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[成果] 1800120410 天津
TV6 应用技术 水资源管理 公布年份:2017
成果简介:“长江上中游特大水利枢纽调控与安全运行技术研究”项目,拟解决科学问题和关键技术主要包括:研究高速水流、高压瞬变流、高水头渗流的致灾机制和演化规律,复杂运行环境下高坝结构和近坝库岸的调控响应和性能衰减规律,寻求机理研究的突破;研究枢纽运行安全多因素耦联和多信息融合的综合评估理论方法,形成理论方法的创新;研发枢纽运行安全多因素耦联监测检测新技术与装备,形成枢纽安全运行共性技术装备的突破;研究枢纽群暴雨洪水预报及应急调控技术、枢纽泄洪运行安全实时调控技术、水力发电系统耦联动力安全及智能运行技术、大水位变幅下通航运行安全优化调控技术、复杂运行环境下高坝结构性态响应与控制、特高拱坝近坝库岸长期安全稳定运行、高坝枢纽运行初期风险调控与安全保障技术、枢纽发电、泄洪、通航联合优化调控技术等,形成若干关键技术的创新和突破。并将枢纽防洪安全、泄洪安全、发电安全、通航安全、大坝安全、库岸安全、初期运行安全关键技术进行系统集成,形成综合性的特大枢纽安全运行联合调控和安全保障技术。研究内容注重发挥水文学、水动力学、结构力学、材料科学、信息传感、人工智能、计算机技术等多学科交叉的优势;融合主被动激励检测、光纤混合传感和组网的优势;以及理论分析、数值计算、模型试验、原型试验、监测反馈分析多技术手段的综合优势。以实现理论方法创新,突破水力致灾机制、耦合动力安全、坝体库岸响应性能弱化衰减规律理论障碍;实现监测仪器装备创新,突破现有测控技术在精度、频响、覆盖范围、耐久性、可靠性的共性技术瓶颈;实现安全保障技术创新,建立完整的泄洪、发电、通航、大坝和库岸系统安全监测预警体系;实现实时调控技术创新,实现发电、泄洪、通航系统运行安全性、稳定性和经济性同步提升;最终实现水利枢纽调控和安全运行系统集成技术创新。
[成果] 1700150157 江苏
P33 应用技术 专用仪器仪表制造 公布年份:2016
成果简介:超声多普勒流速仪(ADV)采用先进声学多普勒测速技术,采用遥距测量方式,对探头前方一定距离位置微小水团二维/三维流速进行测量。是全球首款实现无线流速测量的设备,具有测量精度高、操作方便、不干扰流场等特点。应用于实验室测量、野外河流渠道监测以及海洋测绘等领域。主要性能指标:流速测量范围:0.02~3m/s;测量精度:±1%(流速≥0.5m/s),±5mm/s(流速<0.5m/s);最大采样频率:15Hz;供电方式:220V AC/12V DC(自带电池)。适用范围:适用于水工、河工、港工实验室的水槽及模型流速测量,以及浅水河流、渠道、径流实验站流速测量。
[成果] 1700150158 江苏
TH7 应用技术 专用仪器仪表制造 公布年份:2016
成果简介:将激光与超声波技术相结合,充分发挥激光水上高精度测距与超声波水下传播性能好的特点,对水流和床面无干扰,并通过PLC自动控制技术,实现水上及水下地形的大范围非接触测量。主要性能指标:非接触式测量水上及水下地形;测量精度:±1mm;无线控制及现场触摸控制适用范围:适用于大型水工、河工、港工模型试验地形测量及桥墩冲刷监测等。
[成果] 1700150120 江苏
X50 应用技术 环境治理 公布年份:2016
