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[成果] 0401310034 重庆
[TU457, U451.2] 应用技术 土木工程建筑 公布年份:2003
成果简介:在广泛搜集国内外围岩稳定性研究的相关资料的基础上,全面阐述了隧道围岩稳定性研究的理论和试验研究成果,并确立了该项目的研究思路和基本框架。通过对岩溶的发育形态的分析,并结合岩溶洞对隧道围岩稳定性的主要危害,建立了岩溶区隧道周边溶洞分布模式的概化模型,为研究岩溶对隧道围岩稳定性和开挖造成的影响奠定了基础,研究结果表明这种概化模型是可行的。
[成果] 0600780026 重庆
[TU756.44, TV332.2] 应用技术 水泥及石膏制品制造 公布年份:2005
成果简介:该项研究成果提供了改善冷拔丝预应力砼板式构件破坏形态,提高构件延性化有效措施,包括截面的配筋模式,合理的配筋率和张拉控制应力以及内力重分布的特征和利用。钢筋的纵向滑移得到有效控制,缩短了预制构件的制作周期,具有明显的经济效益,该成果分别在丹麦和新加坡结构工程国际学术会议上交流。
[成果] 0600780010 重庆
[U441, U448.14, U442.5] 应用技术 土木工程建筑 公布年份:2005
成果简介:该项目研究了桥梁在洪水作用下的破坏机理,建立了桥梁防御山洪的设计计算模式。并通过计算机动态仿真,对不同跨径、不同结构、不同断面形式、不同材料的桥梁,遭受不同水深、流速、流向、流量以及冲刷、漂浮物碰撞等各种洪峰状态下结构的力学性能分析,获得桥梁在山洪破坏力作用下空间受力与变形等量化指标。再通过《规范》容许极限不同设防标准的检验,即可判断与预测桥梁结构抗御山洪的安全程度或标定需要加强的薄弱部位程序。该研究对弄清桥梁水毁成因、分布规律与演变趋势,通过灾情评估、信息预报与检验,对提高公路桥梁抗洪能力,把灾害损失减到最低限度,具有重要的现实意义和显著的经济、社会效益。
[成果] 0500620207 重庆
[F427.71, F832.5, F832.771] 基础研究 社会人文科学研究与试验发展 公布年份:2001
成果简介:该课题对重庆上市公司的产业结构、质量状况及融资使用的效率进行详尽的分析,并针对存在的主要问题提出了切实可行的解决方案,最后向重庆市人民政府提出了可行的切实提高重庆上市公司质量,大力发展重庆资该市场的建议。项目以现有21家上市公司为研究样本,对代表性的上市公司存在的问题进行了深入的分析,分析的主要资料以公布的年报、中报为依据,对主要上市公司存在的问题进行了分析,选择的分析样本具有代表性和存在问题的针对性,为此该项目分析有力的支撑了项目结论,具有科学性和公开性,不构成对上市公司的不利影响。
[成果] 0500620165 重庆
TV632.71 应用技术 水资源管理 公布年份:2001
成果简介:以重庆库区常见松散土体为研究对象,研究得到了松散土体主要物理、力学参数及渗透系数的变化,确定了参数之间的量化关系;库区散体滑坡启动是前期降雨量和降雨强度耦合作用的结果;分析了松散土体吸水渗透及蠕变机理,建立了蠕变方程;分析了松散土体吸水强度衰减机理,建立了衰减方程;通过室内滑坡降雨启动试验,明确了散体滑坡降雨入渗、蠕变及强度衰减的全过程变化,并对其非线性进行机理分析;探讨了散体滑坡的启动预警系统。
[成果] 0600780007 重庆
U446 应用技术 土木工程建筑 公布年份:2005
成果简介:该技术为课题组经长期实践摸索出的成套桥梁评定技术。其中,递推迭代法实测桥梁影响线、柔性悬索工作平台、“伪视差法”近景摄影测量桥梁变形等技术属国内首创,具有安全、经济、可靠、快速、简捷等优点。该项技术成功应用于重庆市牛角沱嘉陵江大桥、一号桥等数十座桥梁的承载力评定,带来了巨大的技术、经济和社会效益。该成果获得重庆市科技进步二等奖。
[成果] 0600780021 重庆
[TV632.63-65, T-652, U6-65] 应用技术 工程和技术研究与试验发展 公布年份:2005
