它物料需求及物资库存情况,编制物资采购计划;根据材料目标成本,对物料采购成本进行控制,通过收发存管理动态反映物资库存、产品成本,及时对产品成本进行控制分析。5.财务成本管理:通过帐务处理,全面、系统、综合反映企业的生产经营状况;通过工资核算、固定资产核算、材料核算、成本核算,动态反映并监控成本;通过销售、利润及税金核算,反映企业的盈利状况;通过物资价格信息,指导物资采购;通过产品的目标成本,设计成本、采购成本和实际成本的对比分析,达到成本监控的目的。6.综合信息:全面反映企业生产、经营、财务、成本、技术、质量、库存状况的综合信息;提供产品“量-本(固定成本、变动成本)-利”分析、生产进度分析、 粗能力平衡分析、成本性态分析、保本点分析、经济效益预警,为领导决策提供依据。应用企业使用ERP系统所能控制取得的直接经济效益:(1)降低材料库存;(2)通过对材料领用的实时限额控制,加强材料领用控制,降低物耗;(3)实现无纸化办公,减少办公费用;(4)降低采购成本;(5)提高工作效率,减少人工赀用,降低成本。每年可为企业创造经济效益近千万元。
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