成果简介:该技术设备集成了河网水位自动监控技术、水质自动监控技术、水生植物自动监控识别技术、面源污染识别技术、水闸自动调控技术、调控自动评估技术等八项关键技术,研发了平原河网区湖泊输入性农业面源污染调控技术系统。在示范运行期间,通过农田灌溉渠设立面源污染监测和闸门内水位、面源污染浓度监测和闸门外水位、面源污染浓度监测进行有效调控,使得农田产流面源污染在闸控河道内利用水生植物对污染进行吸收和降解,从而降低了面源污染物进入大河网的量,并最终削减了面源污染进入大型湖泊的量。主要性能指标:通过示范运用,经对比测试和分析,农业面源污染入河量削减12%、农业面源污染河网滞留时间削减16%,有效降低了农业面源污染输入湖泊的量,改善了农业生态环境。适用范围:平原河网地区。
[成果] 1700150119 江苏
TP3 应用技术 [水资源管理, 公共软件服务] 公布年份:2016
成果简介:利用水库现有的水情数据库、大坝安全监测数据库、闸门监控数据库中的相关数据,根据流域气候特点和下垫面特点比较选择适合的洪水预报模型,根据大坝材料特性、结构特性等具体情况结合大坝安全监测数据构建大坝安全评价模型,集成洪水预报模型、洪水调度模型、工程安全实时评价模型等为一体,实现雨、水、工信息共享与协同使用,使水库运行管理和洪水优化调度上一新台阶。主要性能指标:系统每次预报速度小于2min,调度结果计算速度小于5min;实际预报作业精度达到GB/T 22482-2008《水文情报预报规范》的甲级标准;系统平均无故障运行时间大于800h。适用范围:该技术在基本不增加硬件投资的前提下,提高水库调度的效率和效益,可应用于各水库管理机构、各级防办。
[成果] 1700150155 江苏
P33 应用技术 专用仪器仪表制造 公布年份:2016
成果简介:无线含沙量测量仪采用透射光与侧向光补偿相结合的方法,光源可调、测量范围大、测量精度高。无线含沙量测量仪主要由含沙量测杆、上位机软件和无线模块组成,为实时在线量测仪器。测杆部分体积小、性能稳定、即插即用,替换方便。上位机具有自动识别仪器编号,数据记录及存储等功能。含沙量测量仪数据传输方式为无线/有线传输,采用电池供电方式,布点方便。主要性能指标:测量原理:光电式;测量范围:0~50kg/m<'3>;测量精度:5%;光源:可调节;数据传输:有线/无线;供电方式:锂电池供电(可充电)。适用范围:实验室含沙量测量;模型试验含沙量测量。
[成果] 1700150156 江苏
TH 应用技术 通用仪器仪表制造 公布年份:2016
成果简介:智能无线测速仪采用光电脉冲计数法测量流速,主要由旋桨测杆、上位机软件和无线模块组成,为实时在线量测仪器。测杆部分体积小、性能稳定、即插即用,替换便捷。上位机具有自动识别仪器编号,数据记录及存储等功能。智能无线测速仪仪数据传输方式为无线/有线传输,同时采用电池供电方式,可任意布点。主要性能指标:测量原理:光电式;测量范围:2~130cm/s;数据传输:有线/无线;供电方式:锂电池供电(可充电)。适用范围:实验室流速测量模型;试验流速测量。
[成果] 1600090452 湖北
TV8 应用技术 土木工程建筑 公布年份:2015
成果简介:属交通运输学科涉及航道通航标准、整治设计与施工、助航服务等领域。交通运输学科涉及航道通航标准、整治设计与施工、助航服务等领域。长江干线通航里程2838公里,是世界上货运量最大、运输最繁忙的河流,是长江经济带建设的重要依托。由于长江水沙条件、河床演变规律、船舶通航环境复杂,航道治理与助航服务均存在重大科技难题。在交通运输部重大科技专项等项目的支持下,历经十余年研究,在航道通航标准、整治设计、整治施工、助航信息服务等领域上突破关键技术与取得成果如下:制订了适应于长江高等级航道的通航技术标准,提出了航道通过能力的计算与评价以及过、临河建筑物通航影响评价等方法,研发了长河段通航条件预测预报模型及系统。