成果简介:该试验采用水工模型、自航船模与数学模型相结合的方法,研究三峡电站日调节和葛洲坝反调节及大坝泄洪时两坝间的通航水流条件,采用先进的测试手段和数据处理系统,对复杂边界下的水位、流速、比降及其瞬时变化进行观测,揭示了两坝间非恒定流的规律、特征及对航运的影响。该项目为充分发挥三峡工程的发电、航运效益提供了重要的科学依据,获“七五”国家科技攻关成果奖。
[成果] 0401310035 重庆
U655.544.1 应用技术 土木工程建筑 公布年份:2003
成果简介:该项目严格按照合同内容和要求开展研究工作。共设计制作后张预应力靠船桩试件4根,分两批次在重庆大学结构试验室完成整个试验。试验时对4根试件采用了不同初始预张拉力、配筋率及混凝土强度,结合靠船桩实际工作特点,着重研究了防撞桩受荷非线性消能过程以及混凝土强度、张拉控制应力、配筋率、箍筋型式、桩截面型式等对裂缝形态、裂缝闭合性能、承载能力以及构件总的吸能效果的影响。在理论计算中采用有限元法分析了混凝土强度对预应力混凝土靠桩的影响;张拉控制应力和预应力筋配筋率对预应力混凝土靠船桩的影响;箍筋型式对桩京戏变性能的影响以及受荷非线性消能过程及吸能效果。
[成果] 0600780034 重庆
[U463.212, TP273] 应用技术 汽车制造 公布年份:2005
成果简介:电子控制机械式自动变速器(ATM)是汽车自动变速器的三大类型之一,它是运用现代计算机控制技术、信息反馈处理和人工智能技术改造传统机械式变速器的典型例子。AMT不仅使汽车实现了换档操纵过程自动化,而且还保持了传统机械变速器的传动效率高、节省燃油的优点,制造成本较低,适用于各种重型、中型、轻型及微型车辆。该次参展的ATM是重庆交通学院和重庆大学与重庆金华汽车制动器公司联合研制开发的,具有自主知识产权的产品。该产品采用了较先进的16位微机处趣机作为控制器核心,控制软件中应用了智能控制技术,取得了较好的换档控制较果,而且系统结构简单,成本低,易于制造,容易实现批量生产。重庆交通学院和重庆大学与金华公司正在努力提高该产品的性能。并积极推进产品化进程,争取早日生产出性能优良、质量可靠、价格低廉的国产ATM控制系统产品投放市场。
[成果] 0900850600 重庆
[U416.02, U416.216] 应用技术 工程技术与规划管理 公布年份:2008
成果简介:该成果在国内外首次全面系统深入地通过钢纤维混凝土材料性能、路面实测、模型极限破坏、缩缝传荷能力等多种结构性能试验及机理研究,开创性地提出了板中荷位与厚边式结构相结合新的SFRC路面优化设计理论和计算方法;编制了SFRC路面实用设计用表及CAD设计程序经实践验证比,按规范设计的SFRC路面受力合理、节省材料、安全适用。比水泥路面厚度减薄50%,设计年限长10-20年,缩缝少80%。交通部“八五”计划新建的6万公里高级、次高级路面,按该成果建成SFRC路面,当贴现率为2%时,30年营运期比沥青路面和水泥路面省120亿克和80亿元。经鉴定具有重大的理论应用价值和显著的社会经济效益,达到国际领先水平。
[成果] 0600780001 重庆
[U448.25, TP317, U445.1] 应用技术 [土木工程建筑, 公共软件服务] 公布年份:2005
成果简介:该项技术成果的特点是编制了大跨径桥梁计算软件。用于桥梁大位移算,具有不受边界条件荷载形式限制、自动加载等优点适用于大跨径悬索桥、斜拉桥、拱桥的内力位移计算与分析,可用作施工控制专用软件并已经实践检验。该技术已用于广东虎门大桥等,具有良好的应用前景。获交通科技进步特等奖“虎门大桥建设成套技术”该项目属国家自然科学基金资助项目。
[成果] 0600780030 重庆
[U661.73, TV632.63, U64] 应用技术 土木工程建筑 公布年份:2005