为高等级航道规划、设计、建设、评估提供了技术支撑。揭示了三峡等上游水库群蓄水运行后长江航道典型河段的水沙运动及河床演变规律,提出了适用于长江不同类型航道整治技术,研发了系列的整治建筑物新结构,提出了航道整治建筑物可靠度分析方法。发明了复杂工况下新型航道整治结构的施工工法,研制了内河航道首艘具有施工智能控制的铺排船及辅助设备,构建了内河航道整治建筑物在线检测及施工状态监测的数字施工技术体系。构建了长江智能航道框架体系,研发了航道要素感知与交互新技术,提升了长江航道的信息化服务水平。基于以上创新性技术:构建了航道通航能力计算、分析和评价的技术体系,形成了长河段航道整治设计与施工成套技术,在34项长江航道整治工程全面应用,十余年实现26次提高航道维护尺度;同时构建了航道要素感知、交互及智能应用的航道信息服务技术体系,在4项长江数字航道建设工程中应用。近三年产生效益27.1亿元。经科技成果鉴定总体上达到国际领先水平,获发明专利授权10项、发明专利申请公开10项、实用新型授权9项、软件著作登记14项,发表SCI收录论文22篇,出版学术专著3部,编制国家标准1项、行业标准7项,制定行业一级工法3项。成果显著促进了长江航道通航能力建设的科学化、标准化与智能化发展。
[成果] 1200300009 江苏
P46 计划项目 [自然科学研究与试验发展, 工程和技术研究与试验发展] 公布年份:2011
成果简介:该项目在综述气候变化及其对水利影响研究进展的基础上,提出了需进一步加强研究的科学问题;通过收集整理1950-2008年约3000站点近200数组的水文气象资料,总结了气候水文要素历史变化诊断方法,系统分析了近50年来中国气温、降水、暴雨、台风、海平面的历史变化趋势;在对比研究不同评价模型在不同气候区的适应性的基础上,初步提出了气候变化影响归因分析方法,科学地分析了全球气候变化下中国主要江河径流、洪水和区域干旱的变化特点以及典型流域的径流变化归因,并初步评估了典型流域水资源系统对气候变化的敏感性和未来气候变化情境下中国水资源情势;通过借鉴国外发达国家应对气候变化的措施和经验,提出了中国应对气候变化的策略和典型区域适应气候变化的措施。该项目部分研究成果已纳入《第二次气候变化国家评估报告》,同时,也可以为制定国家,十二五,应对气候变化规划提供科技支撑。基于该项目提出的需要加强研究的科学问题,2008年立题开展了公益性重大行业专项,气候变化对中国水安全的影响及适应对策研究,2010年立题开展了国家973气候变化专项,气候变化对黄淮海地区水循环的影响机理和水资源安全评估,就其中的部分关键科学问题进行深入研究。该项目初步提出的径流变化归因分析方法,已被公益性行业重大专项,气候变化对中国水安全影响及适应对策研究,用于分析中国主要江河径流变化原因,提出的中国适应气候变化的战略措施可为中国应对气候变化的,十二五,规划提供支撑。因此,该成果为气候变化的后续研究提供了坚实的数据基础和技术保障,对应对气候变化的水利规划及建设具有重要的参考价值。
[成果] 1200300014 江苏
TP3 计划项目 [工程和技术研究与试验发展, 工程技术与规划管理] 公布年份:2011
成果简介:该项目根据次序统计量理论,在已有的研究基础上,梳理现行适线法、无偏绘点适线法等设计洪水参数估计方法的理论分析框架。其主要成果和创新点如下:1.针对设计洪水无偏绘点适线法的技术难点,在次序统计量理论指导下,充分利用多精度计算、高效数值积分等现代计算机和数值分析计算技术,解决了次序统计量抽样分布期望值数值计算的难题。2.利用次序统计量抽样分布期望值、中值、众值及其关系,研究了适线法经验公式选择、设计变量选择等问题,为国内现行的适线法提供了理论基础。3.提出了PE3、GEV、GPA、GLO和GNO等五种三参数理论分布无偏绘点的快速计算方法,并开发了五种理论分布线型、常规和无偏绘点适线法的技术软件。通过实测资料和统计试验的对比分析,该成果对无偏绘点适线法的推广应用具有重要作用。设计洪水是水利,交通等工程设计的主要依据之一,直接影响工程的建设规模、投资额度、施工安排和调度运用方式。该研究成果指出中国现行规范指定的综合适线法采用频率次序统计量抽样分布的期望值作为绘点位置,特大洪水和大洪水的经验点数据相对偏右,导致适线法估计工程设计标准的设计值偏大。同时指出基于洪水次序统计量抽样分布期望值对应的频率作为绘点位置时,设计洪水是无偏的。这些研究成果具有显著的潜在经济效益。
[成果] 1500330061 福建
U65 应用技术 工程技术与规划管理 公布年份:2014
成果简介:该项目属于交通运输科学技术>水路运输>港口建筑工程领域。主要研究内容与成果:该研究从兴化湾港口岸线总体开发、改善水沙环境、降低工程后淤积、减少对海洋生态环境的影响、临港工业的开发与建设等综合因素分析论证,提出与自然环境相适应、对海洋环境影响最小的岸线资源开发利用规划方案。主要研究内容及成果如下:根据兴化湾现场实测及历史资料,对兴化湾海域的气象、潮汐、潮流、波浪、地貌、海床演变及泥沙运动规律等自然条件进行详细分析。采用SWAN海浪数值计算模式,确定适用于兴化湾海区的外海波浪要素;采用MIKE 21软件中的波浪数学模型,对各规划港区的设计波浪要素及泊稳条件进行计算和评价。采用潮流泥沙数学模型,对兴化湾总体规划方案实施后的潮流场、流速、流向、水位、纳潮量、水质点运动、水体交换及含沙场等内容进行计算分析,评价各方案的泊稳条件、航行条件、方案布置对水沙和环境的影响。根据现场实测资料并结合波浪、潮流数模等试验结果,分析计算港池及航道的淤积分布及骤淤变化。以三维无结构精细网格潮流、波浪、泥沙模型为基础,采用污染物输运三维数值模拟方法,对海湾的纳潮量、流场、潮位、水体交换及含沙场等因素进行综合论证分析,并对围填海带来的海洋环境变化进行定量评价。采用潮流定床悬沙淤积物理模型试验,对优化方案实施后的水位、流速、流向、流量、水流迹线、水体交换量、含沙量、淤强和淤积量等变化规律作进一步试验研究。结合本海区的自然条件、波浪数模、潮流数模、泥沙淤积计算、污染物输送三维数模及潮流定床悬沙淤积物理模型试验等研究结果,通过对规划方案进行综合论证分析,为港口岸线资源开发利用和港口合理布局规划决策提供科学依据。社会与经济效益:研究提出的岸线资源开发利用规划方案,可以科学的引导兴化湾开发建设,避免盲目开发导致资源的浪费和破坏;扩大港口岸线范围和围海造地储备,新增港口岸线总长57km,新增围海造地总面积100km<'2>,其中临港工业用地60km<'2>,为港口经济和临港产业提供发展空间。重视海湾生态环境保护,促进港口、临港产业、城市和生态环境协调可持续发展。应用推广:该项目研究成果已于2011年开始使用,主要项目有应用于福州港总体规划修编、莆田兴化港区涵江作业区总体规划编制、江阴港区及兴化港区涵江作业区的围海造陆、码头、进港航道等多个工程项目中。设计单位在方案比选、工程设计等前期工作中都充分吸收应用了该项目的现场实测资料和研究成果等。该项目研究成果可应用于兴化湾相关规划、研究与建设,可作为兴化湾海洋、港口、土地等规划编制调整的依据;对于湾内填海造陆、码头和航道等工程建设具有重要价值。研究所采用的试验方法技术路线可为其它港湾的开发研究提供借鉴经验。