成果简介:三峡枢纽施工导流明渠扩大通航能力研究、三峡工程施工回水变动区观音滩、和尚滩河段通航、三峡涪陵防护堤通航条件等进行了船模试验研究,收到很好的效果。为三峡枢纽通航方案的优化提供了一系列有价值的成果,在三峡枢纽通航方案“船模技术研究及在三峡枢纽通航建筑物中应用”是国家自然科学基金委员会和中国长江三峡开发总公司联合资助的国家自然科学基金重大项目“三峡水利枢纽工程几个关键问题的应用基础研究”的一个专题(批准号:59493600-2-4)的内容。项目研究取得的主要成果有:1.研制出了性能符合通航试验要求的三峡通航系列船模,在国内外首次研究成功CMC-1内河道航小尺度自航船模驾驶室彩色电视遥测监视系统。填补了通航小尺度船模驾驶视角相似研究的空白。2.在国内首次研究成功采用笔记本电脑的CMZ-3B船模自动测控试验系统,该系统采用激光和无线电对船模的航行要素和操纵要素进行非接触快速遥测、实时计算、实时显示和实时控制、自动进行数据处理、自动给出试验结果。并能事后对试验过程进行复演。具有足够的精度和很高的试验效率。大大提高了船模试验成果的质量。该系统不仅在国内是首次研究成功的,而且,课题组采用的笔记本电脑控制的激光快速扫描自准式接收遥测定位系统,无论是在测试精度和跟踪速度方面都明显高于荷兰应用的跟踪式激光定位系统。CMZ-3B系统是国内外最先进的通航小尺度船模自动试验系统。3.对三峡通航系列船模进行了操纵性能试验率定和尺度效应修正,做到了船模操纵性能与实船基本相似且实船略偏安全,满足了三峡通航研究船模试验的要求。并且,在国内外首次进行了内河通航小尺度自航船模浅水操纵性能试验研究。使通航小尺度船模操纵性能相似研究又上了—个新台阶。使在有限水深中进行的三峡枢纽上、下游航道船模通航试验,研究水平大为提高,研究成果更为可靠。4.进行了通航小尺度船模试验方法研究,完善改进了通航小尺度船模操纵性能率定试验和通航试验方法。根据不同的试验要求,更合理、有效地采集各种船模航行、工况参数,正确分析解决通航研究中的问题。5.应用本船模技术最新研究成果,先后对三峡枢纽船闸和升船机上游航道通航、三峡枢纽施工导流明渠连接段通航、决策中发挥了重要作用。
[成果] 0600780028 重庆
[TV83, TP317, TP273] 应用技术 [专用仪器仪表制造, 工程和技术研究与试验发展] 公布年份:2005
成果简介:该系统是在“SX-1微机流量水位自控系统”(已获交通部科技进步三等奖)基础上发展提高而研制完成的河工模型试验自动控制系统,系统应用计算机可视化技术,将模型试验现场、控制要素、及操作对象等全部虚拟至屏幕上,操作者仅通过屏幕虚拟按键点动鼠标或快捷键即可指挥试验运行。控制系统设计多幅控制画面,可实时相互切换。画面生动逼真,操作简便直观。系统根据河工模型试验特点可对流量计、水位仪、量水堰流量以及泥沙模型的浊度、颗分仪进行自动测量与计算,并针对流量、水位控制要求设计了PID、仿人智能数字控制算法、模糊控制等多种控制软件,尤其是尾门控制采用独创的提升式尾门和交流伺服电机数字位控技术,使模型试验流量水位控制达到国内先进水平。系统主要功能:可同时四个回路或任选其中几路每个回路一次可设定320级恒定及非恒定自控制程序,每回路均可选择循环运行方式,因此可进行任意级非恒定流程序控制。每个回路均可不停机现场任意或插入运行已设定的任一程序分段。实时显示绘制跟踪曲线,趋势曲线。系统设计了历史数据处理、绘图制表打印等多项软件。以上功能均可现场实时通过点击按键或数字窗口输入数据完成,运用方便自如。该自控系统已在国家“十五”重点项目“三峡变动回水区重庆河段泥沙模型”“三峡-葛洲坝两坝间河段汛期通航水利标准试验模型”中应用,为保证项目完成以及总体水平鉴定达到国际先进水平,起了重要作用。该系统是提高河工模型试验测控水平、工作效益、最佳选择。该系统采用国际标准输入输出控制信号(4-20MA)或(0-10MA),可根据用户要求随意增加控制回路,所以更换一次仪表和执行机构,可广泛应用于其它测控领域。
[成果] 0600780020 重庆
[U416.02, TP15] 应用技术 [公共软件服务, 土木工程建筑] 公布年份:2005
成果简介:该成果对能够用于建立公路平面线形曲线型设计方法的理论进行了研究、分析引用和移植,创造性地系统提出了综合法、CBR法、BP神经网络法等十一种公路平面线形曲线型设计方法,并对每一种设计方法的基本原理、设计思路、计算方法、计算步骤、程序设计进行了详尽的阐述,同时,配以示例应用进行分析和评价,在此基础上,通过建立仿真模型,研究开发了—套用于山区公路平面线形设计的仿真系统,实现了平面线形设计的完全自动化。该研究成果丰富发展了公路和立交平面线形设计理论和方法,总体处于国际先进水平。用于公路及互通式立体交叉的平面线形设计,具有快速、方便、高效、优质等特点,利于结合地形、保护环境,经济社会效益和应用前景良好。