[成果] 1200090574 江苏
TU5 应用技术 专用化学产品制造 公布年份:2010
成果简介:项目所属科学技术领域、主要科技内容、技术经济指标及推广应用情况。1.所属科学技术领域:该项目属于材料科学和土木建筑工程材料科学技术领域。2.主要科技内容:随着高性能、大流动度混凝土以及商品混凝土的发展,人们对混凝土外加剂的要求越来越高。用量最大和应用时间最长的萘系高效减水剂由于其性能上的不足,近几年原材料供应的紧张和价格剧烈波动严重影响了它的的生产和应用。同时,市场上脂肪族高效减水剂的合成原料纯度高,合成中需要加热,能耗较高。因此急需立项研究:(1)性能和价格优于萘系高效减水剂或弥补萘系减水剂性能不足的新型高效减水剂产品;(2)脂肪族高效减水剂的绿色化生产工艺。即:研究在合成生产过程中利用工业副产品,同时结合脂肪族减水剂工艺特点采用无热源法进行合成生产的可行性。项目主要科技内容包括:(1)根据原材料和工艺的不同对多种生产方法进行比较;对生产成本、效率和控制工艺进行评估,选择适宜的合成路线。(2)通过正交设计的方法进行原材料和工艺参数的优选,确定减水剂的最佳原材料配比和合成工艺路线。(3)在国内现有水平的基础上,利用含有亚硫酸盐的工业副产品并通过反应中水的分步滴加控制反应热的均匀释放,实现低成本无热源生产。(4)利用红外光谱、差热分析、Zeta电位等方法对脂肪族高效减水剂进行表征,以判断合成产品符合高效减水剂的特性。(5)与国内常用的几种脂肪族减水剂和萘系减水剂进行减水率和坍落度保持性能的对比试验。(6)通过SEM、XRD、MIP、DTA-TG微观分析方法,考察脂肪族高效减水剂对水泥石微观结构的影响。3.技术经济指标:(1)主要技术指标:项目成果具有水泥适应性好;减水率高,掺量0.65(固掺)可达26%以上;硫酸钠含量低(<1%,普通萘系减水剂为18%左右);抗压强度比高(3d>170%);对钢筋无锈蚀作用;混凝土坍落度损失小(1h<10%);降低混凝土有害空数量、改善孔结构、提高耐久性等技术特点。(2)节约能耗生产过程中充分利用化学放热反应的反应热,无须额外供热,可节约能耗约100元/吨。(3)资源化利用工业副产品在原料中使用工业副产品,减少了环境污染,提高资源的利用效率。同时,每吨可节约原材料成本约50元。
[成果] 1100140031 江苏
TV6 应用技术 [工程技术与规划管理, 水资源管理] 公布年份:2010
成果简介:该项目利用电化学保护的原理,采用牺牲阳极的自身消耗提供的保护电流来防止水下钢结构腐蚀的技术,其方法具有无毒无害、施工简单、安全性与稳定性高、且不需专门的维护管理、保护效果优异、造价相对低廉等特点。在有关部门的多方协调和大力配合下,通过现场实地取样、勘测、设计和施工,该技术得到了大力的推广和应用,在沿海挡潮闸、淡水节制闸的13座水闸143扇钢闸门上实施了长效牺牲阳极保护技术,示范推广保护面积达到约50000m<'2>。根据实施长效牺牲阳极保护技术的闸门,保护电位均可靠稳定,保护效果显著,保护寿命可达15-20年。该技术的应用不仅可为水闸管理单位节约大量的维修经费,为水闸安全的运行提供有力保障,还有利于提高水利、水电行业防腐蚀技术和管理水平,生态效益、经济效益和社会效益显著。
[成果] 1100140025 江苏
TV6 应用技术 水资源管理 公布年份:2010
成果简介:该项目深入研究了大坝安全定义在近20年内发生的巨大变化,提出了现代大坝安全理念,将“工程安全”拓展为“工程风险”。在大坝风险管理理念指导下,提出了以事故和后果为核心,以预防和控制为主导的政府、业主职责明确的大坝安全管理模式,提出了一种具有各方职责明确、社会化、专业化、制度化管理特点的水库大坝风险管理模式。该项目还分析提出了水库溃坝应急预案预见性评价指标体系和综合评价方法,建立了大坝溃决模式、溃坝洪水计算、洪水演进、淹没风险图和溃坝洪水后果的五个评价指标体系框架,建立了线性加权法综合评价模型。通过该项目,举办了多期水库大坝风险评价和风险管理技术培训班和研讨班,系统地推广了该技术;编制了贵州省2座水库大坝安全管理应急预案,指导了江西、安徽、新疆等地水库大坝安全应急预案的编制工作;研究的基于现场检查的风险排序技术,成功应用基于大坝脆弱度的风险评价方法对江西5座水库大坝、四川20座震损水库大坝进行了风险排序。
[成果] 1100140056 江苏
TM3 应用技术 电机制造 公布年份:2010
成果简介:该项目利用微水电技术主要开展了以下工作:1.制造微水电推广样机。结合推广点的具体情况,制造冲击式微水电机300W、800W各2台,现场安装2台;轴流式微水电机1.5kW2台、4kW3台,现场安装1.5kW和4kW各1台。2.室内试验,完善微水电结构和技术性能指标。样机生产后,首先进行室内试验,结合以往的工作基础,对微水电的效率及电压输出质量和运行条件进行研究。3.完成微水电样机在推广点的安装、调试、运行。选择了2个典型的推广点,分别在广西融水(南方地区)安装2台冲击式微水电机;在吉林通化(北方地区)安装2台轴流式微水电机。经现场安装、调试、运行和技术培训,2个推广点的微水电机全部投入正常运行。4.完成微水电机推广后的跟踪调查与维护。通过微水电机运行情况的跟踪调查表明,微水电机现场运行性能稳定,技术参数与室内试验接近,得到用户的好评。该项目完成了冲击式微水电机和轴流式微水电机的样机生产,对轴流式微水电机的结构和性能进行优化,并通过室内试验对结构和性能调整后的微水电机性能进行了研究。微水电机系列产品具有发电效率高、电压质量好、性能稳定、价格低廉等特点,并依托杭州亚太水电设备成套技术有限公司完成了冲击式和轴流式各一台样机在国外的推广。
[成果] 1200151074 江苏
U65 应用技术 [工程技术与规划管理, 土木工程建筑] 公布年份:2010
成果简介:港工自密实自养护抗裂型耐久混凝土关键技术研究课题来源于交通运输部“十一五”重大研究专项《离岸深水港建设关键技术研究》。针对离岸深水港建设在混凝土浇筑、养护和质量控制等方面提出的更高需求和应用难点,结合依托工程,研究解决了困难条件下海工混凝土的快速施工、养护和抗裂等技术难题。在港工自密实自养护抗裂型耐久混凝土配制技术、自养护技术及其工程应用等方面取得的主要研究成果及创新点如下:(1)采用新型高性能外加剂和多种掺合料复合技术,掺合料掺量55%-60%,有效解决了混凝土坍落扩展度的经时损失问题,显著改善了混凝土的填充性、间隙通过性和抗离析性,提高了海洋环境条件下钢筋混凝土的抗裂和抗侵蚀能力,以及混凝土的自修复能力。通过物理、力学、变形、热学、耐久等性能的大量对比试验与综合分析,研究提出了港工自密实自养护抗裂型耐久混凝土配制新技术和自修复能力评价方法,并在大粒径自密实混凝土研究和应用方面取得了新进展。