[成果] 0600780002 重庆
[U448.34, U448.22, U441] 应用技术 土木工程建筑 公布年份:2005
成果简介:该项技术成果的特点是针对特大跨径劲性骨架钢管混凝土拱桥的收缩、徐变、材料、几何、温度等多种非线性因素影响问题进行深入系统研究,提出了相应的非线性分析理论和计算方法,解决了万县长江大桥、广西邕江大桥、三岸大桥的分析计算问题,其分析计算结果准确、可靠、合理、有效。具有显著的经济效益和社会效益,该项目获1998年度国家科技进步三等奖。万县长江大桥获2000年度国家科技进步一等奖。
[成果] 0600780025 重庆
[TU984.271, F512.42] 应用技术 社会人文科学研究与试验发展 公布年份:2005
成果简介:该成果通过对重庆市国民经济的分析和预测,对该市交通运输相关分析和对未来国家经济对运输的需求预测,提出了市综合交通发展战略的基本思路,战略目标,重点和步骤,提出了重庆市综合运输体系的总体布局与实施对策。在主城以西以成渝高速公路、成渝铁路和长江航道为主轴;主城以东以长江航道、渝万高速公路和渝汉、涪万铁路为主轴;在主城南北以渝黔、襄渝铁路、渝黔、渝达高速公路为主轴;主城东南以渝怀铁路、319国道和渝长(沙)高速公路以及乌江航道为主轴。主城西北渝南院)、渝遂高速公路、兰渝、遂渝铁路和嘉葭江航道为主轴,以陆、水、空快速交通体系为重要运输方式,以港、站、场为网结形成各种运输方式连接贯通,干线和支线相互结合、快速便捷、相互协调和布局合理的交通综合体系。该成果是国内第一次采用运量分配模型,研究的基本思路,具有开拓性,在国内同类课题研究中处于领先水平,2000年获重庆市科技进步三等奖。
[成果] 0600780027 重庆
U656.102 应用技术 [土木工程建筑, 工程和技术研究与试验发展] 公布年份:2005
成果简介:该项目主攻关键是预应力钢筋砼防撞桩应变性能,项目特色和创新之处在于应用现代预应力技术对桩进行合理的设计,寻求具有最佳应变性能的预应力钢筋砼防撞桩结构型式,使之具有较好的吸能效果,以达到为实际应用提供试验依据,降低码头水工结构造价的研究目标。
[成果] 0401240109 重庆
[U448.22, U445.72] 应用技术 土木工程建筑 公布年份:2004
成果简介:该技术采用锚喷技术,在石拱桥、砼拱桥、钢筋砼桥主拱圈拱腹增设钢筋砼新主拱圈层。通过新、旧主拱圈联合作用,共同承受活载,减小原主拱圈在活载作用下的应力,从而达到加固增强原桥,提高桥梁荷载营运等级目的。随着交通的迅速发展,早期桥梁设计荷载标准低,出现不同病害,该技术对旧桥加固提高荷载等级,具有良好的应用前景。
[成果] 0401240445 重庆
[U448.35:U445.1, U448.43] 应用技术 土木工程建筑 公布年份:2004
成果简介:获重庆市科技进步三等奖。该成果根据大跨预应力砼连续刚构桥的特点,较系统的研究了连续刚构桥施工控制分析计算理论;建立了适合连续刚构体系的数学和物理模型;建立了强有力的施工监控组织管理系统,实现了多跨连续刚构大桥的施工控制目的,成果有较强的实用性和推广应用价值。大跨径桥梁施工质量控制广泛、运用具有广阔的应用前景。
[成果] 0401310018 重庆
U448.215 应用技术 土木工程建筑 公布年份:2003
成果简介:连续梁桥是中等跨径桥梁中常用的一种桥梁结构,预应力混凝土连续梁桥是其主要结构形式,它具有接缝少、刚度好、行车平顺舒适等优点,在30-120m跨度内常是桥型方案比选的优胜者。而横张预应力混凝土技术在T型梁、箱型梁、空心板桥三座常规跨径简支梁桥中的应用,取得了明显的技术经济效益。为拓宽横张预应力技术的应用范围,将其应用到更大跨度的连续梁桥中就显得尤为必要了。
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