典型港工自密实自养护抗裂型耐久混凝土的坍扩度2h保持率90%以上,硬化混凝土的极限拉伸值达126×10-6,海水抗渗等级大于P40,养护60d和90d的氯离子扩散系数DRCM分别为1.69×10-12m<'2>/s和1.49×10-12m<'2>/s,抗冻等级达到F300。(2)采用自主研发的新型乳液型养护剂、减缩剂、保水剂等新材料,将现场养护时间由原来的15d(21d)缩短为7d,提高工效,节省了离岸条件下用于混凝土养护的淡水资源,降低了养护成本,保证了混凝土的物理、力学、耐久性等性能。并通过细微观分析,探索养护抗裂机理。(3)针对金塘大浦口集装箱码头工程混凝土的抗海蚀、高耐久性要求,采用课题关键技术,通过搅拌船搅拌并浇筑,实现无振捣自密实。拆模后混凝土表面平整,经查未见裂缝,各项指标符合设计要求,具有施工快速、养护简单、抗裂等优点。(4)研究成果进一步拓展应用于厦门翔安海底隧道、集美大桥和杏林大桥等涉海工程中,混凝土抗裂性好,各项指标符合设计要求,为解决厦门“一隧两桥”混凝土防裂和抗海水腐蚀的耐久性难题提供了技术支撑,技术经济效益显著。(5)形成了港工自密实自养护抗裂型耐久混凝土的成套专用技术文件,主要包括原材料控制指标、混凝土配制方法以及现场应用等成套关键技术,有利于研究成果在现代交通领域的扩大应用。
[成果] 1200151356 江苏
U61 应用技术 [工程技术与规划管理, 水上运输辅助活动] 公布年份:2010
成果简介:中国河流上大量水利枢纽的兴修运行对枢纽下游河道的水沙输运特性、冲淤演变特征与航运条件产生了重要影响。鉴于现行的航道整治技术规范基本上是在河流自然的水沙输运状态下总结提炼的,因此面对许多水利枢纽下游复杂的水流泥沙过程和冲淤演变状态,开展水利枢纽下游河段航道治理关键技术研究,对于加快中国内河水路运输建设有着十分重要的科学和现实意义。该项研究选择长江、西江、闽江、北江、韩江和松花江等有代表性的通航河流,分析总结了枢纽下游非恒定流和泥沙输移特性、河床演变及水位降落规律,探讨了非恒定流下泄引起的碍航问题,寻求枢纽下游航道治理的原则和方法,采用多种手段对典型枢纽下游河段的航道治理关键技术进行了研究。该项成果已在长江三峡、葛洲坝、西江长洲、松花江大顶子山、韩江清溪及蓬辣滩、北江白石窑及飞来峡、闽江水口等枢纽的下游航道治理中应用,还应用于两坝间非恒定流模拟及航道治理。中国长江三峡集团公司、三峡工程航运领导小组办公室、中交水运规划设计院、长江航道局、长江三峡通航管理局、广东省航道局、福建省港航管理局、黑龙江省航务勘察设计院等应用单位出具了实际使用取得明显效果的证明,该成果为枢纽下游河床演变与航道治理提供理论依据,还将为其他类似河流的梯级开发和航道整治工程提供技术服务和指导,节省工程投资,缩短工期,具有重大的社会经济及环境效益。
[成果] 1400191718 湖北
U64 应用技术 水上运输辅助活动 公布年份:2013
成果简介:该项目重在研究三峡船闸不同运行方式下最小槛上水深和允许过闸船舶吃水现状的基础上,考虑船舶大型化发展趋势,通过研究过闸船舶富裕水深的影响因素,并结合典型船舶的实船试验,对典型船舶在过闸时的水动力条件、闸室停泊条件进行测试,提出三峡枢纽正常运行期三峡船闸不同通航环境下允许过闸船舶吃水控制的方案和配套措施。主要技术创新点1、首次提出了上下游不同水位组合下三峡船闸最小槛上水深自动计算方法。2、提出了三峡船闸过闸船舶吃水控制标准计算方法。3、提出了船舶通过三峡船闸综合航行下沉量实船观测技术。4、首次提出了过闸船舶综合下沉量的无量纲计算公式,可准确计算三峡船闸过闸船舶航行综合下沉量。5、分析提出了改善小富裕水深船舶闸室停泊条件的途径。6、提出了新的三峡船闸过闸船舶吃水控制标准和相应的配套措施及政策建议。推广应用和经济社会效益情况项目研究成果于2011年在三峡船闸得到试运行应用验证,全年三峡船闸过闸船舶最大吃水按4m控制运行79天,船舶最大吃水按4.2m控制运行286天。上行通过船舶27947艘次,通过货物运量5533.57万吨;下行船舶27663艘次,通过货物运量4498.81万吨。与原设计标准比较,上行增加通过量1300万吨,下行增加通过量1057万吨。双向共计增加通过量2357万吨,增加直接航运经济效益约25.22亿元,经济效益显著。项目研究成果进一步提升了三峡枢纽通过能力,促进了川江及三峡库区船型标准化工作,在引导船舶合理配载,提高长江航运安全度方面发挥了积极有效地作用。
[成果] 1400171182 湖北
U61 应用技术 环境治理 公布年份:2013
成果简介:该项目系2006年度西部交通建设科技项目,研究中紧密依托长江中游严重碍航河段——监利河段,经过近1年半的联合攻关,在弯曲分汊河段浅滩成因、典型弯曲分汊河段整治参数和监利河段航道演变及治理措施等方面取得了重要成果和突破,在弯曲分汊河段航道整治技术以及与之相关的数值模拟和水槽概化模拟技术方面取得具有创新性的成果,总体上达到了国际先进水平,填补了国内外多项航道整治工程技术的空白。主要技术创新点1、研究表明分流区底部水流的脉动动能比较分散,揭示了分流区浅滩形成的内在机理;2、开展了整治水位和整治线宽度组合效果的研究,提出在防洪要求较高的河段,应优先考虑整治线宽度较小、整治水位较低的组合方案;3、揭示了三峡水库蓄水过程对典型弯曲分汊河段浅滩碍航的机理。推广应用情况:该项目研究成果已经应用到依托工程的设计当中,并使工程可行性研究提前半年完成。研究成果应用于长江中游监利河段航道整治工程后,长江中游监利河段的航道情况大大好转,航道水深超过了建设标准。成果不仅可以应用于长江航道整治工程,而且可以用于其它河流航道整治,有着广阔的推广应用前景。经济社会效益情况1、工程前,监利河段严重碍航,引起了温家宝总理、李盛霖部长、徐祖远副部长等领导的高度重视,研究成果应用于长江中游监利河段航道整治工程后,长江中游监利河段的航道情况大大好转,航道水深超过了建设标准,为沿江经济的发展提供可靠的物质保证。2、研究成果已在长江中游监利河段航道整治工程得到应用,为监利河段的航道整治提供整治技术和可行的工程方案,缩短了工程前期工作时间,使工程提前实施,至少减少了航道维护经费500万元~1000万元。3、航道整治工程同时也是环境保护工程,航道整治后,随着航道的畅通,过往船舶顺畅通行,整治工程区域内船舶排放的废水、废气将减小,同时将减少危险品运输船因搁浅、触底导致泄漏的事故发生,从而使航道区域内环境空气、水环境得到有效的改善。
[成果] 1200190065 江苏
TM6 应用技术 [公共软件服务, 工程技术与规划管理] 公布年份:2012
成果简介:该仿真系统采用了先进的液柱分离及弥合水锤的计算模式,即DVCM(Discrete Vapour Cavity Model),可根据实际工程可视化地建立模型,还针对水锤计算强非线性的特点改进计算方法,并对水泵、冷却塔、凝汽器等专用结构元件进行了模块化,以便于搭建循环水系统热输运系统。具有计算快,收敛稳定等特点。可实时显示各点的水头、流量、水泵转速等曲线,动态演示和录制沿程水头、流量、压强等,是大型供水系统水锤计算综合一体化软件,已获得国家软件著作权。
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